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隧道工程作业指导书简介

本作业指导书适用于各类山岭隧道、城市隧道及地下工程的施工管理，旨在规范施工流程，确保工程质量与施工安全。指导书内容涵盖隧道施工全过程的关键环节，包括施工准备、开挖作业、支护体系、衬砌施工、排水防水、通风照明、监控量测及安全管理等方面。

在施工准备阶段，重点强调地质勘察、施工方案编制与审批、机械设备与材料准备、人员培训与安全交底等工作。开挖作业根据地质条件选择合适的开挖方法，如全断面法、台阶法、CD法或CRD法等，确保围岩稳定。

支护体系包括初期支护与二次衬砌，采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护手段，及时封闭围岩，防止坍塌。同时某小区消防工程施工组织设计，强调监控量测工作，通过数据反馈指导施工参数调整，确保施工安全。

防水与排水系统是隧道质量控制的关键环节，指导书中明确了防水板铺设、止水带安装及排水沟设置等技术要求。此外，对通风、照明、供电等辅助作业也提出了具体操作规范。

本指导书结合国家相关规范与工程实践经验，力求语言简明、操作性强，为现场施工提供科学、系统的指导依据，提升隧道工程施工的整体质量与安全水平。

适用于京沪高速铁路三标段隧道锚杆支护工程。

2. 3.1 锚杆原材料进场及试验。

2.3.2 施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路，电路的连接情况是否正常，有无漏风，漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。

2.3.3 施工放样测量，开挖断面检查及锚杆孔位布置，施工机械就位。

2.4施工方法及工艺要求

2.4.1.1 锚杆构件在加工厂统一加工，砂浆采用Φ22螺纹钢筋制作，尾部车丝6cm，拱部采用Φ25中空注浆锚杆。要求锚杆杆体必须调直无缺损，无锈，无杂物。

2.4.1.2 锚杆根据洞里围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。

2.4.1.3锚杆垫板采用6mm钢板制成，规格150x150mm,中间钻孔，垫板由构件加工厂统一加工。

2.4.1.4 杆体外观直径均匀，一致，无严重锈蚀、弯折。

2.4.1.5 抗拉强度试验满足工程要求。

2.4.1.6 加工后的锚杆杆体尺寸符合设计要求，车丝部分无偏心，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

2.4.2.1 锚杆放样严格按设计要求成梅花型布置，首先定出位置，孔位允许偏差为±150mm。钻孔保持直线。

2.4.2.2 锚杆孔的深度大于锚杆长度的10cm，锚杆加工误差不大于±1cm。

2.4.2.3 钻孔完成后，孔里石粉用高压风、水冲洗干净。钻孔圆而直，砂浆锚杆的直径大于杆体直径15mm。

2.4.3 砂浆锚杆安装

2.4.3.1 锚杆注浆采用砂浆拌合机现场拌制，随伴随用，保证拌合质量。

2.4.3.2 水泥选用膨胀性早强低碱水泥，砂应预先筛选，保证质量及注浆效果。锚杆用的水泥砂浆，其强度不低于M20。锚杆孔里注砂浆饱满密实。

2.4.3.3 注浆前先用高压风，高压水对注浆孔进行冲洗，保证无石渣、杂质，将注浆管插入锚杆孔最底端，开机注浆，随着压力缓慢抽注浆管，以保证孔里浆体饱满。

2.4.3.4 安装锚杆时，要在锚杆上做出孔深标记，确认孔里浆体饱满后，将锚杆体缓慢均匀推入，保证浆体完全包裹锚杆。

2.4.3.5 施作锚杆时，为防止在砂浆凝固前因锚杆自重下滑，用木楔在孔口楔紧杆体。

2.4.3.6 锚杆施作完毕，强度达到10Mpa后，安设锚杆垫板，上螺帽。

2.4.3.7 在有钢架地段施作锚杆时，将锚杆与钢架或连接筋焊成一体，以增加支护整体受力。

2.4.4 中空锚杆注浆安装

安装前检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，及时清理。锚杆体安装入设计深度后，用水和空气清孔，直至孔口反水或反气。注浆材料采用纯水泥注浆或1：1水泥注浆，水灰比宜为0.4~0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不大于1.0mm。注浆料由杆体中孔灌入，上仰孔设置止浆塞和排气孔。

