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《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB-10752-2018.docx以下是根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB107522018的内容，对第300至500字进行的总结和简介：
该标准详细规定了高速铁路桥涵工程的质量要求与验收方法。主要内容包括以下几个方面：
1.适用范围：适用于新建、改建及扩建的高速铁路桥涵工程施工质量的检验与评定。
2.基本规定：明确了施工过程中应遵循的基本原则和技术要求，确保工程质量满足设计和规范标准。
3.材料与设备：对桥涵工程中使用的各种材料和设备的质量提出了具体要求pkpm资料收集整理集，并详细说明了进场验收、使用前检查等程序。
4.施工质量控制：涵盖了从基础施工到主体结构安装的全过程质量控制措施，包括原材料检验、工序管理、隐蔽工程检查等内容。
5.检测与试验方法：规定了各类检测项目的操作流程和技术要求，确保检测结果准确可靠。同时，还介绍了常见的无损检测技术在桥涵工程中的应用。
该标准旨在通过严格的质量管理和科学的施工工艺，保障高速铁路桥涵工程的安全性、稳定性和耐久性，为我国高速铁路建设提供了重要的技术支持和质量保证依据。
13.5.2拱圈（肋）放样允许偏差和检验方法应符合表13.5.2的规定
检验数量：施工单位全部检查。
13.5.3拱圈（肋）及拱架安装允许偏差和检验方法还应符合表13.5.3的规定。
检验数量：施工单位全部检查。
13.5.9拱圈封顶合龙时温度和混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时应符合下列规定：
封顶合龙宜安排在昼夜平均温度接近年平均温度时进行。
分段浇筑拱圈时，填塞空缝的混凝土强度应达到设计强度的50%。
全宽浇筑拱圈时，浇筑拱圈的混凝土强度应达到设计强度的70%。
封顶合龙采用千斤顶调整应力时，浇筑拱圈的混凝土应达到设计强度。
检验数量：施工单位、监理单位每次合龙全部检查。检验方法：施工单位进行一组同条件养护混凝土强度试验和温度测量，监理单位检查强度试验报告。
13.5.10现浇混凝土拱部及拱上结构允许偏差和检验方法应符合表13.5.10的规定。
检验数量：施工单位全部检查。
14.1一般规定增加了14.1.5混凝土浇筑前的钢筋检查、斜拉索锚具安装、锚头防腐的验收应留有影像资料。
14.2索塔的允许偏差和检验方法改动的有塔段模板的表面平整度允许偏差由3mmm改到5mm，检验方法由2m靠尺检查改到1m靠尺检查。其他无变化。
14.2.10索塔的允许偏差和检验方法应符合表14.2.10的规定。
检验数量：施工单位全部检查。
增加了14.2.19钢锚箱、钢锚梁、钢牛腿和索鞍的加工制作应符合设计要求。
检验数量：施工单位监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。
增加了15钢筋混凝土刚刚（架）和框架桥
一般规定15.1.2框架桥的施工质量验收应符合本标准第18.2节的相关规定。
15.1.3现浇支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，当采用预压消除非弹性变形时，预压重量为最大施工荷载的1.1倍。
15.1.6主梁混凝土施工前应对墩柱间距进行复测。
15.1.7梁部混凝土应按照设计要求的方法和顺序施工。设计无要求时，宜一次、连续由每段的梁端向跨中完成一联的混凝土浇筑。
15.1.8混凝土浇筑前钢筋的检测和预应力筋张拉值、伸长值管道压浆值得验收应留有影像资料。
混凝土：15.2.7刚构（架）桥的允许偏差和检验方法应符合表15.2.7的规定。
16.1一般规定增加了16.1.2桥梁支座砂浆应根据强度等级、耐久性要求、环境条件和施工工艺等进行配合比设计。
16.1.3桥梁支座砂浆分自流平和干硬性两类，不同种类的的支座砂浆应采用相应的施工工艺和质量控制措施。
16.1.4桥梁支座砂浆冬季施工时应进行专门的工艺试验。
16.1.7支座锚栓的埋置深度应留存影像资料。
16.2.1自流平砂浆材料的流动度，泌水率、膨胀率、抗压强度、抗折强度、弹性模量等应符合设计要求及相关技术标准的规定。检验数量：同一厂家、同品种、同编号的干粉材料，没50t为一批，不足50t时应按一批计。施工单位每批抽样实验一次，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，但不少于一次。检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并进行实验检验；监理单位全部检查质量证明文件、实验报告并进行平行检验。
16.2.2干硬性砂浆的水泥、砂、减水剂、拌和用水及膨胀剂的技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424第六章的相关规定。
