标准规范下载简介和预览
2桥梁工程作业指导书桥梁工程作业指导书简介
《桥梁工程作业指导书》是桥梁施工过程中重要的技术管理文件,旨在规范施工流程、确保工程质量与施工安全。本指导书适用于各类公路、铁路桥梁的新建、改建及加固工程,涵盖了桥梁施工全过程中的关键技术环节。
指导书内容主要包括:施工准备、基础施工、墩台施工、梁体预制与安装、桥面系施工、附属设施安装及质量检测等方面。每个施工环节均明确了施工工艺流程、操作要点、质量控制标准及常见问题的预防与处理措施。同时,结合施工现场实际,提出了安全文明施工要求和环境保护措施。
本指导书强调标准化、规范化作业同协大道跨铁路立交桥工程施工组织设计,注重技术交底与过程控制,旨在提升施工效率,保障工程质量和施工人员安全。可供桥梁工程技术人员、施工管理人员及作业班组在实际工作中参考使用,是实现科学管理和优质施工的重要依据。
采用垫块控制净保护层厚度时,垫块应采用与梁体同等寿命的材料,且保证梁的耐久性。
19.2.8 钢筋的加工及架立
(1)钢筋进场检验合格后方可使用。
(3)现场绑扎钢筋时有关规定:
①钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,也可用点焊焊牢。
②除设计有特殊规定者外,梁中的箍筋应与主筋垂直。
③箍筋的末端应向内弯曲;箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢固。
④箍筋的接头(弯钩接合处),在梁中应沿纵向线方向交叉布置。
⑤绑扎用的铁丝要向里弯,不得伸向保护层内。
(4)钢筋保护垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时,构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。
19.3.1闪光对焊接头
19.3.1.1同一作业班内焊接的钢筋作为一批,每批抽10%的接头作外观检查,但不少于10个,检查结果应满足验收标准。
19.3.1.2接头处不得有横向裂纹,其弯折不得大于4度。
19.3.1.3接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1d,同时不大于2mm。
19.3.2电弧焊接头
19.3.2.1在同条件下(指钢筋生产厂、批号、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同),以200个作为一批(不足200个也按一批计)。
19.3.2.2外观检查应符合:焊缝表面平整,不得有较大的凹陷、焊瘤;接头处不得有裂纹;咬边深度,气孔、夹渣的数量和大小及接头偏差、应符合验标要求;坡口焊及熔槽帮条焊接头,其焊缝加强高度不小于3mm。
19.3.2.3每批焊接钢筋中切取3个进行拉伸试验,3个钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该钢筋规定的抗拉强度。3个接头试件均应断于焊缝之外,并应至少有2个试件呈延性断裂。当有1个试件的抗拉强度小于规定值,或有1个试件断于焊缝,或有2个试件发生脆性断裂时,应再取6个试件进行复验,当有1个试件的抗拉强度小于规定值,或有1个试件断于焊缝,或有3个试件发生脆性断裂时,应确认该批接头为不合格品。
19.3.3预埋件钢筋T型接头
19.3.3.1T型焊头的外观检查,应在同一作业班内抽查总数的10%,且不得小于10件。
19.3.3.2外观质量检查结果应满足质量评定标准的要求。
19.3.4电渣压力焊接头
19.3.4.1以200个同级别以200个作为一批(不足200个,也按一批计)接头作为1批。
19.3.4.2外观质量应符合:焊定均匀,凸出钢筋表面的高度至少4mm;电极与钢筋接头处,无明显的烧伤缺陷;接头处弯折角不大于4;接头处轴线偏移不超过0.1d,且不大于2mm。
19.3.4.3每批中切取3个作拉力试验,进行质量检验。
19.3.5钢筋骨架的允许偏差
钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
钢筋骨架允许偏差和检验方法
19.3.6钢筋安装允许偏差
当设计或专业施工规范无规定时,钢筋安装的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
钢筋安装的允许偏差和检验方法
20预应力施工作业指导书
20.1原材料及机具选购
京津城际连续梁采用三向预应力体系,其中纵横向均采用钢绞线,金属波纹管成孔;竖向采用精扎螺纹钢,铁皮管成孔。
简支箱梁采用纵向预应力体系,采用钢绞线,金属波纹管成孔。
纵向预应力锚固体系采用自锚式拉丝体系,两端张拉(个别纵向腹板钢筋为单端张拉),一次拉完一个孔道内几束钢绞线,管道采用金属波纹管。
横向预应力体系采用BM及BMP锚具及锚固体系,一端固定一端张拉,每次张拉一个孔道内几束钢绞线的一束,采用内径90*19mm扁形波纹管。
竖向锚固采用JLM型锚具,每次张拉一根,下端固定在梁内,管道形成采用内径φ35铁皮管成孔。
所有材料进场时必须由供货商提供该批材料的质量合格证明书,并应提供每批钢绞线的实际弹性模量值,钢绞线进场后先经外观检查,合格后进行力学性能及弹性模量试验.
