塔吊安全监理细则资源下载

塔吊作为建筑施工现场的重要机械设备，其安全运行直接关系到施工人员的生命安全和工程进度。为了确保塔吊的安全使用，制定科学合理的塔吊安全监理细则显得尤为重要。

一、监理目标塔吊安全监理的核心目标是通过严格监管和规范操作，预防安全事故的发生，保障施工现场人员生命财产安全，同时确保工程顺利推进。监理工作需覆盖塔吊从安装、调试、使用到拆卸的全过程。

二、主要监理内容1.资质审查：核查塔吊设备的出厂合格证、备案证明及检测报告，同时检查安装单位是否具备相应资质，操作人员是否持有有效的特种作业操作证。2.安装与拆卸管理：监督塔吊安装和拆卸过程，确保按照厂家说明书及专项施工方案执行，重点检查基础承载力、地脚螺栓紧固度以及附墙装置的设置是否符合要求。3.日常运行监控：定期检查塔吊限位器、制动器、钢丝绳等关键部件的状态，确保其功能正常；监督施工单位严格执行“十不吊”原则，杜绝超载或违章操作。4.维护保养记录：要求施工单位建立完善的塔吊维护保养制度，并定期提交相关记录，监理方需对记录的真实性进行抽查。5.应急预案审查：审核施工单位编制的塔吊事故应急预案，确保其具有可操作性，并督促组织应急演练。

三、监理措施1.实行旁站监理，特别是在塔吊安装、顶升加节及拆卸等高风险环节，必须全程监督。2.定期开展专项检查，发现问题及时下达整改通知单jc 487-1992 超轻陶粒和陶砂，并跟踪整改落实情况。3.利用信息化手段辅助管理，如通过视频监控系统实时掌握塔吊运行状态，或采用物联网技术监测设备关键参数。

总之，塔吊安全监理需要结合法律法规、行业标准和技术规范，采取全方位、多层次的管控措施，以最大限度降低安全风险，为建筑施工提供坚实保障。

A.1.7 塔机吊钩的吊点，应力求与吊重重心在同一条铅垂线上，使吊重处于稳定平衡状态，否则提升前应做试吊试验，直到使吊重获得平衡为止，防止提升时产生滑动或滚动。

A.2.1 作吊索用钢丝绳安全系数按6倍计算。

A.2.2 钢丝绳吊索的报废应符合GB/T5972《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》规定。

A.2.3 吊索的端部采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，插接绳股应拉紧，凸出部分应光滑平整，且应在插接末尾留出适当长度，用金属丝扎牢，钢丝绳插接方法宜参照LD48—93附录B的要求。用其他方法插接的，应保证其插接连接强度不小于该绳最小破断拉力的70%；

A.2.4 吊索必须由整根钢丝绳制成，中间不得有接头。环形吊索只允许有一处接头。

A.2.5 吊索的使用要求

A.2.5.1 采用二点吊或多点吊时，吊索数宜与吊点数相符,且各根吊索的材质、结构尺寸、索眼端部固定连接、端部配件等性能应相同。两吊点间采用一根吊索的，应在吊钩颈部设圈交叉，以防吊索滑移。

A.2.5.2 吊索间的夹角不宜大于90°，且邻近吊钩开口处的吊索与水平面夹角不小于45°。吊索与水平面的夹角不得小于30°，当吊索与水平面的夹角必须在45°~30°时，应有防止吊索碰靠塔机吊钩防脱钩装置的措施。

A.2.5.3 多肢吊索任何肢间有效长度在无载荷测量时，误差不得超过钢丝绳公称直径的2倍或大于规定长度的±0.5%。

A.2.5.4 吊运管类等松散物件，应采用二点吊，且吊索应双圈结索，即在扣住以前先围绕负载通过一整圈。

A.2.5.5 应防止吊重在吊运中产生倾覆或滑动，当吊重重心在吊索拴挂点之上时，应确保吊重重心在吊索分肢与吊索拴挂点平面所构成的空间体内。

A.2.5.6 吊运较长或较大的重物时，宜采用溜绳在地面加以控制，防止吊重在吊运中产生摇摆或转动。

A.2.5.7 钢丝绳不宜反复采用打结方式系结吊重，吊索与物件棱角之间应加垫块。

A.2.5.8 吊索挠性部件不得打结，索眼绳端固定连接部位不得作拴挂连接点。

A.2.5.9 吊索卸载后空载重新提升，或承载多肢吊索有未使用的自由分肢，一般应将下端部反钩到塔机吊钩上或上端部配件上，防止随塔机运行时因摆动意外伤人或钩挂到其它物件上。

