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中国中铁企业标准QCREC JS001-2018 桥梁工程绿色施工标准简介：

"中国中铁企业标准QCREC JS001-2018 桥梁工程绿色施工标准"是中国中铁股份有限公司制定的一项绿色施工规范，其目的是为了在桥梁工程建设过程中，实施环保、节能、低碳的绿色施工理念，以减少对环境的影响，提高资源利用效率，促进可持续发展。

该标准涵盖了许多方面，包括：施工策划与管理、环境保护、能源节约与管理、水资源管理、固体废弃物管理、噪声与振动控制、施工过程中的节能减排措施、绿色施工技术应用、以及施工过程中的环境保护和污染防治等。

具体内容包括但不限于：优先选用环保材料，减少施工过程中的尘土和噪声污染，节约水资源，减少废弃物产生，合理利用和回收废弃物，以及实施绿色施工技术，如BIM（建筑信息）技术、智能施工设备等，以提高施工效率，降低对环境的影响。

总的来说，QCREC JS001-2018 桥梁工程绿色施工标准为企业在桥梁建设中实现绿色发展提供了明确的行为准则和技术指南。

中国中铁企业标准QCREC JS001-2018 桥梁工程绿色施工标准部分内容预览：

1地下连续墙施工在开挖过程中采用适当的支护措施，保证 周边地基不会发生沉降、珊塌等破环： 2挖槽过程中应观察槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，并 应控制抓斗上下运行速度。采取措施控制超挖： 3抓槽施工中，抓出的泥土应在现场置，待不流尚泥浆时 再运往废弃的地方： 4成槽泥浆处理同桩基础泥浆，防止泥浆污染场地。 7.6.5承台： 1 桩头剔除部分的混凝土再生利用应符合现行《工程施工废 弃物再生利用技术规范》（GB/T50743）的规定： 2承台基坑采取明挖施工时，做好降、排水处理，优先采用 封闭降水技术、降水回收利用技术等，合理安排弃土和地表土利 用，并及时进行回填及植被恢复： 3当采用支护或挡水结构进行承台施工时，应根据具体情况 合理选用钢板桩、钢管桩、钢吊（套）箱等支护结构形式： 4围堰结构宜采用方便装拆、周转利用的结构：水中航道 近的围堰优先与桥墩防撞设施结合考虑； 5承台大体积混凝土宜采用蓄水养护，内部冷却水应循环利 用。 7.6.6墩（台）身及塔柱： 1 钢筋安装宜优先采用整体绑扎、吊装工艺： 2 混凝土界面做凿毛及预理筋污锈处理应有防尘措施： 3海上桥梁和城市桥梁的墩台施工宜优先采用预制结构，工 厂化预制、现场整体或分段吊装： 4高墩及塔柱宜采用自升式液压爬模施工，其分段（节）高 应满足结构及标准化施工要求： 5施工预理件设计应考虑综合利用，宜利用模板拉杆孔、爬 锥孔设置。外露件处理应符合外观及耐久性要求：

7.7.1混凝土梁： 1 模板设计应充分考虑模板的适应性和周转率，外模宜采用 整体可移动钢模板，内模宜采用全自动液压钢模： 2钢筋宜在工厂整体或分块绑扎，运输到施工现场直接安装 3混凝土浇筑时，宜设置附着式振捣器； 4梁体局部需要做凿毛处理时，应在预制场内完成。凿毛宜 采用专门的电动凿毛工具： 5应根据场地布置情况合理选择移梁方式。梁体存放时应按 架梁顺序摆放，便于取梁： 6运梁通道宜利用已完工的路基和桥梁； 7尽可能选择桥台后的路基作为架桥机组拼场地： 8混凝土梁架设时，根据梁体自重和轮廓尺寸合理选择架桥 机类型，在隧道口宜选用单梁式架桥机。桥位地形复杂处不宜采 用龙厂门吊直接提梁上桥架设： 9节段梁胶拼时，拼缝处挤出的胶液应及时刮平并集中回收 处理，不得随意丢弃； 10湿接缝施工时，应采取措施防止污染梁体、墩（塔）身等 主体结构； 11对搬、提、运、架设备定期检查和维修保养，应有具体措 施防止钢丝绳及液压系统的油污污染