预应力施工时需采取覆盖等措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋,防止出现锈蚀。进场后存放于干燥处,并高出地面20cm,上面及时盖好。
横向单束初调及张拉采用穿心式双作用千斤顶,纵向整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶,额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不得小于1.2倍。根据以上原则,纵向拟采用柳州产YCW500型,最大张拉力500吨;横向张拉采用YDC240Q型千斤顶,最大张拉力25吨;竖向张拉采用YC60A千斤顶,最大张拉力60吨,同时满足25mm及32mm精扎螺纹钢张拉要求。
锚具、夹具和连接器需符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)每一挤压锚具厂家的挤压元件和其出厂的挤压机是配套的,不同厂家的通常没有配套的技术文件,故不能共同使用。
波纹管采用现场卷制,铁皮管由市场购买。
20.2原材料检验试验
根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件规定,钢绞线每批不大于30吨,同厂家同品种同规格同批号为一个检验批,选择厂家时需对破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率、松驰率进行全面检验;日常检验时需对破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率对行检验。
锚具每批不大于1000套的同厂家、同品种、同规格、同批号锚具为一个批次,选择厂家及日常检验均需对外观、锚固效率系数、极限拉力总应变、锚口摩阻、喇叭口摩阻检验。
夹具及连接具的验收批划分为同种材料、同一生产工艺条件、同一厂家,不超过1000套为一个检验批,连接器每个检验批不超过500套。夹具及连接器选择厂家及日常检验检验需对外观、锚固效率系数、极限拉力总应变进行检验。
精扎螺纹钢每30吨为一批,每批取4根80cm进行两拉两弯试验;锚具为1000套取3套,不足1000套时取3套,每套锚具配1根130cm精扎螺纹钢进行静载试验。钢绞线锚具送样时不需配钢绞线。
锚具及夹具进场时需对外观检查、硬度检验(设计有要求时对硬度进行试验)和静载锚固性能试验进行验收。外观检查每批中抽10%的锚具并不少于10套,检查外观质量及外形尺寸,锚具不得有裂纹以免发生险情,经验表明如有一件有裂纹,则该批产品很有可能还有类似情况,需全部逐套细查;硬度检验从每批中抽查5%且不少于5套进行检验,当有一个零件不合格时取双倍数量零件重检,仍有一件不合格时本批产品逐个检验;静载试验是在通过以上两项的锚具中抽取6套样品,由国家或省级质量技术监督部门授权的专业质量检测机构进行静载锚固性能试验,当有一个试件不合格时取双倍数量重检,仍有一个不合格时该批锚具被评为不合格。
波纹管每批不大于50000m的同厂家、同品种、同规格、同批号金属波纹管为一个批次。选择生产厂家时需对外观、尺寸、径向刚度、荷载下抗渗漏、弯曲抗渗漏进行检验;日常检验仅对外观、尺寸进行检验。
临时工程使用千斤顶及油压表可送1号梁场中心试验室进行校正,正式工程校正暂定送往北京市技术监督站校正。预应力筋张拉过程中遇有下列情况之一时,需要重新校验:千斤顶油封损坏,漏油严重;油压表指针不能返回零点;千斤顶调换新油压表。
高压油管使用前需作耐久试验,不合格的不能使用。
张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
压力表应选用防震型,表面最大读数应力应力张拉力的1.5~2倍,精度不低于1.0级,校正有效期为1周。当用0.4级时,校正有效期可为1个月。压力表发生故障后必须重新校正。
油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍,额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。
压力表与张拉千斤顶配套使用,预应力设备需建立台帐及卡片并定期检查。设备标定后,标出油表读数和相应张拉吨位的对应曲线,并得出张拉力与油压表读数的回归方程,以此确定不同张拉应力阶段的油压表读数。
首次张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈口摩阻损失进行试验。但张拉千斤顶工具锚处最大张拉力不得超过设计所提供的最大张拉应力。
精选案例--道路桥梁隧洞施工组织设计(107个)--0320.4 波纹管的安装
纵向预应力管道采用波纹管。波纹管要求表面光洁无污物、无孔洞。安装波纹管时用铁丝将管体与井字型定位钢筋捆绑在一起,并与主筋点焊连接,每50cm设一道定位钢筋,每个节段每根管道检查不少于3处。管道轴线应与垫板垂直,确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。横向预应力筋预留孔道位置横向偏差不得大于5mm;纵向预应力筋孔道距跨中4m范围不大于4mm,其余部位不大于6mm。
金属波纹管接长采用大一号同型波纹管做为接头管,接头长度不少于30cm,接头装置宜避开孔道弯曲处,管两端用密封胶带封裹。施工中避免反复弯曲,防止管壁开裂,波纹管接头处内套管要旋紧,并用二层胶布将接口处缠5cm宽,管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。
波纹管安装完成后要进行一次检查,确认数量、位置、布置形式符合设计要求后,方可浇筑混凝土。每一梁段浇筑后因立即检查有无漏浆和堵管亿联康馨苑塔吊安拆专项施工方案(终稿),及时清理。
20.4钢绞线加工及绑扎
预应力工程的施工单位应有专业资质,施工前需对工人进行培训,安装时必须认真,钢绞线连接器必须放置密封罩筒,以保证浇灌砼后张拉预应力时造成事故,导致对砼凿开处理或伤及人身安全。