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塑料排水板是一种广泛应用于软土地基处理中的竖向排水体材料，具有质量轻、排水效率高、施工便捷等优点。在水下工程中，如港口、码头、围海造地、桥梁基础等软基加固项目中，塑料排水板的水下施工工艺显得尤为重要。

水下塑料排水板施工一般采用专用打设船或水上平台进行作业。首先，需对施工区域进行水深测量和地质勘探，明确打设深度与间距，并布置打设点位。随后，通过打设机械将塑料排水板插入设计深度，插入过程中要控制好垂直度和贯入速度，防止扭曲或断裂。插设完成后，将外露部分埋入砂垫层或覆盖土层中，以形成完整的排水通道。

该工艺的关键在于打设设备的稳定性和定位精度，尤其是在水流较急或潮汐变化大的环境中，应采取有效措施保证施工安全和质量。此外，还需注意排水板的连接与保护，防止施工过程中损坏影响排水效果。

总体而言，水下塑料排水板施工具有工期短、成本低、环保性好等特点，能有效加速软土地基固结桥梁总体施工组织设计，提高地基承载力，广泛适用于各类水上及水下工程建设中。

（上海交通建设总承包有限公司，上海200136）

TechniquesforInstallationofPVDsunderWater

Abstract: This paper mainly describes the technique for installation of PVDs under water in the soft ground in Yueqing Bay of Wenzhou and makes a detailed presentation of the selection of ships and equipment, construction and quality control, and diff culties in construction and solutions. Both the progress and quality of the PVD installation met the construction requirements, providing references for similar works to improve soft soils.

塑料排水板加固软土地基是指将塑料排水板用机械插 人不同深度的软土层中，然后通过预压荷载的作用，使软 土地基内水份沿塑料板向上渗人到砂垫层中，达到加固软 土地基，从而提高地基整体承载力的一种新工艺、新技 术，近年来该技术在水上工程中的应用越来越多，且打设 深度越来越深。本文现根据浙江乐清湾港区一期南区围 （海）涂工程中塑料排水板的施工及应用情况，对水下塑料 排水板的施工工艺进行初步研究。

工程位置附近的潮位特征值：

工程位置附近的潮位特征值： 最大潮差：7.87m

乐清湾是我国著名的强潮海湾之一，海湾内实测最大 期差值可达8.34mg

因地基土质较差，本工程采用塑料排水板+2层砂被的 地基处理方式。水下施工的塑料排水板采用C型排水板 共15.4万根，约450万延米。

（1）排水板采用高强塑料排水板，其规格、质量和排 水性能要求必须符合规定。每批排水板必须附有厂方合格 证及性能自检报告，每批货到现场后，须经监理部门抽 样，对质量和性能进行检验，合格后方可用于施工。排水 板需满足的性能指标见表1。

(2）同批次生产的排水板，每20万m检测一次，少 于20万m的也应检测一次；同批次生产分批运输的也应 分批次检验。

(1）必须按设计要求，采取有效措施，严格控制塑料 排水板材料和质量。宜采用可测深的塑料排水板形式，便 于检验打设深度。 (2）塑料排水板采用梅花型布置，间距1.4mo (3）水上施工移船定位偏差不宜超过±50mm。 (4）打设过程中应随时注意控制套管垂直度，其允许 偏差应不大于±1.5% (5）必须按设计要求严格控制塑料排水板的打设标

刘迪，等：塑料排水板水下施工工艺

根据本工程施工水域的水深、风浪大、潮差大的工况 条件和施工工艺要求，水下排水板施工中采用稳定性强的 专业打设船。打设船立面示意图见图1。

本工程排水板最大打设深度达到33m，根据地形和潮 位，插杆的长度至少在40m以上。水下塑料排水板的施 打数量大，深度深，短期内尤其在开工初期施工强度大。 因此，对水下排水板的施打设备要求较高。由于能打设33 m的施工船舶在市场上较难寻找，为满足总体施工进度要 求，最终采用改造现有设备进行水下排水板的施工。 考虑到风浪及水流的影响，为保证施工中的安全及排 水板打设质量，本工程塑料排水板施工船的锚重不低于2 t个（4个），锚缆长度不小于250m/根，锚缆采用Φ22.5 mm钢丝绳。

排水板的施工流程见图2。

塑料排水板施工流程图

(1）打设船的定位 为了使打设船在海面上有足够精准的定位，确保每一 根排水板打设到预定位置，在其上配备了CPS实时差分定 位系统。GPS定位系统及计算机的图形控制软件将打设船 船位进行实时显示。考虑到波浪、风力、潮汐等多方面因 素对打设船的定位会有一定影响，所以打设船选择顺水流 方向布置，以减少船舶在施工中受水流的影响，从而使船 体在施工中处于相对平稳的状态。利用计算机对船位进行 监控，并通过中央集控室调整锚机进行船位的精确调整， 使规定船位与GPS提供的船位相吻合，可保证定位的精确 性，使得排水板打设的偏差值不超过50mm。为了提高插 板机的定位效率，在船上标出桩位，即在打设船的船体横 梁上按桩位尺寸标好刻度，而插板机可在船体平台上前后 左右移动，保证桩位的准确。施工时还应根据潮水变化及 时调整锚缆，保证船位的准确。 在施工过程中，计算机自动记录插人的排水板的相关 数据，其工作流程见图3。

sl 75-2014 水闸技术管理规程（替代sl 75-94， 清晰，附条文说明）图3排水板定位记录软件工作流程图

(2）塑料排水板的装接板 将排水板装人套管，并在靴头位置少量伸出，排水板 长度不足时进行搭接。接长时采用滤膜内平搭接的方法， 首先剥去滤布芯子，使板芯直接连接，芯子搭接不堵塞通

