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机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程XJP-2011-F01标段施工招标文件和补遗*<*>《机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程XJP2011F01标段施工招标文件》是为推进某大型枢纽机场二期扩建项目而编制的法定招标技术与商务文件。该标段主要涵盖飞行区土石方、地基处理、水泥混凝土道面（含跑道、滑行道、机坪）、排水系统、围界、巡场路等场道主体工程，以及全套助航灯光系统（含精密进近灯光系统PALS、跑道边灯、中线灯、停止排灯、顺序闪光灯、调光柜、电缆敷设及智能监控系统）的设计深化、设备采购、安装调试与联合试运行等内容。招标文件依据《招标投标法》《民航建设工程招标投标管理办法》及行业标准（MH/T5001–2022、MH/T5012–2022等）编制，明确投标人须具备民航工程施工总承包一级资质及同类项目业绩，项目经理需持有一级建造师（民航工程）及安全生产考核合格证（B类）。文件包含投标须知、合同条款、技术规格*、工程量清单、图纸及格式化投标文件组成要求。补遗*（第1–N号）系对原招标文件的澄清、修正与补充，重点涉及工程界面划分调整（如与空管、弱电专业的交叉协调）、部分灯具型号更新、电缆敷设深度及防火等级提升、道面混凝土配合比优化、工期节点细化（关键线路压缩至365日历天），以及电子投标系统操作说明等。所有补遗内容均构成招标文件不可分割部分，以确保技术合规性、施工安全性与运行可靠性，全面支撑机场按期投运及符合4F级飞行区标准。<*>混合料摊铺整型后，即可进行碾压。混合料宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，碾压时遵循“先边缘后里侧、先轻后重、先慢后快、由低向高”的原则。对于需要填补的部位，应先翻松洒水再加混合料进行人工翻拌找平，禁止薄层贴补。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水湿润，若局部过湿，有“弹簧”现象，必须挖除，重新换填。碾压结束之前，其纵、横坡度应符合设计要求。碾压成型后的压实度不小于设计要求。<*>碾压成型后应及时养护，养护应采取洒水养护，在整个养护期内必须保持潮湿状态，不得忽干忽湿，养护期不少于7天。养护期间应有专人负责洒水，每天洒水次数视天气状况而定，以保持基层表面经常湿润为准。养护期内设警示标志，禁止车辆通行。<*>1、水泥砼面层工程施工工序<*>东沙大道施工便道工程施工组织设计配合比设计→测量放线→支模→混合料搅拌→运输→取样成型试件→摊铺→振实机振捣→整平、压实、提浆→抹面→拉毛→养护→切缝→灌缝→清理。<*>附图三： 水泥砼道面施工工艺图（附后）<*>2、施工顺序和配合比设计<*>水泥砼道面工程施工平面作业程序为先独立仓施工、后填仓施工的方式。<*>道面和道肩混凝土28天抗折强度为5.0MPa，水泥采用42.5级硅酸盐或普通硅酸盐水泥，碱含量不大于0.6%，粗细骨料的级配及质量符合民航施工规范。。我单位拟在混凝土道面开工28天前，将配合比设计试验报告报监理工程师审批。<*>在正式开工前，在监理单位批准的现场试铺一段面积为200～500m2的试验段，由监理工程师监督。通过试验段施工，目的是为了检验如下内容：<*>(1)水泥混凝土混合料搅拌工艺：检验砂、石、水泥及用水量的计量控制情况，每盘混合料搅拌时间，混合料均匀性等。