A.2.5.10 提升物品时穿入软索眼的金属销轴等物体，应有足够的连接强度，且直径不得小于吊索钢丝绳公称直径的2倍。

A.2.5.11 提升吊重时，应符合下列要求：

1）吊索分肢无任何结扣的可能性；

2）终端连接方法正确可靠；

3）吊索弯折曲率半径不小于钢丝绳公称直径的2倍；

4）吊索使用中本身自然形成的扭结角不得受挤压，但终端索眼、套管或插接连接及其配件应安全可靠；

　　5）多肢吊索不得绞缠。

A.3.1 吊重有固定板状吊点时或吊索直接拴接吊点会使吊索弯折曲率半径小于钢丝绳公称直径的2倍要求的，应采用卸扣将吊索与吊点拴接。

A.3.2 当采用卸扣串接以调整吊索长度，或在吊索端部用卸扣与吊点连接时，卸扣的额定载荷应大于实际承载力，并能与钢丝绳相匹配。

A.3.3 卸扣应无明显变形、可见裂纹和弧焊痕迹。销轴螺纹副无烂牙现象，销轴可灵活转动并能拧紧。当表面磨损达断面直径5%时应予报废。禁止用补焊进行修复。

A.4.1 吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折叠、锐角、过烧等缺陷。

A.4.2 不得在吊钩上钻孔或焊接。

A.4.3 吊钩出现下列情况时，应报废：

1）用20倍放大镜观察表面有裂纹；

2）挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

3）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩径有永久性变形；

4）开口度比原尺寸增加15%；

5）心轴磨损量超过其直径的5%。

A.5.1 钳壁开闭动作，应在无载荷状态下进行。

A.5.2 作业时，应防止钳爪意外钩抓到其它物品或吊重上。

A.5.3 夹持物品时，在夹紧面或夹持点上不得粘有油脂等异物。

使用单位，对新购置、自制或修复的吊具、索具在使用前，应由专职人员按本标准相应条款要求进行检查，确定能否投入使用。

A.6.2 经常性检查

由日常使用人员对吊具、索具进行经常性（含使用前、使用间歇时间）目视检查，当发现有影响安全使用性能的缺陷时，应停止使用，并按定期检查要求进行检查。

由使用单位根据吊具与索具使用频度、工况条件恶劣程度或吊具与索具经验使用寿命时间确定合理的定期检查周期，并指定专职人员，按吊具与索具安全技术要求，对其做出安全评价。定期检查周期一般不低于半年，最长时间不得超过一年，且检验记录应作为继续检查、维修或报废的依据。

安装单位 检查日期 年 月 日

钢 丝 绳 检 查 表

注：1）序号打*的为保证项目，其他为一般项目

2）“√”表示未达到报废标准；“О”表示无此项；“χ”表示达到报废标准；

3）对于不符合要求的项目应在备注栏具体说明，对于要求量化的参数应按规定量化在备注栏内；

4）表中d表示钢丝绳公称直径；

5）钢丝绳磨损量=[（公称直径—实测直径）/公称直径]×100%。

（一）塔吊安装前的审查

1、塔吊安装前，认真检查塔式起重机产品出产检验报告、合格证、塔式起重机牌、吊钩产品合格证、钢丝绳产品质量证明书、热轧圆钢产品质量证明书、机械性能试验报告、螺母质量检查报告单、光面钢丝绳产品质量证明书、生产许可证。

2、塔吊安装前审核安装单位的资质，审核安装作业人员的上岗证。在塔吊安装过程中，认真进行安全旁站监理。塔吊安装完毕后及时督促施工方通知建设机械检测中心进行验收，合格后塔吊方可使用。在塔吊的使用过程中，督促施工单位对塔吊安全监控。

分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。

目前为力矩限制器有两种：一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便；机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。

塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，（应选择同一种厂型）。

装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。

进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查北运河漫水路道路工程施工组织设计，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。

超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。

超过限位器。也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。

变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。

小车变幅。塔吊采用水平臂架某省会议中心装饰施工组织设计，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。

动臂变幅。塔吊变换作业半径（幅度），是依靠改变起重臂的仰角来实现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。

现场做动作验证时，应由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。