标准规范下载简介和预览

以下是关于某地主桥箱梁施工组织的简要总结：

施工概况

本项目位于某地，主要涉及一座主桥的箱梁施工。箱梁作为桥梁的重要组成部分，其施工质量直接影响桥梁的整体性能和使用寿命。

主要工序

gb／t51374-2019标准下载1.测量放样：依据设计图纸进行精确测量与放样工作。

2.钢筋绑扎：严格按照规范要求进行钢筋绑扎，并确保绑扎牢固、位置准确。

3.模板安装：使用高质量的钢模或木模，确保模板平整、稳固。

4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土施工工艺，分层浇筑以保证密实度。同时注意控制水灰比和振捣时间，避免出现蜂窝麻面等缺陷。

5.养护与拆模：浇筑完成后及时进行洒水养护，并按规范要求拆除模板。

质量控制

施工过程中严格遵循相关技术标准及质量管理体系的要求；

定期对钢筋、混凝土等原材料进行检验，确保符合设计和规范要求；

加强现场管理，落实责任到人，确保每个工序的质量可控。

安全措施

模板安装与拆卸时应设置安全防护设施；

钢筋绑扎及混凝土浇筑过程中需穿戴好个人防护装备；

施工区域设立明显警示标志，并安排专人负责现场安全管理。

以上是对某地主桥箱梁施工组织的简要总结，具体实施细节还需根据实际情况进一步细化。

采用自制分块钢模以适应箱梁腹板厚度及孔道位置的变化，采用侧模包端模的方式，端模采用箱梁伸出端面的结构钢筋及在底板侧模上焊型钢挡块来固定。端模加工时应注意加工抗剪齿形块。

在底篮两侧、前后端及外模翼板外侧设置固定工作平台，同时设置安全网。

本挂篮主要工作特点为：

4.1挂篮行走无配重系统，挂篮前移时的倾覆力矩由锚固在箱梁顶面的轨道对反扣其上的行走小车的反力来平衡。

4.2挂篮内外侧模及底篮平台系统整体移动到位；

4.3挂篮纵移时由60T千斤顶推动前支点系统(由滑船、四氟滑板、硅脂组成)在焊于轨道上不锈钢板表面的滑动来实现挂篮的移动。

4.4挂篮提升采用液压千斤顶顶升吊杆，实现模板调动，非常方便和安全，提高了挂篮施工的自动化。

4.5改善施工条件和环境

挂篮所处位置箱梁面有宽敞的作业空间，便于放置各种机具和操作人员来往，在挂篮上方设置遮阳雨棚，改善工人作业环境。

挂篮各部件加工完成后，需经认真检查，对主要的焊接构件焊缝、经超声波探伤检查)确认无误后，方可逐件运至0号块件上进行拼装准备工作。

①先在0号块件箱梁顶面轨道下方铺上M7.5找平砂浆，将轨道安好在砂浆上，此时注意轨道的抄平。

②安装挂篮前支点，前支点中心距0号块件端头为60cm。安装前支点并临时固定，以防前支点在安装主纵梁时失稳倾倒。同时0号块件上布置用型钢焊接成四个马墩，供安装主纵梁用。

③用塔吊吊运主纵梁安装在前支点上，主纵梁中心置于前支点上，后支点放在临时布置的马墩上，同时将主纵梁校正，调平。因此吊装主纵梁时应注意将主纵梁编号，以防吊运时吊错。

④安装临时锚，将主纵梁临时锚固于箱梁0号块件上。

安装时，先在0号块件将斜拉带与立柱穿上钢销，利用塔吊将立柱与斜拉带吊起，然后再将斜拉带与主梁安装在一起，安装时立柱长度比立柱的理论长度短2cm，立桁安装后，在立柱下部两端焊上牛腿， 利用2台32吨螺旋式千斤顶顶起立柱，以消除非弹性变形，用厚度为2.2cm的钢板将立柱与主纵梁塞紧焊牢后，松去千斤顶，此时主梁、立柱、斜拉带即形成一紧密结合带有适度预应力的结构体。

立柱安装好后临时固定，以防立柱失稳倾倒。

后上横梁采用〔16焊接桁片，在空地上制作成片，然后吊运安装。

采用塔吊按常规方法安装。

采用塔吊按常规方法安装。

⑨安装前下横梁、底平台

采用塔吊按常规方法安装。

骨架采用地面加工好，直接吊装安装。

安装各种操作平台和安全设施。

将临时后锚转换成固定后锚。

挂篮安装完成后，拟采用千斤顶加载(底板)和堆载(翼板)相结合的方法进行加载试验，以验证挂篮安全度和可靠性，试验采集各加载阶段时挂篮挠度，分解出挂篮前吊结构的弹性和非弹性变形，与计算值相比较，并为施工挠度控制提供依据，保障施工梁段线形顺适。

挂篮试载的目的：检验挂篮各构件设计计算结果的准确性，求得挂篮的实际变形量，消除挂篮的非弹性变形等。

挂篮试载内力测量请监控单位进行。挂篮试载需取得的资料数据：挂篮纵、横梁变形，各锚固系统拉杆的受力，行走系统的受力，底模板变形量，底模板前端的变位值。

挂篮记载期间，要随时观测各部件的变化情况，以免出现意外问题。

砂卵石袋堆码在模板面上，不能乱堆，要根据箱梁的设计尺寸重力分布情况参照布置各砂卵石袋，挂篮试载所得数据，要与设计相比较。相差较小且安全时，才能投入使用，否则要查明原因，整改后重新试载，直至合格为止。

