DB11／ 1762-2020标准规范下载简介和预览

DB11／ 1762-2020 城市轨道交通车辆基地上盖综合利用工程设计防火标准.pdf简介：

"DB11/1762-2020 城市轨道交通车辆基地上盖综合利用工程设计防火标准.pdf" 是一份由北京市地方标准制定的文件，它具体规定了城市轨道交通车辆基地上盖（通常指的是车辆基地上方的土地利用和建筑开发）的综合开发利用过程中，关于防火设计的要求和标准。这份标准旨在保障轨道交通系统的安全运行，防止火灾的发生，以及在火灾发生时能有效控制火势，减少火灾对车辆基地和周边环境的影响。

它可能包括的内容有：建筑防火等级划分、建筑材料的选择、建筑布局的防火设计、通风排烟系统设置、消防设施配置、应急预案制定等方面的规定。这份标准适用于北京市内的城市轨道交通车辆基地的规划、设计和建设，对保障城市轨道交通系统的整体安全具有重要意义。

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9.1.9高度大于12m的空间场所应同时选择两种及以上火灾参数的 火灾探测器 9.1.10车辆基地内的消防设备应采用集中控制方式，其动作状态信 号应能在消防控制室显示、记录。消防水泵、防烟和排烟风机的控制 设备，应采用联动控制方式，并应在消防控制室设置手动直接控制装 置。

9.2.3车辆基地内应配置在发生火灾时供救援人员进行联

9.2.4符合消防应急广播要求的运营广播可兼作消防应急广播CCGF 312.3-2008 硬聚氯乙烯(PVC-U)管材及管件，在火

9.2.4符合消防应急广播要求的运营广播可兼作消防应急广播，在火 灾时运营广播模式应能切换到消防应急广播模式，且消防控制室应具 有最高控制权限。

地下封闭的道路、行人通道、疏散通道、人员避险*等部位，

9.2.5板地下封闭的道路、行人通道、疏散通道、人员避险*等部

9.2.8车辆基地消防控制室应具备与上盖建筑消防控制室

9.2.8车辆基地消防控制室应具备与上盖建筑消防控制室的通信功 能，并应能互通火灾信息。

9.3消防配电与应急照明

9.3.1车辆基地内消防用电负荷应为一级负荷。其中，火灾自动报警 系统、应急照明用电负荷应为特别重要负荷。 9.3.2消防应急照明电源不应与变电所直流系统电源混用。 9.3.3车辆基地建、构筑物及板地下室外疏散路径应设应急照明，地 面水平最低照度应符合下列规定： 1建、构筑物内疏散通道、避难走道、封闭楼梯间、防烟楼梯间 及其前室等地面水平最低照度不应低于5.01lx； 2板地下室外疏散路径地面水平最低照度不应低于3.01x，板地 下室外其他*域不应低于1.01x； 3消防控制室、消防水泵房、自备发电机房、配电室、防排烟 机房以及发生火灾时仍需正常工作的消防设备房间应设置备用照 明，其作业面的最低照度不应低于正常照明的照度。 9.3.4车辆基地内应急照明灯具的选择应符合下列规定： 1 车辆基地内应急照明灯具应安装在8m及以下高度； 2灯具应选择A型灯具； 3未设置消防控制室的建筑宜选用自带蓄电池的B型灯具。 9.3.5发生火灾后，建筑内消防应急照明和疏散指示标志蓄电池电源 共电的持续工作时间应符合下列规定： 1总建筑面积大于20000m²的建筑及板地下室外*域，不应少 于1.0h; 2其他建筑，不应少于0.5h； 3消防控制室、消防水泵房、喷淋水泵房等发生火灾时仍需正 常工作的消防设备房间不应少于2.0h。 9.3.6集中电源、应急照明配电箱宜设置在消防控制室、低压配电室、 配电间或电气竖井内。 9.3.7消防用电设备应采用阻燃耐火电线电缆，电缆阻燃级别应符合

9.3.7消防用电设备应采用阻燃耐火电线电缆，电缆阻燃级

现行国家标准《电缆及光缆燃烧性性能分级》GB31247的规定，并 不应低于B1级。

1为了便于执行本标准条文时*别对待，对要求程度不同的用 词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2本标准中指明应按其他有关标准执行时，写法为：“应符

1《建筑设计防火规范》GB50016 2《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084 3《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 4《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974 5《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251 6《地铁设计防火标准》GB51298 7《电缆及光缆燃烧性能分级》GB31247

城市轨道交通车辆基地上盖综合利用

DB11 1762202(

总则 27 术语 28 P 3 火灾危险性分类及耐火等级 29 3.2 耐火等级， 29 总平面布局与平面布置 31 X 4.1 一般规定， 31 4.3 消防车道. .31 一 防火分*与建筑构造 .34 5.1 防火分* ..34 6 安全疏散 .35 6.1 一般规定， 35 7 消防给水与灭火设施 .36 7.1 一般规定 .36 7.2 消火栓系统 .36 7.3 自动灭火系统与其他灭火设施 .36 8 防烟与排烟. ..38 8.1 一般规定. ..38 8.2 防烟系统设计 .38 8.3 排烟系统设计 38 9 消防电气 39 9.1 火灾自动报警系统 39

