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国外沥青路面设计方法经过多年发展，已形成多种成熟的设计体系，主要可分为经验法和力学—经验法两大类。其中具有代表性的包括美国AASHTO指南、壳牌（Shell）设计法、英国交通运输研究实验室（TRL）方法、澳大利亚、德国、日本等国的设计体系。

美国AASHTO1993年发布的柔性路面设计指南是经验法的典型代表，基于大量实验路段观测数据，以路面结构数（SN）、有效路表弯沉（ESALs）为主要参数，结合可靠度和环境因素进行设计。该方法广泛应用于北美地区，并对其他国家的设计规范产生深远影响。

壳牌设计法则属于力学—经验法，通过引入弹性层状体系理论，考虑各层材料特性与荷载响应的关系，结合疲劳开裂和永久变形两种主要破坏模式进行结构分析，适用于高等级公路和机场道面设计。

欧洲国家如英国和德国则更注重当地气候、交通及材料特性的适应性设计。例如，英国TRL方法强调基层和底基层的稳定性，并采用Clegg锤等现场测试设备评估路基承载力；德国则采用基于极限状态的设计理念，注重长期性能与耐久性。

总体而言，国外沥青路面设计方法正由经验向力学—经验过渡，强调材料特性、荷载响应与环境因素的综合考量dbjt45t 033-2022 普通国省干线公路施工标准化指南，为我国相关规范的发展提供了重要参考。

第二章新建柔性路面设计

设计指南主要介绍力学设计方法，另外介绍薄沥青层粒料路面的一种经验设计方法，这 种方法经澳大利亚多个单位的使用，其结果与力学方法的结果基本吻合：规范中还根据力学 分析，提供了一些路面设计参数的输人表格示例。 应用设计指南设计的路面厚度是满足需要的最小厚度，没有考虑其他因素的影响.这 点对无机结合料稳定材料层显得尤为重要

·30·国外沥资路面设计方法总汇

图L21柔性路面设让流程

澳大利亚沥贵路面设计方法·31

EH=0.5E、 F=E/（1+泊松比）

·32·国外沥青路面设计方法总汇

过去已发现无机结合料稳定材料层裂缝反射到150mm厚的粒料层之上，但大多数情况 下，150mm的粒料层厚度已足够。 无机结合料稳定材料开裂后可视作正交各向异性材料，竖向模量500MPa、泊松比0.35，无 需分层计算。 根据土基顶面压应变标准、稳定材料疲劳方程和沥青混合料疲劳方程，来计算允许的标准 轴载作用次数。为了计算基层开裂前后的允许轴载作用次数，允许荷载以当量标准轴载而非 标准轴载表示。计算如下： 应用选定交通荷载分布的SAR/HVAG参数： 沥青层疲劳 SAR/ESA 塑性变形 SAR/ESA 无机结合料稳定材料疲劳 SAR/ESA 针对每种破坏模式，允许当量标准轴次等于允许标准轴次除以SAR/ESA参数。

SAR/ESA SAR,/ESA SAR./ESA

NIsCT N= N1scT + XN2ndAS NIsAS

2.1.4薄沥青面层粒料路面

大利亚沥青路面设计方法·33

力学设计方法（输人参数）

·34·国外沥资路面设计方法总汇

不同轴组类型中轴组荷载分布

36·国外沥青路面设计方法总汇

禁天利业历行路面设计发法

编制设计图表采用的输入参数值

2）设计图表说明 设让例图都有说明

2.2澳大利亚路面结构设计实例

设计参数： 1基CBR=5； 30的设计交通量=10”HVAGs（SADT单轴双轮标准轴重80kN)； 加权年平均路面温度=28C； 粒径14mm沥青混合料的模量=2200MPa； 粒径20mm沥青混合料的模量=2500MPa

2.2.1 无粘结材料路面 （1）假定路面厚度=530mm （2）±.基 CBR=5 F、=50MPa Ej=25MPa V、=VH=0.45

2.2.1无粘结材料路面

土基顶面的容许压应变为：

（15）标准轴重80kN的设计交通量=3.9×10SAR根据步骤（10)。 （16）设计交通量小于土基顶面的容许交通量，假定的路面结构符合设

大利亚沥壹路面设计方法·39·

9300 = 4.03'SAR 762

小 由于覆盖的沥青层≥150mm某泵站电气安装部分施工组织设计，必须考虑水泥稳定粒料层中的开裂。 开裂前 E=2000MPa; V,=VH=0.2 开裂后 F=500MPa； FH=250MPa; V=VH=0.35; F=370 (6）沥青混凝土 公称粒径为14mm的沥青混凝土：E、=Eg=2200MPa;公称粒径为20mm的沥青混凝土：E、 E=2500MPa;V、=VH=0.4 （7）土基顶面容许作用次数

于覆盖的沥青层≥150mm，必须考虑水泥稳定粒料层中的开裂。

40·国外沥青路面设计方法总汇

【8）水泥稳定粒料的容许作用次数

（9）沥青混凝上层的容许作用次数 假定沥青的体积百分率为（V）=11%，则公称粒径为20mm的沥青混凝土：

N=5x [6918×（0.856×11+1.08) 25000.36E

戚著开型控制=1.20×10/23.75=5.05×10ES

澳大利亚汤骨路面设计方法·41

2009沪g504 钢筋混凝土锚杆静压桩44·国外沥贵路面设计方法总汇