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桩基施工泥浆及泥渣处置专项方案简介（约500字）

本专项方案针对钻孔灌注桩等湿作业桩基施工中产生的大量工程泥浆（含膨润土、钻渣、岩屑及少量水泥浆液）及废弃泥渣，依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202）、《建设工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146）及地方环保要求编制，旨在实现泥浆“减量化、无害化、资源化”处置，保障施工安全、质量与生态合规。

方案明确泥浆全过程管控：施工前进行泥浆配比试验与性能检测（比重、黏度、含砂率），优选低固相、易分离环保型泥浆；施工中采用泥浆循环系统（三级沉淀池+振动筛+离心机），实时监测并调控泥浆指标db44／t 1137-2013 自动扶梯和自动人行道的超速与非操纵逆转保护功能试验方法，减少新浆补充量；成孔后及时清孔，确保沉渣厚度≤100mm（端承桩≤50mm）。

泥渣处置实行分类管理：可利用钻渣经脱水固化后用于场内临时道路基层或回填材料；无法再利用的泥渣经压滤脱水（含水率≤60%）后，委托具备资质的环保单位运至指定弃渣场或资源化处理中心；严禁随意倾倒、偷排或直排市政管网、河道。

方案配套建立信息化台账，记录泥浆配制、使用、回收、外运量及处置去向，并留存运输联单、检测报告及处置凭证；设置专职环保管理员，开展岗前培训与日常巡查；同步制定雨季防溢流、渗漏应急措施（如围堰、导流沟、应急吸附材料储备）。

本方案通过工艺优化、设备升级与闭环管理，显著降低泥浆产生量30%以上，外运量减少40%，有效防控水土污染、扬尘及周边环境扰动，支撑绿色文明施工与“双碳”目标落实。（全文498字）

⑶ 本单位人员现场考察和调查所获资料。

⑷ 中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）。

⑻ 本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。

⑼ 本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。

适用范围为郑州市三环路快速化工程第二项目经理部桩基础施工泥浆及泥渣处置。

北三环快速化工程，位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，路段全长约 7.872公里。

本工程建安投资28.52亿元，第二项目部（中水五局）承担合同额约8.55亿元，分为两段，第二工程处的中州互通立交西北侧和第五工程处的分离式高架桥K2+388～K3+391（南、北辐梁体共20联）。第二项目部施工范围示意图见图1。

图1 第二项目部施工范围示意图

中州大道与北环立交桥东西长1.46km，南北长1.9km，桥孔布置基本以25～35m中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，对于变宽段，采用18～20m的普通混凝土连续箱梁。除大跨径预应力混凝土采用全预应力外，其余均采用预应力混凝土A类部分预应力混凝土构件。主要的大跨径连续梁有三环主线N跨中州大道采用（48+87+110+87+48）m，三环主线S跨中州大道采用（70+110+70）m，中州大道跨三环平交口采用（55+100+55）m。

中州大道互通立交由水电三局的第一工程处和水电五局的第二工程处共同施工，基本按照东北～西南方向进行划分。第二工程处共承担214个墩、756根桩基、61联连续梁的施工任务，混凝土总量月约18万m3。中州大道与北环互通立交划分示意图见图2。

图2 中州大道立交桥施工划分示意图

第五工程处施工的北环分离式高架桥起点位于丰庆路与田园路之间，终点位于文化路立交桥西侧，主要施工内容包括分离式高架桥N2+388～N3+391、S2+385～S3+360（南、北辐梁体共20联）及文化路互通式立交桥部分匝道（C匝道、J匝道、K匝道共9联）。其中N线、S线18联桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土等截面连续箱梁为主，2联桥梁上部结构采用连续钢箱梁。匝道桥上部结构以采用现浇预应力混凝土等截面连续箱梁为主。桥梁基础桩为钻孔灌注桩，下部结构均采用花瓶墩，桥梁引坡采用钢筋混凝土挡土墙。共有384根桩基，106个墩身。将现有道路红线由60米加宽至65米，每侧各加宽2.5米。施工主要包括的内容：①现状快车道：路面破除后重建；②辅道：原有路面破除后与加宽部分一起新建；③人行道：全部拆除新建，按照无障碍要求铺设人行道砖,混凝土总量约9万m3。包括368根桩基，102个墩台，现浇梁连续梁26联，组合钢桥3联。高架桥效果图见图3。

2.2.1施工二处主要工程量

2.2.1施工五处主要工程量

北线N2+388～N3+391（从75#墩～107#墩、共10联），南线S2+385～S3+360（从76#墩～107#墩、共10联）及文化路互通式立交部分匝道（C匝道、J匝道、K匝道、H匝道）桩基施工的泥浆及泥渣处理。

