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XXX民航机场场道工程及助航灯光工程施工组织设计.doc简介：

XXX民航机场场道工程及助航灯光工程施工组织设计是一个详细的规划文件，它主要针对XXX机场的场道建设以及相关助航设施（如跑道、滑行道、停机坪的灯光系统等）的施工过程进行规划和管理。以下是这个设计简介的主要内容概述：

1. 项目背景：首先，会介绍项目的基本情况，如项目名称、建设地点、项目规模、施工单位、目标工期等。

2. 工程概况：对机场场道和助航灯光设施的详细描述，包括各项设施的功能、设计要求以及规格参数。

3. 施工组织：包括施工队伍组织、施工流程和工艺要求，以及各个阶段的任务分解。

4. 施工计划：详述施工的时间安排，包括各分项工程的开始和结束时间，以及关键节点的时间控制。

5. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料供应等资源的规划和管理。

6. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，包括应急预案、安全培训和事故预防。

7. 质量控制：介绍质量管理体系，包括质量目标、质量保证措施和质量验收标准。

8. 环境保护：考虑施工对环境的影响，提出环境保护措施和噪音、尘土等污染的控制方案。

9. 施工进度监控与调整：制定监控和调整施工计划的方法，以应对可能出现的工程变更或延误。

总的来说，这份施工组织设计是确保机场场道工程和助航灯光施工顺利进行的重要依据，它对整个施工过程的高效、安全、优质完成起着关键作用。

XXX民航机场场道工程及助航灯光工程施工组织设计.doc部分内容预览：

混合料摊铺整型后，即可进行碾压。混合料宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，碾压时遵循“先边缘后里侧、先轻后重、先慢后快、由低向高”的原则。对于需要填补的部位，应先翻松洒水再加混合料进行人工翻拌找平，禁止薄层贴补。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水湿润，若局部过湿，有“弹簧”现象，必须挖除，重新换填。碾压结束之前，其纵、横坡度应符合设计要求。碾压成型后的压实度不小于设计要求。

碾压成型后应及时养护，养护应采取洒水养护，在整个养护期内必须保持潮湿状态，不得忽干忽湿，养护期不少于7天。养护期间应有专人负责洒水，每天洒水次数视天气状况而定，以保持基层表面经常湿润为准。养护期内设警示标志，禁止车辆通行。

《钢结构单管通信塔技术规程 CECS236：2008》1、水泥砼面层工程施工工序

配合比设计→测量放线→支模→混合料搅拌→运输→取样成型试件→摊铺→振实机振捣→整平、压实、提浆→抹面→拉毛→养护→切缝→灌缝→清理。

附图三： 水泥砼道面施工工艺图（附后）

2、施工顺序和配合比设计

水泥砼道面工程施工平面作业程序为先独立仓施工、后填仓施工的方式。

道面和道肩混凝土28天抗折强度为5.0MPa，水泥采用42.5级硅酸盐或普通硅酸盐水泥，碱含量不大于0.6%，粗细骨料的级配及质量符合民航施工规范。。我单位拟在混凝土道面开工28天前，将配合比设计试验报告报监理工程师审批。

在正式开工前，在监理单位批准的现场试铺一段面积为200～500m2的试验段，由监理工程师监督。通过试验段施工，目的是为了检验如下内容：

(1)水泥混凝土混合料搅拌工艺：检验砂、石、水泥及用水量的计量控制情况，每盘混合料搅拌时间，混合料均匀性等。

(2)混合料的运输：检验路况是否良好，混合料有无离析现象，运到铺筑现场所需时间，失水控制情况。

(3)混凝土混合料摊铺参数：确定混合料铺筑预留振实的沉落度，检验振捣器功率及振实混合料所需时间，检查混合料整平和做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝的最佳时机。

(4)测定混凝土强度增长情况：检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。

(5)检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。

(6)根据搅拌站现场混合料生产量编制、调整施工进度计划。

我们将针对试验段施工情况写出详细的总结报告，经监理工程师批准后再进行正式施工。

在验收通过后基层上使用全站仪，采用坐标法根据道面分块尺寸和位置测定出各分块交点，并用墨斗在实地弹线连接作为模板平面位置的依据，模板的高程使用水准仪按三等水准进行全过程控制。