道，搭接长度需在200mm以上，用多个铁丝钉锚固；包 围滤布将其套在一起，保持搭接处不进淤泥，再用铁丝钉 锚固将其绑扎牢靠。搭接长度应根据施工环境(如风力) 和排水板的质量情况适当调整。 (3）调整剪板机高度 剪板机的高度将决定排水板的留带长度。在施工过程 中为满足质量要求，根据不同的潮位和滩面高程对剪板机 的高度经常予以调整，以此控制留带长度。 (4）塑料排水板的插设 在塑料排水板的插设方式上，鉴于本工程地质条件， 采用以静压法为主的插入方式，即利用套管自重和惯性， 使套管直接贯入滩面以下，再以震动锤进行适当震动，达 到预定高程。这种插人方式可以将人为施工扰动对地基强 度产生的不利影响降低到较小程度。为确保打设长度用垂 球随时检测水深，以便控制打设深度，每插完一排塑料排 水板，测量一次水深，调整一次套管的人水深度。以套管 人水深度控制塑料排水板的打设底高程，即控制排水板的 打设长度。回带长度的控制主要有二方面：一方面要做好 板靴与套管出口的密封，防止淤泥等进人套管引起回带； 另一方面观测套管上口与排水板有没有相对位移。施工时 必须严格控制回带长度，回带长度不得大于500mm，且 回带的根数不得大于总根数的5%，如果超过标准，一般 在邻近处补打一根。 (5)剪板 采用水下导向架底端配置剪刀，人工完成剪板。 (6装靴 装靴水下装置为回位并可重复使用的机械装置，当塑 料排水板剪断以后，它能立即将板头压住并关闭板头保护 装置，当塑料排水板插至标准高程后上拔时，该装置自动 打开保护门，此时板头在泥土阻力作用下留在泥土中，这 样周而复始，完成多个插设循环。

本工程共投入4艘排水板打设船，其中2艘（租赁） 可同时打设2根排水板，另外2艘（自行改造）可同时打 设4根排水板。2艘租赁施工船平均每天可施工650~700 根（19500~21000m）/（艘·d），另外2艘改造的施工船平 均每天可施工1000~1200根（33000~39600m）/(艘·d)，较 好的满足了施工进度及打设质量的要求。

本工程排水板施工遇到的最大困难就是排水板的“回 带”问题，“回带”是塑料排水板打设施工的常见质量通 病。由于本工程所在区域的地基土质较差，地基土自上而 下分为4层，其中最上面两层均为淤泥层，淤泥层厚度在 20m以上，且含水量达70%，呈流塑状，排水板的“回 带”现象十分严重。试打时“回带”平均达到2m左右， 甚至有整根“回带”的现象。通过对地质资料的分析以及 现场反复试验和研究，根据排水板打设作业的原理，最终

确定了加长板靴（从20cm调整到30cm）、加长链条（从50 cm调整到1.5m）及超打（一般控制在0.5m左右，具体根 据地基情况调整）等措施。加长板靴，可在一定程度上提 高排水板提升时的锚固力；加长链条可使排水板在地基中 的固结时间增加，也使排水板提升时两侧地基土的握裹力 增大；超打施工可预留部分回带。以上措施有效的解决了 排水板的“回带”超标问题，保证了排水板的打设质量， 提高了排水板的施工效率。

6.2大风天气排水板的施

由于工程地处浙江东南沿海欧江口区，5~6级大风为 经常性天气，风大易将露在套管外的塑料排水板刮起飘 扬，极易使排水板发生扭曲、破损，甚至断裂，影响施工 速度和工程质量。通过用钢筋（或其他刚性材料）做成圆 环，并用软绳将圆环每隔2m连成环套，将套管和塑料排 水板套在中间，有效的控制了排水板的飘动，使排水板作 业在6~7级大风天气可照常施工某紧邻机场道路工程施工组织设计，提高了排水板打设的效 率。

水下打设排水板，受到气象、水文等多种因素的影 响，安全要求高，为保证施工进度和安全，应选择抗风能 力强，施工效率高的施工船舶。目前国内市场上使用的排 水板施工船，多采用双体作业船，由2个片体与首尾抗扭 箱构成一个长方形的施工区域，在区域内根据船体尺寸布 设打设架。此类施工船的特点是在一个船位内施工的排水 板数量较多，具体视船长、船宽而定，相对移船定位次数