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新建南京到安庆铁路钻孔桩工程监理实施细则.doc

根据提供的文档内容，以下是对《新建南京至安庆铁路钻孔桩工程施工监理实施细则》的简要概述：

该细则详细规定了南京至安庆铁路项目中钻孔桩施工阶段的质量控制与管理措施。主要内容包括工程概况、监理工作范围及职责、质量控制要点、安全环保要求以及具体操作流程等。

在质量控制方面大跨度三铰拱钢结构吊装工法，细则强调了对原材料检验、施工工艺执行情况和成品保护等方面的严格把控；在安全管理上，则明确了现场作业人员的安全培训与防护措施，并制定了应急预案以应对突发状况。此外，细则还提出了环境保护的具体要求，确保施工过程中的环境影响降到最低。

总体而言，该实施细则旨在通过科学合理的监理手段，保障南京至安庆铁路项目中钻孔桩工程的质量、安全及环保水平，为后续工程建设奠定坚实基础。

6）限制坡度：12‰，局部地段20‰；

8）机车类型：动车组、SS系列；

9）到发线有效长度：650m；

10）闭塞类型：自动闭塞；

11）列车运行控制方式：自动控制；

12）行车指挥方式：调度集中

1） 已批准的设计文件

2） 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设〔2005〕160号）

3）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005[160]号）

1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号；

3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；

5．经批准的监理规划；

7．经审批的施工组织设计、钻孔桩专项施工方案。

三、监理工作范围及要点

主要从以下几个阶段进行过程控制：

2、施工阶段：钻孔、清孔、钢筋笼制作安装、水下砼灌注

四、监理工作流程

钻孔桩施工监理工作流程图

施工单位 施工过程 监理单位

五、监理工作控制要点、目标及监控手段

1、钻孔桩施工准备阶段监理工作要点：

（1）技术准备：监理工程师要认真审查施工单位提报的钻孔桩试桩方案，进行试桩，形成完整的试桩资料，经设计签字确认后，按试桩取得的施工工艺参数，审核施工单位编制的施工技术方案（施工工艺）；施工单位将技术交底到作业层。

a、根据地质条件，确定钻机类型，机械设备经验收合格，操作人员持证上岗，机械设备、人员数量满足施工要求；

b、动力供应满足要求；

c、施工场地满足要求，钻机安装就位，现场安全设施完备。

d、泥浆制造、收集、弃浆地点已准备到位；

（3）材料准备：监理工程师要对原材料报验资料进行审查签认，并按规定频次做好见证/见证取样检验和平行检验的质量控制

（4）施工测量放样经监理工程师现场复测，桩位及水准控制点经测量监理工程师检查验收合格，并签字确认。

2、钻孔桩施工阶段监理工作要点：

（1）护筒顶面中心与设计桩位的偏差不得大于5cm，护筒斜度不得大于1%，直径比钻头直径大200mm～250mm。

（2）护筒顶部应高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.25～0.35m；

岸滩上：粘性土、粉土不得少于1.0m，砂类土不少1.5m，松软土层至少埋入软土层以下１m。

水中筑岛：宜埋入河床面以下２m。

(1)安装钻机时底架要平稳，钻头中心对准桩中心，偏差不得大于5cm。检查钻头直径，不小于设计桩径，检查有无打捞环。为防止冲击振动邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻（需24h以后方可开钻）。

(3)钻孔时应严防发生塌孔、缩颈、弯孔、卡钻、掉钻等。出现事故，应及时做好记录，严重时应会同有关单位研究解决，不得隐瞒；

钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法 表1

(1)钻孔至设计深度，经验孔检查合格后，应立即进行第一次清孔，泥浆比重小于1.15。

2.4钢筋笼制作安装：

(1)钢筋笼制作：钢筋加工制作前，必须控制原材质量，经检验合格后方可使用。加工过程中监理人员必须检查钢筋的外观质量及规格、型号、尺寸、间距，检查钢筋笼加工尺寸、加强筋、定位筋的设置是否符合设计及规范要求，检查钢筋保护层设置是否符合设计要求，监理工程师检查验收合格后，签字确认。经检查验收不合格的钢筋笼严禁运到安装现场。

