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栈桥式门架起重机架设40m跨线箱梁施工_pdf

栈桥式门架起重机架设40m跨线箱梁施工简介

栈桥式门架起重机是一种常用于桥梁工程施工的重型起重设备，特别适用于跨越既有线路（如公路、铁路）进行大跨度预制箱梁的架设作业。在40米跨线箱梁施工中，该工艺具有高效、安全、对交通干扰小等优点。

施工前，需根据现场地形、线路交叉情况及箱梁重量设计栈桥式门架结构，并进行地基处理与基础施工。门架通常采用钢结构拼装而成，具备足够的承载能力和稳定性。主梁通过横移轨道实现横向移动，满足多片箱梁架设需求。

该工法不仅提高了施工效率，还减少了对既有交通线路的封闭时间，广泛应用于城市高架桥、铁路立交桥等工程中。

在铁路既有线上特别是在繁忙干线上架设桥梁 是一项技术难度大，风险性高的特殊工程，具有 急、难、险、重的特点，它要求所采用的技术和方 法必须安全可靠；操作程序要简单、换架速度要 快，以便尽量减少线路封锁时间。由于该桥横跨运 输繁忙的京包铁路干线，列车密度很大；同时该段 铁路线路为三线电气化区段，架梁施工要经过京包 线上、下行的接触网，必须同时停电，方能施工； 桥址2端的路基还未施工，桥址附近施工场地狭 窄，不利于大吨位起重设备施工。鉴于以上原因 最终确定了采用栈桥式门架起重机的施工架设方 案。

1.1梁场箱梁横移方案

在桥头的空地梁场上，预制箱梁顺桥向并排布 置。根据这种情况，确定了在梁场铺设横移轨道 用2个特别设计的低高度平板车承载梁体，用绞盘 作牵引动力，将梁横移至梁场一侧的运梁道轨道运 梁车上，见图1。此种方案简单易行，且施工费用 比较低。

图1梁场箱梁横移示意图

绞盘车2、运梁车3.运梁轨道 4.横移平板车5.横移轨道

1.2栈桥式门架起重机设计方案

图2栈桥式门架起重机平面及侧面图

图3栈桥式门架起重机正面图

1。 起重小车2.大车桁梁3.栈桥桁梁 4.栈桥便墩5.运梁车

（2）门架起重机设计中的几个关键问题 ①稳定性为防止该机在作业时左右摆动，以 免危及线路及行车安全，在设计上采取措施尽可能 消除了门架起重机横梁上各拼接点的销孔变位，提 高了其横向稳定性；门架起重机内部要有足够的净 空以便使其主体结构在铁路限界以外，尤其对于电 气化线路，整机通常需要设计得比较高，才能确保

表1门架起重机主要设计参数

门架起重机桁梁在接触网之上，并有一定的安全距 离。高墩龙门架起重机在拼装阶段风荷载作用下的 横向稳定也要特别注意，因此在拼装阶段采用了临 时扩大支撑和另加缆风绳的防倾覆安全措施。 ②起升系统安全系数因是跨线作业，对滑车 一卷扬机系统的安全等级应有更高的要求，因此每 台卷扬机均采用了双抱闸，即同时配备液压抱闸和 电磁抱闸2套制动系统。 ③走行系统的控制该机采用了变频调速控制 技术斜屋面模板施工方案，将走行系统在启动和停止时的加速度控制在 极小值以内，从而确保整机运行的平稳，实现梁体 的快速、精确就位。 ④结构的安全性针对栈桥桁梁结构、天车桁 梁结构和临时便墩结构，用ANSYS大型通用计算 软件对结构进行了详细的分析计算，并给予较大的 安全储备。

箱梁架设时应按图4所示工序进行。架设40m 跨线孔时，每片梁的架设施工都需要铁路部门给 次列车暂停运时间，架跨线孔要点时间分配为：挂 梁起梁10min，起重机走行跨线15min，落梁对位 20min，摘吊绳回吊机10min，合计为60min。由 于是跨铁路线施工，所以无论是跨线栈桥拼装还是 跨线梁架设，必须同铁路部门密切协调，进行要点 施工，充分确保施工安全和快速。 （1）建立严格的管理体制，明确各部门的岗位 职责，责任到人。 （2）与供电段密切配合，做到万无一失。施工

期间，现场设置专职线路防护员和专职安全员，24 h专人检查现场操作情况，随时检查机具是否侵 限。 （3）严格按计划内容实施，非要点施工时间禁 止进行跨线施工。 （4）设备在作业前均要经过严格的检查，确认 其处于良好的工作状态后，方可操作。施工完毕后 认真清理施工现场，检查架桥设备及梁体牢固情 况，确保安全后方可消点。 （5）对组装好的门机和运梁车，在使用前必须 进行满载试验，满足要求后方可使用。 （6）运梁时，梁端支点要设在规定的范围内， 梁的2侧要有牢固的支撑。如遇到下列情况应立即 停止吊运安装作业：梁体构件未达到设计的吊装强 度；吊装设备损坏，控制失灵；自然条件恶劣，大 雨或6级以上大风；操作人员不全，影响工作进 行：现场发生事故，尚未处理完毕。