模板采用钢模板，并加工成阴企口形式。钢模板采用5mm厚冷轧钢板冲压制成，模板长度以5m为主，模板支撑为8个焊接角钢三角架。

立模采用“支一行、空一行”的支模形式。模板底部若有空隙，采用水泥砂浆封堵，并用油毡折成90°阻挡，防止浇筑砼时漏浆。用水泥砂浆灰饼支垫模板，高程微小调节用薄垫片（0.5～1mm）铁片调整。模板顶面高程即为砼道面设计高程。

模板支立好后，请监理工程师进行验收。

混合料搅拌均匀，外观颜色一致。在砼拌和时，根据气候条件定时地测定砂、碎石骨料的含水量（尤其是砂的含水量）；必须采取措施保持骨料含水率稳定。在降雨的情况下，相应地增加测定次数，以便及时调整砼的加水量。砼配料误差为：水泥—±1%，水—±1%，砂、石料—±2%。

运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。混合料从搅拌机出料到卸放在铺筑现场的时间最长不超过30min。

（5）砼卸料、布料及摊铺

布料方式采取正向方式，自卸汽车正向倒退驶入摊铺道，直接把混合料卸入仓面。每段摊铺长度不宜超过120m。

摊铺时混合料需预留振实的沉落度，沉落度由现场试验确定，一般控制在板厚的10%～15%。

道面采用自行式高频排式振捣器，自行式高频排式振捣器振捣后，采用1.1kw平板振捣器压实和初平，在钢筋补强边侧模板及施工缝端模部位采用插入式振捣器辅振。

施振前先对位，调整棒头高度。起步振捣时间应略长，然后按不大于0.8m/min的速度匀速行进，实施全宽全厚振捣。砼板边部和端部用1.1kw插入式振捣棒进行辅助振捣。

在振捣过程中，需辅以人工找平，挖高补低，再次振捣，以求振捣工序完毕后，呈现出既有乳浆又大致平整的表面。

（7）砼整平、揉浆、找平、做面

排式振捣机振捣完毕后，用1.1kw小平板拖振1～2遍进行压实、提浆和初步整平，对经过振实的砼表面，用单根木制、底面镶有钢板的全幅式振动行夯（整平机）在砼表面上缓缓移动，往返整平、揉浆，直至平整。

整平完毕后采用特制的钢滚筒来回滚动揉浆，同时应检查模板的位置与高程，在混合料仍处于塑性状态时，应用铝合金直尺测试表面的平整度，最后用特制的铝合金刮杠进行找平，将表面上多余的水和浮浆予以清除。

做面采用两道木抹、两道塑料抹的工艺。第一遍将表面揉压平整，压下露石，使泛浆更均匀分布在砼表面，提浆厚度以不超过3mm为宜，第二遍擀出表面泌水，挤出气泡，第三、四遍将小石子、大颗粒砂子压入板面。

做面时应用检测工具按照每块板3×3点进行提浆厚度的检测，并确保砂浆厚度控制在3mm以内，超过标准时应采用换料重振实等方法处理。

水泥砼道面采用人工拉毛，机坪区域毛刷用2.0～2.5mm粗的聚乙烯条编制。纹理深度不小于0.4mm。跑道区域拉毛采用φ5mm和φ0.6mm胶棒制成毛刷拉毛法，在混凝土表面收浆压光之后，即可对混凝土表面用毛刷进行拉毛。纹理深度不小于0.8mm。

砼面层终凝后（用手指轻压道面不显痕迹）及时进行养护，跑道延长区域和不停航区域养护采用喷洒养护剂配合洒水养护，机坪区域采用土工布覆盖洒水养护。养护时间不得少于14天。

拆模时间以不损坏砼道面的边、角、企口为准。

拆模后，应及时均匀涂刷沥青予以养护，不得露白。

混凝土浇筑切缝锯片选用宽4mm，扩缝选用宽8mm的金钢石锯片。应避免切缝过早导致边缘损伤、石子松动，也应避免切缝过晚导致砼板块出现断板；切割接缝时，先精确测定缝位，并用墨线弹出标记作为切缝导向，随后采用切缝机进行切缝。纵缝按已形成的施工缝切割，避免形成双缝，切横缝时应注意相邻板缝位置的连接，不得错缝，保持直线。

砼达到一定强度，必须及时切缝，防止产生不规则断板。切缝时间可参考以300℃•h/△t（△t为平均温度）控制。

为保证横、纵缝的直线性，横缝假缝的第二刀8mm宽缝及纵缝，待混凝土连片后用经纬仪打出通线后切割，切缝深3cm、宽8mm。

灌缝前用清缝机彻底清除缝内杂物，并用电动毛刷机刷除缝壁上的灰尘，用空压机通过高压气流将所有杂物吹出缝外，行走方向根据风向顺风行进。每条缝均应保持清洁、干燥状态。同时应将清出的所有杂物集中运走，以免再次污染。