2.5.1锚杆使用的原材料进场要有质量合格，检验项目及检验指标必须符合检验要求。

2.5.2 锚杆安装的数量，砂浆的强度、配合比符合设计要求。施工前要进行工艺试验。

2.5.3锚杆孔径、深度、孔距和锚杆插入长度要符合设计和规范要求。

2.5.4 锚杆类型、布置及安装数量符合设计要求。锚杆钻孔保证直线，并与其所在部位的岩层主要结构面垂直。砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比符合设计要求。砂浆锚杆设置垫板，垫板与基岩面密贴。锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。

2.6安全、环保水保措施

2.6.1.1 施工作业人员必须进洞前要佩戴好安全防护用品。

2.6.1.2 严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。对各种机械设备要定期进行检查，保证机械设备在正常状况下工作。

2.6.1.3 规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。

2.6.1.4 要保证工作区的照明亮度满足施工规范要求。

2.6.1.5 压浆作业前，要检查注浆管路是否畅通，接头是否牢固。作业过程中，要检查注浆压力是否正常，发现压力异常，要及时停机检查，故障排除前不得从事压浆作业。

2.6.2 环保水保措施

2.6.2.1 临时设施建设尽量少占或绕避良田、林地，保护好原有树木及地表植被。临时用地范围的耕地采取措施复耕。

2.6.2.2 加工场地的下脚料要进行分类整理，原材料、半成品的堆码整齐。

2.6.2.3 洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水，注浆机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。

3隧道钢架施工作业指导书

指导京沪高速铁路隧道工程钢架支护作业施工

3.1.2.2《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]160号）

3.1.2.3《京沪高速铁路隧道施工实施细则》

3.1.2.4《京沪高速铁路隧道辅助施工措施以及施工方案参考图》

3.2.1 适用于京沪高速铁路隧道工程钢架支护作业施工。

3.3.1 格栅及钢架加工所用的原材料必须满足设计及规范要求。

3.3.2 钢格栅、钢架应按分部开挖情况分段、分节制作加工，在加工场地按1∶1放样，型钢钢架宜采用冷弯成型，格栅钢架采用胎模焊接。钢格栅、钢架不得在拱顶等剪应力较大或弯矩最大的地方分段、分节，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

3.3.3每榀格栅、钢架加工完成后应放在平整的水泥地面上进行试拼，检查各部尺寸均符合设计要求时才可进行批量生产。周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。

3.3.4格栅、钢架应在开挖或喷混凝土后及时架设。架设前应由测量人员将待架格栅或钢架的位置（里程、中线和水平）测放在岩面或喷射混凝土面上。

3.3.5 格栅及钢架在运输过程中应避免磕碰变形。

3.4施工方法及工艺要求

3.4.2 施工工艺控制要点

3.4.2.1安装前应清除底脚下的虚碴及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。

3.4.2.2 钢架拼装可在开挖面以人工进行，各节钢架间宜以螺栓连接，连接板应密贴。

3.4.2.3沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧。

3.4.2.4钢架底脚应置于牢固的基础上，否则应设钢垫板或用混凝土填充。钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间应用纵向钢筋连接。

3.4.2.5 分部开挖法施工时，钢拱架拱脚应打设直径为22mm的锁脚锚杆，锚杆长度不小于3.5m，数量为2～4根。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。

3.4.2.6灵活调整喷射角度及压力，先从每榀前后两侧喷射钢架背后，然后是两侧，确保钢架背后及格栅钢架内充填密实，最后大面找平喷射混凝土。

3.4.2.7钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙应用喷混凝土充填密实，不能有空隙，应仔细地喷射；格栅钢架只有用喷射混凝土全部填实后才能形成受力结构；各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。

3.5.1钢架使用的原材料进场要有质量合格，检验项目及检验指标必须符合验标要求。

3.5.2制作钢架的钢材品种和规格要符合设计和规定要求。

3.5.3格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架的弯制应符合设计要求。

3.5.4钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。

3.5.5沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。

3.6安全、环保水保措施

3.6.1.1施工作业人员必须进洞前要佩戴好安全防护用品。

3.6.1.2严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。对各种机械设备要定期进行检查义马市某特大桥施工组织设计，保证机械设备在正常状况下工作。

3.6.1.3施工用电应采用三级配电二级保护方式。用电设备实行“一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。

3.6.1.4要保证作业区的照明亮度满足施工规范要求。

3.6.1.5钢架的安装，作业人员之间要协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

3.6.2环保水保措施

3.6.2.1 加强设备养护，减少设备漏油，施工机械的废油废水河北某垃圾填埋场施工组织设计，采用隔油池等有效措施加以处理，做到作业区内零排放标准。

3.6.2.2洞内外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。有害物质定点存放并按照有关规定处理 。