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2004建筑技术与计量（含计算规则）.xls

《2004建筑技术与计量（含计算规则）.xls》是一份与建筑工程技术和工程量计算相关的电子表格文件。该文件主要涉及建筑行业的技术规范、工程量清单编制方法以及相关计算规则，旨在为工程造价人员、施工技术人员和项目管理人员提供准确的参考依据。以下是对其内容的简要介绍：

1.建筑技术规范：文件中包含了2004年发布的建筑技术标准和规范，涵盖了建筑设计、施工工艺、材料选择等方面的要求。这些技术规范确保了建筑项目的质量和安全性，同时也为后续的工程量计算提供了基础。

3.清单编制依据：文件还结合了当时的工程量清单计价规范，明确了如何按照国家标准进行清单项目的划分和描述，从而为工程招投标和合同管理提供支持。

4.数据表格化呈现：以Excel电子表格的形式呈现，便于用户快速查找和引用相关内容。表格中可能包含具体的工程量计算公式、单位换算关系以及示例数据db51／t 2695-2020 四川地质灾害调查机载激光雷达数据获取技术规范，方便实际操作。

5.适用范围：该文件适用于2004年及之后一段时间内的建筑工程领域，尤其在工程造价咨询、施工预算编制、项目审计等方面具有重要价值。尽管部分内容可能随着新规范的出台而更新，但其基础理论和计算方法仍然具有较强的参考意义。

总之，《2004建筑技术与计量（含计算规则）.xls》是一份实用性很强的技术文档，为建筑行业从业者提供了系统化的工程量计算依据和技术指导，是工程管理和造价工作中不可或缺的工具之一。