<*>(2)混合料的运输：检验路况是否良好，混合料有无离析现象，运到铺筑现场所需时间，失水控制情况。<*>(3)混凝土混合料摊铺参数：确定混合料铺筑预留振实的沉落度，检验振捣器功率及振实混合料所需时间，检查混合料整平和做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝的最佳时机。<*>(4)测定混凝土强度增长情况：检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。<*>(5)检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。<*>(6)根据搅拌站现场混合料生产量编制、调整施工进度计划。<*>我们将针对试验段施工情况写出详细的总结报告，经监理工程师批准后再进行正式施工。<*>在验收通过后基层上使用全站仪，采用坐标法根据道面分块尺寸和位置测定出各分块交点，并用墨斗在实地弹线连接作为模板平面位置的依据，模板的高程使用水准仪按三等水准进行全过程控制。<*>模板采用钢模板，并加工成阴企口形式。钢模板采用5mm厚冷轧钢板冲压制成，模板长度以5m为主，模板支撑为8个焊接角钢三角架。<*>立模采用“支一行、空一行”的支模形式。模板底部若有空隙，采用水泥砂浆封堵，并用油毡折成90°阻挡，防止浇筑砼时漏浆。用水泥砂浆灰饼支垫模板，高程微小调节用薄垫片（0.5～1mm）铁片调整。模板顶面高程即为砼道面设计高程。<*>模板支立好后，请监理工程师进行验收。<*>混合料搅拌均匀，外观颜色一致。在砼拌和时，根据气候条件定时地测定砂、碎石骨料的含水量（尤其是砂的含水量）；必须采取措施保持骨料含水率稳定。在降雨的情况下，相应地增加测定次数，以便及时调整砼的加水量。砼配料误差为：水泥—±1%，水—±1%，砂、石料—±2%。<*>运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。混合料从搅拌机出料到卸放在铺筑现场的时间最长不超过30min。<*>（5）砼卸料、布料及摊铺<*>布料方式采取正向方式，自卸汽车正向倒退驶入摊铺道，直接把混合料卸入仓面。每段摊铺长度不宜超过120m。<*>摊铺时混合料需预留振实的沉落度，沉落度由现场试验确定，一般控制在板厚的10%～15%。<*>道面采用自行式高频排式振捣器，自行式高频排式振捣器振捣后，采用1.1kw平板振捣器压实和初平，在钢筋补强边侧模板及施工缝端模部位采用插入式振捣器辅振。<*>施振前先对位，调整棒头高度。起步振捣时间应略长，然后按不大于0.8m/min的速度匀速行进，实施全宽全厚振捣。砼板边部和端部用1.1kw插入式振捣棒进行辅助振捣。<*>在振捣过程中，需辅以人工找平，挖高补低，再次振捣，以求振捣工序完毕后，呈现出既有乳浆又大致平整的表面。<*>（7）砼整平、揉浆、找平、做面<*>排式振捣机振捣完毕后，用1.1kw小平板拖振1～2遍进行压实、提浆和初步整平，对经过振实的砼表面，用单根木制、底面镶有钢板的全幅式振动行夯（整平机）在砼表面上缓缓移动，往返整平、揉浆，直至平整。<*>整平完毕后采用特制的钢滚筒来回滚动揉浆，同时应检查模板的位置与高程，在混合料仍处于塑性状态时，应用铝合金直尺测试表面的平整度，最后用特制的铝合金刮杠进行找平，将表面上多余的水和浮浆予以清除。 <*>做面采用两道木抹、两道塑料抹的工艺。第一遍将表面揉压平整，压下露石，使泛浆更均匀分布在砼表面，提浆厚度以不超过3mm为宜，第二遍擀出表面泌水，挤出气泡，第三、四遍将小石子、大颗粒砂子压入板面。