填嵌缝料时，在缝完全干燥的情况下后，按设计要求将缝内塞入泡沫塑料绳垫条，并用滚轮将泡沫塑料绳压入缝底部，之后，再用灌缝机具将聚氨酯灌缝料灌入缝内。

嵌缝采用灌压法，用特制的保温灌缝器将温度和稠度都合适的嵌缝料，从缝的较高处灌起，逐渐向低处快速移动流灌，嵌缝最好一次成活。嵌缝高度应符合设计要求，灌入深度以低于道面1～2mm为宜，以避免夏季高温时溢出。嵌缝料嵌好后应饱满、密实，缝面整齐。

灌缝料未凝固前禁止车辆、行人通行，防止污染道面，随灌缝机配置专人进行局部修整和清除被污染的道面。

本工程道面标志线包括跑道、滑行道和站坪道面的各种标志。道面标志施工前，先将道面上的砂浆等杂物清除掉，再用水冲洗干净并晾干。

道面标志的位置使用全站仪放样，并结合道面板缝位置进行定位。定位时可采用在油漆在道面板进行标记或采用软质皮绳规划出标志线轮廓边线，采用漆喷车沿标记进行涂漆，局部区域采用人工配合喷涂。

标志涂料采用道路专用漆，涂刷两遍，薄厚均匀、颜色一致，涂刷前应将道面清洗干净。

本次排水工程主要包括：浆砌块石梯形明沟、钢筋混凝土矩形盖板暗沟、钢筋混凝土盖板明沟、涵洞等。

（一）、钢筋混凝土盖板沟施工

1、施工工艺和主要施工方法

排水工程的总体施工工艺流程为：测量放线→沟槽土石方开挖→碎石垫层铺筑→C15垫层砼浇筑→墙身砼浇筑→沟槽回填。

（1）、开挖采用反铲挖掘机倒退开挖一次成型。开挖断面为梯形槽断面，放坡坡比为1：0.5～0.8。

（2）、沟槽开挖根据沟槽开挖的深度及底部宽度，采用机械开挖人工配合施工，机械开挖至接近设计高程时，留20cm厚土层人工开挖、清理槽底。沟槽开挖后沟底采用打夯机进行夯实，夯实后沟底密实度不小于0.93.

（3）、雨季进行沟槽开挖施工时，应备足防雨材料和水泵，遇雨时及时对基槽进行覆盖、排水，以免雨水浸泡土基。

2、碎石垫层及C15砼垫层

排水沟下方设100mm厚碎石垫层和200mm厚C15素砼垫层，安排在基槽验收后及时跟进施工。

碎石垫层采用外购合格碎石料，反铲甩料至基槽内，人工摊铺，手扶振动碾碾压。

C15砼垫层：垫层浇筑前先洒水湿润碎石基层，砼料采用商品砼，搅拌车运至浇筑现场，溜槽入仓，人工平仓，采用平板振捣器振捣。

沟体砼施工流程为：底板扎筋→底板支模→底板砼→侧墙及顶板扎筋→侧墙及顶板支模→侧墙砼。

加工成型的钢筋由平板汽车运至施工现场后DB61／T 1087-2017 焊接绝热气瓶定期检验与评定，人工按施工图纸和技术规范要求进行绑扎。水平钢筋接头采用闪光对焊连接。

沟体身模板均采用P1015、P3015、P6015散装钢模板组合，U型卡连接。

边墙腋脚使用定型钢模，边角部位木模辅助。底板不设面模，侧模采用拉条斜拉和钢管外撑固定；侧模横向及纵向围檩均采用双排φ48钢管，模板采用拉条对拉、两侧墙模板对撑的方式固定。

由于分缝处需安装传力杆，端模采用竹胶板支模，钢管围檩，拉条斜拉固定。模板加固完毕按设计位置钻孔安装传力杆钢筋。

分缝泡沫板在后浇块施工时粘贴，先在结构缝老砼面涂刷热沥青，然后将泡沫粘贴在缝面上。

传力杆为φ28钢筋DZ／T 0215-2020 矿产地质勘查规范 煤.pdf，单根长600mm。模板安装完成后，在端模上按设计要求确定传力杆位置，将传力杆按要求涂刷沥青、装上套筒后安放就位。