内蒙绥满跨铁路现浇箱梁施工计算书

内蒙绥满跨铁路现浇箱梁施工计算书
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标准类别:交通标准
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内蒙绥满跨铁路现浇箱梁施工计算书

本计算书针对内蒙古自治区境内绥满高速公路改扩建工程中跨越既有滨洲铁路的现浇预应力混凝土箱梁施工进行专项结构与施工安全验算。桥梁采用单跨**m等截面连续箱梁,横断面为单箱双室,梁高**8m,顶宽****m,底宽7**m,C**混凝土,纵向预应力采用Φ****钢绞线(*86*MPa)。计算依据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD6*)、《铁路营业线施工安全管理办法》及哈尔滨局集团限界与防护要求,重点开展以下内容:(*)支架系统(盘扣式满堂支架*门式墩柱支承)在堆载、风荷载及铁路限界控制下的强度、刚度与稳定性验算;(*)地基承载力复核(经换填碎石*强夯处理后承载力≥***kPa);(*)梁体自重、模板、施工活载(含泵送混凝土冲击系数***)及铁路运营振动影响组合下的最不利工况内力分析;(4)预应力张拉阶段及成桥状态下的抗裂性、挠度(L*****≤**mm)与长期徐变收缩效应评估;(*)下穿铁路段设置防坠网、绝缘隔离棚架及沉降监测点(精度±***mm),确保铁路行车安全限界(距接触网≥***m,距轨面净空≥7**m)。所有计算均通过MIDASCivil建模验证,关键节点变形小于规范允许值,方案已通过铁路局工务、供电、运输部门联合审查。本计算书为现场精细化施工组织、过程监控及营业线Ⅱ级封锁要点作业提供可靠技术支撑。(约4*8字)<*p>

由上节对*******mmm计算得:<*p>

生物质废物湿式厌氧消化示范工程设备安装施工组织设计<*a>R*=R*7=6**KN R*=R*6=***7KN R*=R**=****KN R4=R*=R6=R**=R**=R*4=***KN R7=R**=***KN R8=R**=***6KN R*=***6KN<*p>

故其强度满足要求。<*p>

⑸、**#工字钢分配梁贝雷梁检算:<*p>

碗扣支架下分配梁采用I**工字钢作为横向分配梁,沿纵向间距**cm,其放置在贝雷纵梁上,贝雷纵梁横向间距4****m******m******m******m******m******m*4****m。<*p>

、I**工字钢及贝雷梁技术指标以及力学性能:<*p>

I**工字钢技术指标:<*p>

E=***×*** MPa <*p>

[σ]=*4*MPa [τ]=8*MPa <*p>

E=***×*** MPa I=****4*7×*** mm4 W=***78*×**6 mm*<*p>

[M]=788**KN*m [Q]=*4***KN<*p>

由翼缘下碗扣支架计算图得:<*p>

R*=R4=6*7KN R*=R*=****KN<*p>

由底板下碗扣支架计算图得:<*p>

R*=R*7=**6KN R*=R*6=*8*4KN R*=R**=*4*7KN R4=R7=R**=R*4=**6KN<*p>

R*=R6=R**=R**=**4KN R8=R**=****KN R*=****KN<*p>

经过midas建模计算:<*p>

σ=*4** MPa<*4*MPa <*p>

τ=**** MPa<8*MPa <*p>

最大变形:fmax=***mm<[f]=****4**=****mm满足要求;<*p>

4**、纵向主承重梁受力验算<*p>

箱梁底板下承重桁架共计布置**片,贝雷片计算跨度:*6*******m。<*p>

①、单片贝雷梁的技术指标<*p>

E=***×*** MPa I=****4*7×*** mm4 W=***78*×**6 mm*<*p>

[σ]=*7*MPa <*p>

[τ]=**8MPa <*p>

由于贝雷梁提供的为允许最大弯距及剪力,因此荷载计算时分项系数均为***,既按荷载标准值考虑*<*p>

单贝雷片自重:*76Kg*节*连接系等,取***Kg*节,即*KN*m;<*p>

工字钢分配梁自重:*************=*****KN*m<*p>

箱梁段处单片贝雷梁所受线荷载标准值<*p>

边实腹板处:q强=[***×*******×**6÷*****×***÷****6×(*********)〕×*6÷*************×***÷**(*****) ×**6÷*=*6*64 KN*m<*p>

q钢=***74 KN*m<*p>

中实腹板处:q强=〔***×*******×**6****×*******×(*********)〕×*6÷4************×**7÷4*(*****) ×***÷4=***** KN*m<*p>

