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桥梁施工中常见的质量通病以及相应的防治措施，对于确保桥梁的安全性和耐久性至关重要。以下是一些主要的质量问题及其解决策略：

1.混凝土质量问题：

2013年市政道路施工组织设计792页（道路桥梁 雨污水）问题表现：包括混凝土强度不足、裂缝、蜂窝麻面等。

防治措施：严格控制原材料质量（如水泥、砂石），严格按照配合比拌制，加强混凝土的养护和振捣。

2.钢筋施工不当：

问题表现：包括钢筋保护层厚度不够或过大，钢筋间距不准确等。

防治措施：确保钢筋绑扎牢固，正确设置支撑点；使用定位架以保证钢筋位置准确。

3.模板安装误差大：

问题表现：导致混凝土结构尺寸偏差、表面平整度差等问题。

防治措施：提高模板制作和安装精度，加强模板的固定措施，确保其稳定性和刚性。

4.施工缝处理不当：

问题表现：如渗水、漏水等现象。

防治措施：合理设置施工缝位置，并采取有效的防水措施；浇筑前应彻底清理接缝处的松散混凝土和杂物，保证表面平整干净。

5.预应力施加不当：

问题表现：可能导致结构受力不均、裂缝等。

防治措施：严格控制张拉顺序和张拉力大小；确保锚具和管道安装正确无误。

6.施工环境因素影响：

问题表现：如恶劣天气条件下的高空作业安全风险增加，高温季节混凝土温度过高导致开裂等。

防治措施：加强施工现场的安全管理与监测，合理规划施工进度；采用有效的降温措施以控制混凝土浇筑时的温度。

综上所述，在桥梁施工过程中，通过严格执行技术规范、加强现场管理和质量检查、优化施工组织设计等多种手段可以有效预防和减少上述质量问题的发生。同时，随着新材料新技术的应用推广，也有助于提高工程质量水平。

另外加工一块楔形钢垫板，楔形垫板的坡度应能使其板面与预应力索的力线垂直。

三、锚头下锚板处混凝土变形开裂

预应力张拉后，锚板下混凝土变形开裂。

（1）通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。

（2）锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。

（1）锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。

（2）浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。

将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

（1）锚夹具在预应力张拉后，夹片“咬不住”钢绞线或钢丝，钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张拉值。

（2）张拉钢绞线或钢丝时，夹片将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。

（1）锚夹片硬度指标不合格、硬度过低；夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。

（2）钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。

（1）锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行复验，有条件的最好进行逐片复检。锚具的技术标准详见 &’ ( ) #!%*+—,%。

（3）滑丝断丝若不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，经检查并更换钢束重新张拉。

五、波纹管线形与设计偏差较大

最终成型的预应力孔道线形与设计线形相差较大。

浇筑混凝土时，预应力索管没有按规定可靠固定。索管被踩压、移动、上浮等，造成索管变形。

（1）要按设计线形准确放样，并用 % 形钢筋按规定固定索管的空间位置，再用细铁丝绑扎牢固。曲线及接头处 % 形钢筋应加密。

（2）浇筑混凝土时注意保护索管，不得踩压，不得将振动棒靠在索管上振捣。

（3）应有防止索管在混凝土尚未凝固时上浮的措施。

用通孔器检查预应力索孔道时发现内有堵塞；采用在混凝土未浇筑前索管内先置预应力索后浇混凝土的，发现先置的预应力索拉不动。

（1）预应力索管（波纹管）接头处脱开漏浆，流入孔道。

（2）预应力索管（波纹管）破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪。

（1）使用波纹管作为索管的，管材必须具备足够的承压强度和刚度。有破损管材不得使用。波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管。连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密。

（2）浇筑混凝土时应保护预应力索管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补。

（3）浇筑混凝土开始后，在其初凝前，应用通孔器检查并不时拉动疏通；如采用预置预应力索的措施，则应时时拉动预应力钢绞线或钢丝束。在混凝土浇筑结束后再进行一次通孔检查。如发现堵孔，应及时疏通。

（4）确认堵孔严重无法疏通的，应设法查准堵孔的位置，凿开该处混凝土疏通孔道。

（5）如不能采用凿开混凝土的办法恢复堵孔的预应力管道而不得不将其废弃，则可起用备用预应力管道或与设计商量采用其他补救办法。

七、张拉后预应力筋（钢束、钢绞线）延伸率偏差过大

张拉力达到了设计要求，但预应力钢筋或钢绞线延伸量与理论计算值相差较大。

（1）预应力筋的实际弹性模量与设计采用值相差较大。

（2）孔道实际线形与设计线形相差较大，以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异；或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。