<*>做面时应用检测工具按照每块板3×3点进行提浆厚度的检测，并确保砂浆厚度控制在3mm以内，超过标准时应采用换料重振实等方法处理。<*>水泥砼道面采用人工拉毛，机坪区域毛刷用2.0～2.5mm粗的聚乙烯条编制。纹理深度不小于0.4mm。跑道区域拉毛采用φ5mm和φ0.6mm胶棒制成毛刷拉毛法，在混凝土表面收浆压光之后，即可对混凝土表面用毛刷进行拉毛。纹理深度不小于0.8mm。<*>砼面层终凝后（用手指轻压道面不显痕迹）及时进行养护，跑道延长区域和不停航区域养护采用喷洒养护剂配合洒水养护，机坪区域采用土工布覆盖洒水养护。养护时间不得少于14天。<*>拆模时间以不损坏砼道面的边、角、企口为准。 <*>拆模后，应及时均匀涂刷沥青予以养护，不得露白。<*>混凝土浇筑切缝锯片选用宽4mm，扩缝选用宽8mm的金钢石锯片。应避免切缝过早导致边缘损伤、石子松动，也应避免切缝过晚导致砼板块出现断板；切割接缝时，先精确测定缝位，并用墨线弹出标记作为切缝导向，随后采用切缝机进行切缝。纵缝按已形成的施工缝切割，避免形成双缝，切横缝时应注意相邻板缝位置的连接，不得错缝，保持直线。<*>砼达到一定强度，必须及时切缝，防止产生不规则断板。切缝时间可参考以300℃•h/△t（△t为平均温度）控制。<*>为保证横、纵缝的直线性，横缝假缝的第二刀8mm宽缝及纵缝，待混凝土连片后用经纬仪打出通线后切割，切缝深3cm、宽8mm。<*>灌缝前用清缝机彻底清除缝内杂物，并用电动毛刷机刷除缝壁上的灰尘，用空压机通过高压气流将所有杂物吹出缝外，行走方向根据风向顺风行进。每条缝均应保持清洁、干燥状态。同时应将清出的所有杂物集中运走，以免再次污染。<*>填嵌缝料时，在缝完全干燥的情况下后，按设计要求将缝内塞入泡沫塑料绳垫条，并用滚轮将泡沫塑料绳压入缝底部，之后，再用灌缝机具将聚氨酯灌缝料灌入缝内。<*>嵌缝采用灌压法，用特制的保温灌缝器将温度和稠度都合适的嵌缝料，从缝的较高处灌起，逐渐向低处快速移动流灌，嵌缝最好一次成活。嵌缝高度应符合设计要求，灌入深度以低于道面1～2mm为宜，以避免夏季高温时溢出。嵌缝料嵌好后应饱满、密实，缝面整齐。<*>灌缝料未凝固前禁止车辆、行人通行，防止污染道面，随灌缝机配置专人进行局部修整和清除被污染的道面。<*>本工程道面标志线包括跑道、滑行道和站坪道面的各种标志。道面标志施工前，先将道面上的砂浆等杂物清除掉，再用水冲洗干净并晾干。<*>道面标志的位置使用全站仪放样，并结合道面板缝位置进行定位。定位时可采用在油漆在道面板进行标记或采用软质皮绳规划出标志线轮廓边线，采用漆喷车沿标记进行涂漆，局部区域采用人工配合喷涂。<*>标志涂料采用道路专用漆，涂刷两遍，薄厚均匀、颜色一致，涂刷前应将道面清洗干净。<*>本次排水工程主要包括：浆砌块石梯形明沟、钢筋混凝土矩形盖板暗沟、钢筋混凝土盖板明沟、涵洞等。<*>（一）、钢筋混凝土盖板沟施工<*>某工程框支剪力墙结构钢筋工程施工方案1、施工工艺和主要施工方法<*>排水工程的总体施工工艺流程为：测量放线→沟槽土石方开挖→碎石垫层铺筑→C15垫层砼浇筑→墙身砼浇筑→沟槽回填。<*>（1）、开挖采用反铲挖掘机倒退开挖一次成型。开挖断面为梯形槽断面，放坡坡比为1：0.5～0.8。<*>（2）、沟槽开挖根据沟槽开挖的深度及底部宽度，采用机械开挖人工配合施工，机械开挖至接近设计高程时，留20cm厚土层人工开挖、清理槽底。沟槽开挖后沟底采用打夯机进行夯实，夯实后沟底密实度不小于0.93.<*> （3）、雨季进行沟槽开挖施工时宜万铁路宜昌长江大桥下部结构施工实施性施工组织设计，应备足防雨材料和水泵，遇雨时及时对基槽进行覆盖、排水，以免雨水浸泡土基。<*>2、碎石垫层及C15砼垫层