16.2.3干硬性砂浆配合比应根据原材料性能和设计要求的强度等级通过试配、试验确定。检验数量：施工单位对同类型的砂浆至少进行一次砂浆配合比设计；监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行砂浆配合比选定试验。砂浆试件养护应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424附录G的规定，试件尺寸为40mm×40mm×160mm，每组3块，抗压和抗折强度取值采用水泥胶砂强度试验取值方法；监理单位检查确认配合比选定报告。
16.2.4桥梁支座砂浆施工时，混凝土表面温度和环境温度不应低于5℃，当气温高于35℃时，应采取降温措施；砂浆入模温度不应低于5℃且不应大于30℃。检验数量：施工单位每工作班至少测温3次并填写测温记录；监理单位至少测温一次。检验方法：温度计测试。
16.2.5桥梁支座砂浆施工完毕后，应及时采取有效的养护措施，养护时间不应低于3d。检验数量：施工单位、监理单位全部检查，。检验方法:观察。
16.2.6桥梁支座砂浆的强度等级应符合设计要求。强度等级评定标准条件养护试件的龄期为28d（其他早期龄期强度根据工程需要确定），并应在砂浆浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应为每工作班取样不少于一次，每次取样不少于一组试件。检验数量：施工单位按规定的取样与留置频率所需数量制作试件。检验方法：施工单位、监理单位检查试件留置情况，龄期满足要求后进行试验检验。
16.2.7桥梁支座砂浆表面应密实平整，不应有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。
16.3支座安装增加了支座安装允许偏差和检验方法中钢支座的上下座板及摇、辊轴之间的偏转，允许偏差为1；检验方法为测量。
17.1一般规定增加了17.1.2遮板、盖板、人行步板、和栏杆等小型预制构件的检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424等有关规定。
17.1.3桥下防护栅栏的制作与安装质量验收应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB 10751的相关规定。
混凝土17.2.10接触网支柱基础（拉线基础）允许偏差和检验方法应符合表17.2.10的规定。
检验数量：施工单位全部检查。检验方法：测量检查。
17.2.11混凝土结构表面质量的检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424第6.4.19的规定。
17.2.12遮板出厂报告应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424第6.4.18的规定。
17.3声（风）屏障基础、栏杆（挡板）、电缆槽盖板、人行步板
17.3.2声（风）屏障、栏杆(挡板）基础上预埋螺栓与预埋钢板、钢构件的品种、规格、质量、防腐处理及预埋位置应符合设计要求。检验数量：施工单位，监理单位全部检查。检验方法：检查质量证明文件、观察。
13.3.6盖板、人行步板的抗裂性及承载力应满足设计要求。检验数量：每10000块为一个批次，每批检验3块。检验方法：施工单位按本标准附录D进行试验检验，监理单位见证检验并检查试验报告。
增加了综合接地的一板块。
18.1一般规定增加了
18.1.2涵洞地基及基础的施工应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751和本标准第4章的有关规定。
18.1.3栏杆预制的质量检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424的有关规定。
18.1.4防水层及沉降缝的施工应符合本标准的第17.1节的有关规定。
混凝土板块增加了18.2.10预制混凝土涵节的允许偏差应符合表18.2.10的规定。
关于21号公告解读及《规范检验数量：施工单位每10件检查不少于1件.。
增加了涵节拼装一板块，主控项目增加了
18.2.11成品涵节的质量、规格应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：检查出厂合格证、验收记录和观察。
18.2.12预制涵节的混凝土强度后方可吊装。检验方法：施工单位进行一组同条件养护试件强度试验。监理单位检查试验报告。
18.2.13涵节接缝应顺流水坡度安装平顺。当壁厚不一致时某四层学校办公楼建筑施工图，每一错台段内底面应调整平齐。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。
一般项目18.2.14涵节安装允许偏差和检验方法应符合表18.2.14的规定
检验数量：施工单位每座涵全部检查。