（3）初应力采用值不合适或超张拉过多。

（4）张拉钢索过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝。

（5）张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。

（1）每批预应力筋均应复验，并按实际弹性模量修正计算延伸值。

（2）校正预应力孔道的线形。

（3）按照预应力筋的长度和管道摩阻力确定合适的初应力值和超张拉值。

（4）检查锚具和预应力筋（索）有无滑丝或断丝。

（5）校核测力系统和表具。

（6）如预应力索的断丝率已超过规范规定则应更换该索。

预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。

（1）锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝。

（2）钢绞线（钢丝）的松弛率超限。

（3）量测表具数值有误，实际张拉值偏小。

（4）锚具下混凝土局部破坏变形过大。

（5）钢索与孔道间摩阻力过大。

（1）检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统，包括表具。

（2）锚具滑丝失效，应予更换。

（3）钢绞线（钢丝束）断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。

（4）锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。

（5）改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。

九、张拉预应力后结构产生较大扭曲变形

构件在张拉后发生扭曲变形。尤其是高、薄腹板或宽翼板的 ( 梁容易产生侧向弯曲或翘曲。

张拉顺序未按设计要求操作，构件受力严重不对称。

张拉时应按照设计要求的顺序进行，左右对称施加预应力张拉速度应左右一致。

由于预应力索张拉不对称引起的扭曲变形可释放某些预应力索后重新张拉纠偏；如偏差超限，且有裂缝产生，影响结构安全的，构件不能使用。

十、预应力孔道注浆不密实

水泥浆从入口压入孔道后，前方通气孔或观察孔不见有浆水流过；或有的是溢出的浆水稀薄。钻孔检查发现孔道中有空隙，甚至没有灰浆。

（1）灌浆前孔道未用高压水冲洗，灰浆进入管道后，水分被大量吸附，导致灰浆难以流动。

（2）孔道中有局部堵塞或障碍物，灰浆被中途堵住。管道排气孔堵塞，灌浆时空气无法彻底排出。

（3）灰浆在终端溢出后持荷继续加压时间不足。

（4）灰浆配制不当。如所用的水泥泌水率高（!& 后超过 !’），水灰比大（大于(，灰浆离析等。

（1）孔道在灌浆前应以高压水冲洗，除去杂物、疏通和湿润整个管道。

（4）对管道较长，或第一次压浆不够理想的，可进行第二次压浆。第二次压浆应在第一次压浆初凝后进行。

第二节 预应力混凝土T梁常见质量通病及其防治

预应力筋在张拉还未到设计规定的张拉力荷载时就发生了脆性断裂。

在现场加工或组装预应力筋时，采用加热，焊接和电弧切割。

（1）在预应力筋旁进行烧割或焊接操作时，应非常小心，使预应力筋不受过高温度，焊接火花或接地电流的影响。

（2）严禁采用加热、焊接和电弧切割加工预应力筋。

二、预应力管道漏浆与堵塞

预应力管道漏浆与堵塞。

（1）波纹管安装好后，未插入塑料管作为波纹管的内衬。

（2）混凝土尚未凝固，就抽出塑料管。

（3）波纹管接头处套接不牢或波纹管有孔洞。

（4）孔壁受外力振动影响。

（1）管道中间接头、管道与锚垫板喇叭口的接头，必须做到密封、牢固、不脱节和漏浆。

（2）施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁。

（3）波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形、碰瘪、破损。

（4）抽芯（指塑料管）时间宜控制在混凝土初凝后，终凝前进行，一般以手指压混凝土表面不显凹坑时为宜。

（5）抽芯后及时用高压水冲洗管道excel工程计算小程序，并用通孔器检查管道是否畅通。

三、现场预制 ’ 梁基础出现不均匀沉降

现场预制 ’ 梁基础出现不均匀沉降。

现场预制 ’ 梁基础未予以加固，施加预应力后由于在支座附近荷载集中容易引起地基不均匀沉降。

（1）施工前将场地整平夯实，并浇筑 #&() 厚的 *$+ 素混凝土。

（2）在支座附近的基础宜用浆砌块石或混凝土加固，并设沉降缝。

图 ! " # " $ %&’( 梁制梁基础

四、预制 ( 梁梁体形状不准确

外形不整洁美观db36∕t 1615-2022 桥梁工程信息模型交付技术规范，甚至在翼板与横隔板连接处的混凝土出现裂缝。