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产生原因：多为沥青老化、级配不良、铺装层厚度不够，以及水分的渗透

维修方法：需对铺装层以下的结构进行检查。裂缝严重者应凿除铺装层重新铺设住宅项目第三方评估检查迎检策划范例，桥面防水层如有损坏，应及时修复

产生原因：横向裂缝可能为气温降低时沥青混凝土收缩造成。主梁（尤其是钢桥）过大的负弯矩变形也容易引起铺装层的横向裂缝。

维修方法：需对铺装层以下的结构进行检查。桥面防水层如有损坏，应及时修复。对开裂不严重者，可予以密封，开裂严重的或伴有边缘破碎，应予以局部更换。

桥面铺装层“纵”、“横”向裂缝

产生原因：外因多为交通量过大和渠化交通所致；沥青用量过多，沥青稠度太低、塑性变形、混合料级配不良等为其内因。也可能由于低温季节施工，表面嵌缝料散失过多，气温回升时，行车作用导致矿料下挤，沥青上泛。

维修方法：需根据情况采用铺撒粗粒精矿料予以处治或重新铺装。

沥青混凝土铺装层泛油、凹陷

产生原因：上图为采用直尺测量波浪凹凸的高差。多因汽车制动、启动、超载；沥青洒布不均、沥青用量过多等。沥青多处矿料厚，沥青少处矿料薄，形成的撞击形成高低不平。

产生原因：龟裂网裂未得到及时养护

维修方法：将坑洞范围挖成槽壁垂直的矩形，四周涂刷热沥青后分层用与原结构相同的材料填补，并予以夯实。

产生原因：橡胶条产生缝隙，土或砂侵入。多因橡胶和材料间粘结力不足，后橡胶材料老化。

伸缩装置损伤——橡胶条产生缝隙

产生原因：车轮荷载过重可能造成橡胶垫的脱落，并加剧钢板脱落。橡胶条的胶黏材料老话也是造成脱落的常见原因。

伸缩装置损伤——橡胶垫脱落

产生原因：因高差的影响，伸缩缝后面的沥青混凝土碾压不够密实。不设搭板时易产生此类问题。随着路基沉降的增加，高差有增大趋势。

伸缩装置与路面出现高差

桥台不均匀沉降而导致的桥头跳车是桥梁常见的病害之一，冲击作用会引发伸缩缝过早损坏和主梁的开裂加剧。冲击不但会对伸缩装置本身造成损伤，也会影响支座和主梁。

产生原因：某段伸缩缝本身从主梁上脱落，或某些支座发生损伤

产生原因：伸缩缝内堆积杂物，砂石造成阻塞

产生原因：上图为护栏扶手的涂装层及混凝土发生缺损，易腐蚀。大面积成片缺损往往是因为选用的涂装层材料或工艺的问题，局部小面积的缺损多源于涂装时基面局部处理不当

维修方法：扶手缺损应及时补齐，开裂严重的钢筋混凝土栏杆应凿除损坏部分。

护栏涂装层及组成材料缺损

产生原因：缺乏必要的养护措施

钢筋砼护栏柱混凝土老化

产生原因：车辆撞击，地震作用

产生原因：混凝土保护层不够、品质不良，及防冻剂的使用等

db14t 2564—2022 绿道规划设计技术导则产生原因：上部的损伤造成与水的渗透

维修方法：需对桥面上部是否漏水进行检查、维修，并更换劣化严重的混凝土

钢筋混凝土板下缘混凝土劣化

产生原因：钢筋砼箱梁悬臂翼缘板边缘混凝土纵向裂缝，锈胀，混凝土剥落，钢筋暴露。原因多为保护层不够，雨水加剧了这种劣化

维修方法：需对劣化原因及范围做维修计划，对裂缝进行封闭

产生原因：钢筋锈蚀造成表面混凝土剥离。原因多为混凝土保护层不够、品质不良、防冻剂使用不当

桥面板边部和地袱（桥梁内侧）的损伤

产生原因：表面无异常05ys10 住宅供水(一户一表、计量出户)设计和安装，桥面产生高差。可能起因于支座或地袱的损伤

维修方法：若为支座损坏，可通过千斤顶顶起主梁后予以更换