(2) 钢筋笼安装：钢筋骨架宜整体吊装入孔。如条件困难，钢筋骨架需分段吊装入孔时，其上、下段接头必须焊接牢固，保持顺直，钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一条直线上，Ⅱ级钢筋单面搭接焊的长度不小于10d。监理工程师必须对焊接接头进行检查验收，并经检查合格后，方可隐蔽。钢筋笼安装完成后，监理工程师检查钢筋笼中心位置，检查顶面高程，定位牢固，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼和浮笼现象，验收合格后签字确认。

钢筋骨架允许偏差应符合下表表2的规定：

钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法 表2

2.5 水下混凝土灌注：

(1)钢筋笼安装完成后，安装导管。 进行水下混凝土灌注的导管，监理人员必须检查管节是否密封、连接牢固，检查总长是否满足导管底口距混凝土浇筑面的距离控制在0.3～0.5m之内。检查料斗的容积，必须满足首批混凝土入孔后，导管在混凝土施工中的埋入深度不得小于1m，也不宜大于3m，料斗进入导管处设置严密的隔水装置。

(2)混凝土灌注过程控制（旁站监理）：

a、混凝土灌注前，旁站监理应确定混凝土的施工配合比经试验监理工程师签字确认后方可开盘。

b、每根桩的混凝土浇筑现场，旁站监理人员抽查混凝土的性能不少于3次，控制混凝土的坍落度符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。混凝土拌和物的含气量应满足设计要求，当设计无要求时，混凝土无抗冻要求时含气量应大于等于2.0%。夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温，且不宜高于30℃；冬期施工时，混凝土的入模温度不宜低于５℃；水下混凝土应具备足够的流动性和良好的和易性，要求其坍落度控制在180～220mm之间。

d、整个灌注过程应连续，宜在8小时内完成。混凝土灌注完毕，旁站监理人员应检查砼顶面高程，确保砼顶面高程高于设计桩顶标高加１m左右。

e、旁站监理人员应见证施工单位在浇筑现场取样制作混凝土试压块，不得少于２组，并做好标记并签名。

f、旁站监理人员对混凝土灌注过程形成完整的旁站记录。

3、钻孔桩基础质量检验

(1)混凝土标养试块强度必须符合设计强度等级的1.15倍，监理工程师按10%见证试验，检查所有试验报告。

(2)检查桩头凿除情况，检查桩顶高程和主筋伸入承台的长度是否符合设计要求。

(3)见证所有桩基的无损检测，并检查检测报告。

(4)见证桩基承载力试验，试验数量、承载力特征值必须满足设计要求，并经勘察设计单位现场确认。

(5)对桩位进行检查，桩位偏差不大于100mm。

桩基检查验收合格后，监理工程师签字确认。

六、监理工作方法与措施：

在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。

由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。

监理项目部利用一定的检查或检 验手段,在承包单位自检的基础上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料和混凝土施工质量按照一定的比例独立进行检查或检验的活动。

监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动。

监理工程师适用监理合同赋于指令控制权对施工提出书面的指示和要求。

质量监理以计量支付控制权为保障手段。

gb50231-2009《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（7） 监理工程师通知

监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促承包商严格遵守和执行监理工程师的指示。

1） 口头通知：对一般工程质量问题或工程事项，口头通知承包商整改或执行,并用监理工程师通知单形式预以确认。

2） 监理工作联系单：有经验的监理工程师提醒承包商注意的事项，用监理工作联系单形式。

3） 监理工程师通知单：监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知承包商，并要求承包商整改后再报监理工程师复查。

4） 工程暂停令：对承包商违规施工监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。

公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行） 2、监理工作措施

七、旁站具体部位及工序

１、钢筋笼焊接、安装；