1.0.1为了充分发挥公共交通对城市建设的引导作用，保障城市轨道 交通车辆基地运营功能与安全，解决车辆基地上盖综合利用工程消防 设计问题，推进和指导本市城市轨道交通车辆基地上盖综合利用工程 建设实践，制定本标准 1.0.2本标准适用范围包括新建、扩建车辆基地部分及上盖建筑部 分，主要内容为地上车辆基地的消防设计要求及上盖建筑的消防设计 基本原则。对既有轨道交通车辆基地的综合利用改建项目，因需考虑 荷载、站距、场地、运营等相关要求，情况较为复杂，本标准中的某 些要求难以实现，故未予明确。对于进行上盖综合利用的地下车辆基 地，由于相关案例较少，且地下部分情况复杂，需要进一步研究分析 故本标准未涵盖此部分。 1.0.4本条规定了车辆基地与上盖建筑在满足防火分隔等要求的前 提下，其消防系统的设计应各自独立设置，上盖建筑的防火设计应符 合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016及其他相关防火标准 的规定。

1.0.4本条规定了车辆基地与上盖建筑在满足防火分隔等要求的前 是下，其消防系统的设计应各自独立设置，上盖建筑的防火设计应符 合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016及其他相关防火标准 的规定。

2.0.4上盖地坪是指板地上方能够满足承载、疏散等要求的室外地 面，当板地上部设有结构转换层或汽车库等设施时，则为此类设施上 方满足承载、疏散等要求的室外地面， 2.0.3~2.0.5板地、上盖地坪、上盖建筑剖面示意图如下：

3火灾危险性分类及耐火等级

计防火标准》GB50016一级耐火等级的基础上提高0.5h，板地下车辆 基地建筑的层间楼板，根据建筑内楼板的受力特性，其耐火极限可降 低至 2.00h 。

4总平面布局与平面布置

4.1.6为便于板地范围外落地*建筑与板地上部建筑*联系，充许板 地范围外落地*建筑直接贴邻板地，贴邻建筑与车辆基地建筑防火间 距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定

图2贴邻建筑与车辆基地建筑防火间距示意图

4.1.7咽喉*一般面积较大，纵深较深，从人员疏散和消防救援方面 考虑，建议车辆基地的建筑设置在板地的边缘，与无板地的室外空间 相邻。

4.3.3本条规定主要是考虑车辆基地上盖综合利用工程的特

咽喉*仅为列车通行的*域，没有生产使用性质，同时设置了排烟、 消火栓、防烟分隔等消防设施，受咽喉*、库*综合上盖开发影响， **与咽喉*之间难以设置消防车道时，本标准认为咽喉*与库*之 旬可设置供消防车通行的道路GB 50436-2007 线材轧钢工艺设计规范 附条文说明，与库*周边消防车道成环形布置，同 时应设置回车条件。

完全开的室外环境。如果确有困难时，则应该在消防车道顶部或侧 部设置开口，开口的面积最小不得小于消防车道地面面积的25%，且 开口应均匀设置，间距不大于60m，同时这种车道形式应尽量少做且 V 应分散布置。 对于侧面开口的消防车道，参考对消防车道净高度的要求，距地 A 面4m以上部分的开口可计入开口面积。 考虑到实际工程中存在开口与消防车道错位的情况，参考 NFPA204中排烟口间距的设置原则，对消防车道与开口中心的距离

故出了限定，同时参考我国《建筑防烟排烟系统技术标准》中关于自 然排烟口间距设置的要求，建议车辆基地建筑外墙及消防车道距离开 口不应大于30m。

5.1.3采用自动驾驶模式的停车库、列检库内轨道通常采用分*供 电，为避免工作人员误入自动控制的带电*，通常在大库前通道或中 通道部位设置地下通道通至各个分*。由于地下通道出口较多，难以 形成封闭的安全*，地下通道内人员疏散路径是先上至大库地面，再 经前通道或中通道疏散。此疏散路径上的地下通道管理门、前通道或 中通道的带电*分隔管理门在火灾状态下应自动解锁

5.1.3本条针对板地下方建筑的疏散提出了要求，如果板地下建筑距 离盖板边缘或消防车道不大于15m时，考虑到该*域距离室外较近 可以将此*域作为建筑的一个室外疏散*域，盖板内部的并洞（除消 防车道外）不可视为安全*域疏散，当板地下建筑距离盖板边缘或消 防车道大于15m时，应设置独立的疏散楼梯通往上盖地坪，并应符 合本标准第4.2.2条及第6.1.1条的相关要求，

7.1.5根据设计经验，当一处车辆基地建筑面积达到500000m²时， 消防供水的最大保护距离已接近1200m。为保障消防给水系统可靠 性，规定最大保护面积不宜大于500000m~。 总建筑面积仅为车辆基地的总建筑面积（包括独立板地的建筑面 积），不包括上盖建筑的建筑面积

7.3自动灭火系统与其他灭火设施

7.3.2停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库等属于丁、 戈类厂房，一般可不用设置自动喷水灭火系统；但由于设置在板地下 方，环境相对封闭，考虑到对上盖建筑的影响，因此设置自动喷水灭 火系统。

7.3.2停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库等属于丁、 戈类厂房，一般可不用设置自动喷水灭火系统；但由于设置在板地下 方，环境相对封闭NB／T 31028-2012标准下载，考虑到对上盖建筑的影响，因此设置自动喷水灭 火系统。 7.3.5本条规定的自动灭火系统，主要包括七氟丙烷、三氟甲烷、氮 气、IG541、IG55等灭火系统；也可采用技术可靠、经济合理且消防 部门认可的其他自动灭火设施。气体灭火剂不导电、一般不造成二次 污染，是扑救电子设备、精密仪器设备、贵重仪器等纸质、绢质或磁 介质材料信息载体的良好灭火剂。气体灭火系统在密闭的空间里有良 好的灭火效果，但系统投资较高，故本规范只要求在一些重要的机房、