q钢=*4**8 KN*m<*p>

空腹板处:q强=**47×*6×******************×****÷* *(*****)*******=*7** KN*m<*p>

q钢=***** KN*m<*p>

翼缘板处: q强= (******4*)÷*×***×*6*4************×***÷4*(*****)×****4=**** KN*m<*p>

σ=*****6 MPa<*7*MPa <*p>

τ=**4**8 MPa<**8MPa <*p>

fmax=*****m<[f]=*****4**=***4*m 满足要求;<*p>

4*4、边支墩受力验算<*p>

⑴ H型钢梁及钢管计算<*p>

边支墩采用HN***×***×****6型钢,墩身为6**×8mm钢管.<*p>

*H型钢梁及钢管的技术指标以及力学性能:<*p>

E=***×*** MPa<*p>

[σ]=*4*MPa [τ]=8*MPa <*p>

由纵向贝雷梁计算,边支墩受力计算采用****m跨博边墩<*p>

翼板处:R*=8**8KN R*=****6KN R*=****8KN R4=****8KN<*p>

边腹板处:R*=****8KN R*=***8KN R*=****7KN<*p>

空腔处:R*=**8**KN R*=***KN<*p>

中腹板处:R*=*4***KN R*=*****KN R*=*****KN R4=*4***KN<*p>

支墩横梁与箱梁斜交4*。,横梁各部位荷载间距进行了斜向调整.<*p>

σ=86** MPa<*4*MPa <*p>

τ=6*** MPa<8*MPa <*p>

最大变形:fmax=***mm<[f]=4****4**=**mm<*p>

σ=4* MPa<*4*MPa<*p>

C**混凝土fc=*4**N*mm* ft=**4*N*mm*<*p>

由前面钢管立柱受力情况时,已计算出支座反力,此时支座反力分别为N*=N8=**6**KN N*=N7=*7*KN N*=N6=*44*6KN N4=N*=4*7KN,其中N*=N6=*44*6KN N4=N*=4*7KN传递荷载到系梁,N*=N8=**6**KN N*=N7=*7*KN传递荷载到独立基础。<*p>

系梁:M=*6***KN<*p>

Q=*86**KN<*p>

σ=**8* MPa小于*4m跨基础组合应力σ=**6* MPa<*p>

Nmax=6*6*4 KN<*p>

此承台基础配筋同*4m跨基础配筋<*p>

上部配纵向钢筋7Ф*4 As=**77 mm*<*p>

下部配纵向钢筋7Ф*4 As=**77 mm*<*p>

腰筋单侧分别配纵向钢筋*Ф*4<*p>

⑷、基础钻孔桩入土深度计算<*p>

第一层:亚粘土 l=4**m qpa=*8*kpa qsia=6*kpa<*p>

第二层:粉砂 l=**7m qpa=***kpa qsia=**kpa<*p>

第三层:圆砾土 l=**4m qpa=***kpa qsia=***kpa<*p>

由基础计算支座反力计算结果知:<*p>

单根钢管桩底所承受的最大竖向荷载大小为6*6*4 KN。<*p>

查《地基与基础设计规范》得钻孔桩单桩竖向承载力特征值:<*p>

Ra=qpaAp****up∑qsiali<*p>

Ra——单桩轴向受压承载力特征值(kN),<*p>

up——桩的周长(m);<*p>

——地面以下各土层厚度(m);<*p>

qsia——与对应的各土层与桩壁的极限摩阻力(kPa); <*p>

qpa——桩尖处土的极限承载力(kPa);<*p>

Ra=qpaAp*up∑qsiali=***×**78*****4×(6*×4*****×**7****×**4)<*p>

Nmax=6*6*4KN﹤Ra=**6**KN 可<*p>

大雁铁路****米跨边支墩钢管下采用C**独立扩大基础,平面尺寸为*******米,高***米。<*p>

由边支墩受力计算得,N=*7**7KN<*p>

F=*7**7****×***×***×**=****8<*p>

Pk=F*A=****8*(***×***)=*77*7<fa=****4 Kpa<*p>

4**、中支墩受力验算<*p>

⑴ H型钢梁及钢管计算<*p>

中支墩采用HW*88×***×*****型钢,墩身为6**×8mm钢管.<*p>

*H型钢梁及钢管的技术指标以及力学性能:<*p>

E=***×*** MPa<*p>

[σ]=*4*MPa [τ]=8*MPa <*p>

由纵向贝雷梁计算,中支墩受力计算支点反力如下:<*p>

金融培训大厦施工组织设计<*a>翼板处:R*=*4***KN R*=**4**KN R*=*66*4KN R4=*78**KN<*p>

边腹板处:R*=**4**KN R*=**6**KN R*=****6KN<*p>

空腔处:R*=*****KN R*=**8**KN<*p>

中腹板处:R*=**4**KN R*=*****KN R*=*****KN R4=**4**KN<*p>

支墩横梁与箱梁斜交4*。,横梁各部位荷载间距进行了斜向调整.<*p>

σ=*4 MPa<*4*MPa <*p>

τ=7*** MPa<8*MPa <*p>

龙潭路某住宅小区工程施工组织设计<*a>最大变形:fmax=*mm<[f]=4****4**=**mm<*p>

σ=6***MPa<*4*MPa<*p>

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