1钢梁制造： （1）钢梁应由专业）家制造，应进行配料优化设计： （2）下料应采用数控设备，构件宜采用自动焊接工艺： （3）钢梁加工应制定废料减量计划，综合利用余料，废料应 分类收集、集中堆放、定期回收处理。 2钢梁运输、存放、预拼： （1）钢梁宜减少转运存放次数，整节段或片式钢梁装载顺 学符合现场架设顺序：散拼施工时杆件发送满足预拼、架设要求 （2）钢梁预拼存放场地应根据全桥施工平面图，结合桥位地 形、钢梁运输方式、架设方法、使用的吊装设备等因素综合考虑。 场地位置宜尽量靠近桥位，以减少钢梁杆件吊装搬运工作： （3）材料、高栓库房及试验室等宜布置在预拼场附近： （4）钢梁存放时其支撑点的设置应保证构件不发生永久变形 固定装置与钢梁构件之间应设橡胶垫，避免损环防腐涂层或摩擦 面； （5）根据钢设计图绘制预拼图，按拼装顺序将杆件和拼接 板组拼成吊装单元，减少桥上安装工作量。 3钢梁架设： （1）大跨度钢梁安装宜采用大节段吊装、整体安装、顶推等 方法； （2）钢梁施工脚手架应采用轻型材料制作，与钢梁固定应采 用栓接、抱箍或紧方式；护栏、步梯等临时设施应采用标准化、 装配化组合结构； （3）宜利用钢梁检查车作为施工平台： （4）钢梁拼装调整、顶推、拖拉宜采用智能控制干斤顶。钢 梁合龙应充分利用温度变化； （5）钢梁架设时应使用工具式、标准式钢垫块进行临时抄垫：

（6）现场采用理弧焊时应采取措施减少焊剂散落，散落的焊 剂及时回收处理； （7）应避免或减少施工过程中的光污染，夜间照明加设灯罩、 露天焊接作业时采取遮挡措施： （8）高强螺栓应按规格、批号分类存放于室内库房，高栓包 装盒应及时收集，不得随意丢弃： （9）试验使用的高栓应返）处理后再利用，施拧不合格的高 栓应进行回收或作为工具螺栓使用： （10）钢梁拼装用冲钉端头应设置保险销，防止使用中掉落、 去失。对使用多次直径偏小的冲钉应及时回收处理： （11）吊装用的吊具应妥善保管，废弃的钢丝绳、吊带等应及 时回收。 4钢梁涂装： （1）涂装和填缝应采用无污染材料； （2）除锈及涂装应在车间内进行，工地大面积除锈和涂装应 采用机械化作业，不易处理、喷涂的部位可由人工辅助处理； （3）除锈及涂装应有防尘措施； （4）涂装过程中，油漆桶、多余的油漆不得随意抛弃，统 回收处理。

1采用缆索吊机及扣挂法施工时，扣缆塔及其锚设施应 先利用主体结构，宜采用装配式结构：

2缆索吊机应满足下列要求

（1）优先利用主体结构作为塔架基础及后锚结构： （2）缆索吊机宜合理设置主、副钩，避免主钩单一作业： （3）缆塔各构件应采用钢管、型钢等常规材料，并加工成标 准节段，便于安装及周转利用，各节段间连接宜采用栓接或销接； （4）塔顶应有防油污污染措施：

（5）索塔拆除时，应根据吊装设备能力分节段拆除： （6）锚设施不宜米用大开挖： （7）缆索拆除应遵循左右对称、分批、同步的原则，拆除后 的缆索应及时回收， 3钢拱桥构件应在专业制造内加工制造，并在出厂前试拼 装。 4拱肋安装应根据桥梁结构形式和施工条件，合理选择支架 法、斜拉扣挂悬臂拼装法、转体法以及垂直提升法等进行施工。 5工地焊接应采取防风措施，焊接检测合格后及时按设计要 求进行防腐处理。 6转体合龙应在当日最低温度时进行。合龙时宜采取先打入 钢楔（销）的快速合龙措施。 7钢管混凝土拱桥施工应符合下列规定： （1）钢管（箱）拱肋节段应在制造）内全部进行平面试装 宜进行立体式拼装。拱肋每次试装的节段数不少于三节，试装完 成后留下两节参与次轮的试装。 （2）钢管拱肋节段在运输过程中应采取保护措施，防止节段 吊装、搁置变形，防正涂层损坏。 （3）钢管内混凝土采用泵送贞升法施工时，混凝土宜采用免 振自密实混凝土。灌注过程中观察孔等施工孔洞应及时封闭，溢 出的混凝土应及时回收清理。 （4）砂源紧张的地区，可选用机制砂或混合砂作为混凝土的 细骨料。 7.7.4 斜拉桥： 1 斜拉索下料前必须对长度进行复核： 2成品斜拉索应成盘运输，包装材料应回收。在运输、存放 及安装时应采取防水、防火、防破损、防变形等措施： 3拉索应采用带胶垫的管形夹具和尼龙吊带并设置多吊点