挂篮测试工作分阶段进行,模拟箱梁的浇筑进度测试获得有关数据。

a．挂篮拼装完成时，测试挂篮各部件在自重状况下的受力。

b．加载至50%块件重量后，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

c．加载至100%块件重量后，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

d．加载至120%块件重量后，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

e．持载2小时后，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

f．分两级卸载，卸载至50%块件重量后，测试挂篮各构件的受力，挂篮挠度；卸载完成后，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

g．浇筑2#块件砼至1/2数量时，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

h．浇筑2#块件砼完成时，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

i．浇筑2#块件砼完成24、36小时后，分别测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

以上测试数据，要根据施工进度连续进行几个块件，找到其变化规律，给施工监控提供可靠的数据，提高箱梁施工控制的精度

在主梁0号块件上设置临时水准点，达到四等水准控制测量精度。为了对每个块件的各个阶段进行精确测量以保证主梁成形后的线形，挂篮前移到位后，应及时将《主梁高程控制观测表》提供给施工监控单位，监控单位根据此数据及主梁砼弹性模量及收缩徐变等因素综合考虑，及时算出下一节段砼立模标高反馈回来，指导施工，以获得最理想的线型。

5.4钢筋绑扎及预应力束管道定位

钢筋由钢筋班加工完成后，由技术人员复核钢筋尺寸后，运到施工现场，由挂篮承包组人员按设计图纸进行钢筋绑扎与焊接。钢筋施工与预应力束管道定位时应注意以下几点：

①定位钢筋必须与钢筋焊接稳固。

②钢筋与管道位置相碰时，只能移动钢筋，不能切断钢筋；

③若必须切断钢筋时应待该工序完成后，将切断钢筋补强焊接；

④纵向预应力管道随着箱梁施工进展将逐节加长，多数都有平弯和竖弯曲线，所以管道要定位准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，否则进行处理，接口处要封严，不得漏浆。浇筑砼时，管道内可内衬硬塑料管芯(砼浇筑完后拔出)，这对防止管道变形、漏浆有较好的效果。砼浇筑完后，必须用空压机清孔，发现阻孔时及时清理。

⑤竖向预应力管道下端要封严，防止漏浆，上端应封闭，防止水和杂物进入管道。压浆管内可穿圆钢芯(砼浇完后拔出)，以保证管道通畅，砼浇筑完后，必须用空压机清孔，发现阻孔时及时清理。

⑥横向预应力管道采用扁波纹管，安装时一定要防止出现水平和竖向弯曲，严禁施工人员踩踏和挤压，固定端锚端要封严，防止漏浆，同样砼浇筑完后，必须用空压机清孔，发现阻孔时及时清理。

⑦除底板纵向预应力管道外其余预应力管道采取“#”定位钢筋固定安装，采用Φ12螺纹钢，在直线段间距75cm，曲线上间距50cm，在钢束平弯、竖弯的起弯点及弯止点加密，在同一断面内各束预应力管道的定位钢筋焊接成网片，并与箱梁普通钢筋焊接牢固，

为防止底板纵向预应力钢束径向下崩力作用产生底板上、下层混凝土崩裂破坏，底板纵向预应力钢筋定位筋改为U型定位筋，U型定位钢筋两边都要挂在纵向钢筋上面，用点焊加固，施工示意图如下：

在挂篮安装就位的同时已将腹板外模、底模、内模顶板部分安装就位2007公路工程概算定额（下），待钢筋绑扎完后，仅安装箱梁端头模及腹板内侧模。

根据此桥主梁腹板高，新浇砼对模板侧压力大的情况，同时总结墩身施工的经验，对腹板采用Φ20精轧螺纹钢筋作对拉拉杆。经计算模板的强度及刚度能满足全断面浇筑砼的需要。

悬浇块件共14对，一个块件尺寸和砼数量分别为：2～7#块长度3m，高度6.358m～4.08m，砼51.67m3～35.5m3；8#～15#块，长度4m，高度3.71m～2.5m，砼44.52m3～34.65m3。所有节段均采用聚酯网状纤维混凝土，聚酯纤维用量为0.9kg/m3。

C50砼原材料：华新水泥厂生产P.052.5普通硅酸盐水泥，0.5～2.0cm粒径碎石，中砂(细度模数2.6～2.9)，外加剂为湖北强达。

针对此桥主梁高度高，而设计上要求砼一次成型的特点，且砼为C50高标号砼，因此我们在砼浇筑时除选择好原材料外，更要注意把握砼混合料的搅拌、入模、振捣3个环节，使浇出的箱梁砼外美内实。

砼搅拌要求原材料计量准确，搅拌均匀，根据施工时天气情况，确定砼的坍落度的大小，但至少应控制在17～20cm之内。

在砼浇注过程中，砼要水平分层浇筑，每层厚30cm。先浇筑底板(底板前端至后端)，再浇筑腹板，然后浇筑翼缘板和顶板砼。注意到T构前后对称浇筑，左右对称浇筑。在前层砼初凝或重塑前浇筑完成下次层砼，超过砼重塑时间时必须按施工缝处理。对施工缝的处理应在砼强度达到2.5Mpa以上时进行人工凿毛，清理干净高速公路下伏采空区危害性评价与处治技术，才能继续浇筑，否则不仅容易破坏砼的结晶体，而且外观上形成难以处理的明显层印。为避免形成施工缝，施工前应配备有备用搅拌机、发电机、振捣器，以防设备故障造成施工停顿。