作用：围护、承重。由屋面面层、承重结构层、保温层、顶棚等组成

屋面坡度在10%以下。需要专门设置屋面防水层

屋面坡度在10％以上。采用构件自防水(如平瓦、石棉瓦等)的防水形式

屋面落水管的布置量与屋面集水面积大小、每小时最大降雨量、排水管管径等因素有关

F—单管集水面积，D—落水管径cm，H—最大降雨量mm／h

泛水与屋面相交处基层应做成钝角(>135度)或圆弧(R=50—lOOmm)，

防水层向垂直面的上卷高度不宜小于250mm，常为300mm

外形约为400mm*230mm，有效覆盖330mmX*200mm。15块/m2瓦

搭接开口背风；上下搭长≮lOOmm，左右≮一波半；防水垫圈；斜对瓦割角，

抹灰类、贴面类、涂料类、裱糊类和铺钉类

即整体浇筑地面、板块地面、卷材地面和涂料地面

设计标准化，构件生产工厂化，施工机械化，组织管理科学化

砌块建筑（初级阶段）。大板建筑（主导做法）。框架建筑。盒子结构（装配化程度最高）

工具模板、现浇、预制结合

大模建筑、滑升模板、隧道模、升板升层

一、道路的组成及等级划分

公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路

公路中线的空间几何形状和尺寸

路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施

机非车道、人行道、车站、交通设施、排水、沿街设施、地下管线、绿化带、地铁高架；

路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面

≥4车道，中央分隔带，全立交，全控出入，分向、分车道高速行驶

设施与高速公路基本相同。部分控制出入

中等以上城市的干线公路

沟通县、城镇之间的集散公路

沟通乡、村等地的地方公路

主要为城市长距离交通服务

配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路

一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主

路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等

道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物

填方路基称为路堤，挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床

路基结构物的整体必须具有足够的稳定性；路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性

水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度

填土路基、填石路基、砌石路基、护肩路基、护脚路基

土质挖方路基。石质挖方路基。半填半挖路基  

自然横坡度陡于1：5基底应挖宽度≮1m台阶，高速、一级公路为2m。

应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水

基层材料必须具有足够的强度、水稳性、扩散荷载的性能

起排水、 隔水、防冻、防污或扩散荷载应力等作用

抛物线、屋顶线、折线或直线

由路肩排水与中央分隔带排水组成

由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成

高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级

可适用于各种交通类别的基层和底基层

不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层

可作二级和二级以下的公路的基层，

但不应用作高级路面的基层

石灰工业废渣稳定土基层

适用于各级公路的基层与底基层

二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层

可用于各级公路的基层和底基层

可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层

可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层

沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治

高速、一二级公路（高级）

沥青混凝土、水泥混凝土

二、三级公路（次高级）

沥青贯入式、沥青碎石、沥青表面处治

碎、砾石，半整齐石块，其他粒料

粒料加固土、其他当地材料加固或改善土

沥青表面处治≯3cm三级及三级以下公路、城市道路支路以及加铺罩面层或磨耗层

单向出入口宽≮7．Om。最大纵坡平行1％，垂直为3％。≥通道最大纵坡≤2％为宜，≯7%。

终点站、枢纽站和中间停靠站

第三节 桥梁与涵洞工程

上部结构(也称桥跨结构)

桥面构造(行车道、人行道、栏杆等)、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座

L≥500m或Lo≥lOOm)

L≥100m，Lo≥40m

lOOm>L>30或40m>Lo>20m

30m>L>8m或20m>Lo>≥5m

桥面铺装及排水、防水系统

桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；

桥面纵向应铺过桥台背；截面横向两侧，从人行道与缘石砌缝里向上叠起lOOmm

镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝

设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开

宽度可选用0．75m、1m，大于1m按0．5m倍数递增。

人行道、安全带一般高出行车道0．25—0．35m；

照明用灯一般高出车道5m左右

整体式简支板桥和装配式简支板桥；

适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥

连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构

悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置

桥上的全部荷载由主拱单独承受，拱的水平推力直接由墩台或基础承受

桁架拱桥、刚架拱桥、桁式组合拱桥和拱式组合体系桥

由拱和梁、桁架或刚架等组合，与主拱共同承受荷载

按照其静力结构体系可分为单跨或多跨，铰支承刚架桥和固端支承刚架桥

门形刚架桥，做成斜柱式称斜腿刚架

由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成

支座按其允许变形的可能性分为固定支座、单向活动支座

实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)

由墩帽、墩身和基础组成

立面形状：直坡式、台坡式、斜坡式。壁厚分为厚壁与薄壁两种

墩身最小壁厚，对于钢砼≮30cm，对于素砼≮50cm

墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm

由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成

多在墩台高度5．0~7．0m，跨径≤13m的中、小型桥梁。宜设置双排架墩

采用压挠和挠曲构件，组成平面框架代替墩身，支承上部结构

靠自重来平衡台后的土压力

U形桥台、埋置式桥台、八字式和一字式

用这种结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化

在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台，

适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥

柱式、肋墙式、半重力式和双排架式、板凳式

填土高度小于5m采用双(多)柱式；大于5m时，采用墙式

桥台承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，台后土压力由其他结构来承受

地基浅层地质较差，持力土层埋藏较深，

主要由井壁、刃脚、隔墙、井孔、凹槽、封底、填心和盖板等组成

单孔跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m的统称为涵洞；而圆管涵及箱涵则不论孔径大小、孔数多少，都叫作涵洞

有利于在低路堤上使用，当填土较小时可做成明涵

超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，普遍采用

适用于软土地基，但因施工困难且造价较高，一般较少采用

暗涵。洞顶有填土，且最小填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处

由洞身、洞口、基础三部分和附属工程组成

由拱圈、侧墙(墙台)和基础组成

盖板涵由基础侧墙(涵台)和盖板组成

过水能力大，施工期限短，钢材用量多，对地基要求低。

正交有端墙式、八字式、井口式。

岩石地基外，洞顶填土>5m；最大流量时，涵前积水>2．5m者；经常有水的河沟；沼泽地区；沟底纵坡>5％。不得采用无基

整体式基础适用于小孔径涵洞；

非整体式基础适用于涵洞孔径在2m以上名企标杆工程创建指导手册，地基土壤的允许承载力在300kPa及以上、压缩性小的良好土壤

一般都采用整体式基础，

当基岩表面接近流水槽面标高时，孔径≥2m的盖板涵，可采用分离式基础

进出口铺砌加固杭州地铁一号线工程某盾构区间(实施)施工组织设计，末端设置浆砌片石截水墙(垂裙)来保护铺砌部分

锥体护坡、河床铺砌、路基边坡铺砌及人工水道等

地下交通、人防、国防、贮库、工业、商业、居住、旅游、宗教、市政管线工程