进行起吊，应利用已有桥面或起吊工具进行展索： 4斜拉索安装前应全面检查，及时清理斜拉索及索导管的污 染物和杂物； 5张拉设备、电梯应有防油污污染的措施： 6 斜拉索PE护套损坏时应及时修复，已更换护套应回收处 理。 7.7.5悬索桥： 1地锚式锚基坑应采用机械开挖，并不得破坏基底结构； 如采用爆破法施工，应采用预裂爆破、松动爆破等小量爆破法 2岩洞式锚旋隧道开挖应采用小型爆破，根据岩性、裂隙等 地质情况进行爆破设计，必要时先进行试验。爆破开挖不得损坏 周围岩体； 3猫道应专项设计，优先采用锚旋作为猫道的锚固端： 4先导索的架设应减少对通航的影响； 5索鞍应由专业单位加工制造，制造完成后应在厂内试装配 6主缆施工时，施工场地宜分设于桥址两岸，展索区和牵弓 区应尽量利用下部结构施工场地进行布置： 7现场灌铸锚头时应有防污染措施，多余的灌铸材料不得随 意抛弃，集中回收处理； 8防腐涂装施工时，应采取措施保护环境。 7.7.6支座： 1预制梁支座安装时，应先将支座安装在梁体上，随梁体吊 装对位安装到支承垫石上： 2支座灌浆材料宜采用专用预拌灌浆料，灌浆过程中采取相 应措施防止污染墩台，多余的灌浆料不得随意倾倒； 3拆除支座连接固定板后，应对支座进行清洁，并应及时安 装支座防尘罩

7.8.1一般规定： 1伸缩缝、防水涂料等附属工程材料在运输、存放和使用时 应根据其性能采取防泄露及防污染等措施： 2预制构件和钢结构应集中制造，宜采用工厂化生产； 3 凿毛产生的混凝土残渣应统一回收外运： 4 桥面附属设施成品、半成品应有防护措施 7.8.2 伸缩缝： 伸缩缝材料应满足环保要求； 2 过渡段混凝土浇筑时，应采取有效措施保护伸缩装置，防 止结构污染。 7.8.3 桥面防水与排水： 防水材料及辅助材料，应按要求进行有害物质限量的复验： 2 基层处理剂和胶粘剂应选用环保型材料，并封闭存放； 3桥面清理应采取控制扬尘措施； 4防水涂料宜采用滚涂或涂刷工艺，当采用喷涂工艺时，应 采取遮挡等防止污染措施； 5 沟槽涂刷防水涂料时，涂刷范围外应采取防污染措施： 6 防水卷材应进行排版优化设计，余料及包装物应分类回收 处理； 7 防水层施工宜采用自粘性防水卷材，不宜采用热粘法施工 7.8.4 桥面铺装： 1 桥面铺装前应进行线形测量，控制铺装层厚度： 2 基层剔凿应采用低噪声剔凿机具，干作业应有防尘措施； 3 铺装层混凝土整平、拉毛等施工应采用机械化程度高的设

4钢桥面喷砂除锈施工时DB34∕T 3679-2020 沥青混合料拌合站建设规范，作业人员应佩戴防护用品，作业 区应采取措施控制扬尘。 7.8.5桥面防护设施： 1 预制构件和桥面挡渣墙、防撞墙等附属设施应采用周转率 高的模板和支撑体系： 2断缝隔断应采用钢板或塑料板周转使用。

7.8.5桥面防护设施：

8.1.1施工前应调查桥梁设计、施工、运营、维护等资料，选择 安全、绿色、环保的材料和工艺工法。 8.1.2 有条件时优先采用桥梁检测车或升降车等设备。 8.1.3 采用化学材料施工时，应符合下列规定： 配制化学浆液的易燃原料，应密封保存，远离火源： 2 配制及使用场地必须通风良好，操作人员防护应符合有关 劳动保护要求； 3施工完成后现场及结构内不应遗留有害化学物质。

1混凝土表面缺陷修补应符合下列规定： （1）裂缝修补胶浆液固化过程中不应流挂，固化后不应残留 有害化学物质，符合环保要求： （2）水泥砂浆宜选用环保型产品，并专人保管和涂刷，剩余 部分应及时回收，集中处理； （3）压力注浆法施工的浆液应有专用容器存放，发浆液应及 时收集清理； （4）应综合考虑桥梁所处环境因素，采用环保型防腐材料 2采用喷射混凝土时，宜优先选用环保型速凝剂，降低喷射 混凝土回弹量； 3混凝土结构补强加固应符合下列规定： （1）优先使用高性能混凝土，加固前进行凿毛处理时应采取