⑴ 应根据水文气象资料和工地实际情况，合理安排施工计划。

⑵ 开工前，应做好各项技术准备工作，并做好“三通一平”、临建工程等的准备工作。

⑶ 开工前，应安排施工设备人员及物资等提前到位。

3.2 施工机械及材料准备

⑴ 施工机械、施工工具、设备及材料的型号、规格、技术性能应根据工程施工进度和强度合理安排与调配。

⑵ 根据工程施工进度应及时组织泥浆及泥渣运输，并应事先对泥浆及泥渣池的布置，排放和运输等方式进行详细的规划。

⑶ 泥浆及泥渣外运前的临时存放及处置方式应预先上报监理单位并经监理单位审批后方可执行。

3.3泥浆池、钻孔泥渣池布置

根据施工现场实际情况设计现场泥浆池平面布置。泥浆池设置在桩基钻孔桩的两跨之间。泥浆池采用钢结构制作，泥浆池尺寸为：9m×3m×1.5m，容积为40.5m³， 施工二处共计24个972m³，施工五处共计12个486m³。

钻孔泥渣堆放池现场布置在桩基钻孔桩相隔的两跨之间，堆放池采用砖砌10×6×0.4m的泥浆沉渣池。留有反铲清理入口，在清理前可采用砂袋封堵，防止泥渣外泄。钻孔泥渣池具体位置可根据现场进行调整。按照现场实际情况，为满足施工情况，沉渣池拟计划施工二处共计布置75个，施工五处共计布置37个。

⑴ 成孔、成桩时应有专人负责疏通泥浆沟池，防止泥浆堆砌过高造成外泄；

⑵ 严禁没有任何排浆措施就进行钻孔施工；

⑶ 发现泥浆外泄现象立即采取措施，清除泥浆。

3.4.1本工程针对性措施

⑴ 本工程钻孔时所采用泥浆比重宜控制在1.15～1.25；泥浆经泥浆池沉淀循环后将可重复利用的泥浆采用泥浆泵抽至另一个钢制泥浆池中，进行循环利用。同时将泥浆池底的不能重复利用的泥浆采用泥浆泵抽至封闭式罐车运出。

⑵ 本工程主线开工后计划施工二处投入12台钻机、施工五处投入6台钻机，施工时，在施工现场采用水泥砖砌筑10×6×0.4m的临时钻孔泥渣池，钻孔泥渣池采用相隔每跨进行布置，钻孔泥池预留反铲清渣入口，入口采用编织袋装沙土封闭，在反铲进入前清理编织袋，便于反铲进入。

⑶ 施工期间，必须保证废弃泥浆及钻孔泥渣有足够的外运能力；

⑷ 泥浆排放及钻孔泥渣临时存放处应设有专人负责，做到文明施工。泥浆首先就近排放，因此，钻孔泥渣池可在施工场地的指定位置就近堆放，然后再做外运处理。

⑸ 泥浆沉渣池四周应采用φ48架管制作防护围栏（架管刷红、白油漆或粘贴红、白反光条），横向两根，竖向2～3米一根（可根据现场实际情况确定），防护围栏悬挂密目安全网维护，并在四周设置明显的安全警示牌。在施工过程中应保证施工现场整洁，泥浆不外流，并做好保护环境工作。

3.5废弃泥浆及泥渣外运

将可循环利用的泥浆使用泥浆泵抽至另一个钢制泥浆池中后，将泥浆池中废弃的泥浆经泥浆泵抽至封闭式专用泥浆运输罐车外运至弃渣指定位置，运距约为20km。运输车在灌顶和底部设进浆口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车，装满后，将进浆口封闭，运输至指定地点弃浆，通过排浆口排出。运输罐车的封闭性比较好，杜绝了泥浆运输过程中的污染。

由于施工现场临时钻孔泥渣池储存泥渣量有限，因此应及时对钻孔产生的泥渣进行清理外运混凝土结构工程施工工艺预制外墙板安装工艺，外运时通过反铲装至专用运输车，运输车必须封闭性要好，防止在运输过程中造成泥渣洒落。运至指定地点并倾倒。

3.6施工机械、设备配置

4质量、安全及文明施工

⑴ 施工期间及时了解本地区天气情况，在降雨之前完成施工场地内泥渣清运，防止因降雨造成泥渣外泄。

⑵ 成孔、成桩时应有专人负责疏通泥浆沟池，防止泥浆外泄，发现泥浆外泄现象立即采取措施，清除泥浆，并采用编织袋装砂进行封堵。

⑶ 泥浆及泥渣外运车必须采用封闭式外运车辆进行泥渣运输，并具备足够的泥浆外运能力。

⑷ 泥浆排放设有专人负责，做到文明施工。泥浆首先就近排放，沉在场地的指定位置后再做处理外运。

⑸ 夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备t／camie 14-2020标准下载，施工人员需穿戴安全帽及反光背心。

⑹ 严禁泥浆及泥渣随雨水流失及擅自向城市雨水、污水管道排放。