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国道209塔吊专项施工方案（修订）.doc

根据提供的文档内容，国道209塔吊专项施工方案（修订）主要涵盖了以下几个方面：

1.工程概况：简要描述了国道209线的建设背景、地理位置及线路长度等基本信息。

2.塔吊使用范围与型号选择：详细说明了塔吊在施工中的具体应用范围，以及根据项目需求选定的塔吊型号及其技术参数。

3.安全措施：制定了详细的安全生产管理规定和应急预案搅拌站基础计算书，确保施工过程的安全性。

4.施工工艺流程：明确了塔吊安装、使用及拆除各阶段的具体操作步骤和技术要求。

5.质量控制与验收标准：提出了针对塔吊使用的质量控制措施以及最终的验收标准。

该方案旨在通过科学合理的规划与管理，确保国道209线建设过程中塔吊施工的安全性和高效性。

起重臂安装完成后，安装操作手册安装吊钩、张紧装置、断绳保护器、钢丝绳、绳夹。

4.3.3.13电气控制系统安装

1、电气控制系统是整个塔机的控制中心，它包含以下设备：

（2）驾配箱、主控柜、行走柜(选配)；

（3）起升机构、回转机构、变幅机构、行走机构(选配)；

（4）重量限制器、力矩限制器、起升限位器、回转限位器、变幅限位器、行走限位器 (选配)等保护装置。

2、通电调试前的准备工作

（1）首先确认外部供电总电源断路器具有漏电保护功能，且建议使用变频器专用的 75mA 及以上漏电保护断路器；

（2）检查确保所有断路器处于断开状态；

（3） 按照电气原理图中的电气连接图完成电控系统的线路连接， 并确保线路接线正确；

（4） 在供电总电源总闸断开的情况下(即在无通电状态下)，按照电气原理图中的接线 图完成供电总电源线的线路连接，并确保接线正确牢固。

在完成通电前的准备工作后方能进行通电调试，通电调试应按照以下步骤和要求：

（1）外部总供电电源上电检测：合上供电总电源总闸，查看驾配箱上的电压表电压是 否在 AC365~400V 范围内。若不正常检查线路，找出问题。若正常，进入下一步；

（2）电控系统内部总电源上电检测：将电控系统中驾配箱中的总断路器 QF 合闸，观察是否正常，并查看相序继电器 KAP 工作是否正常。若不正常检查线路，找出问题。若 正常，进入下一步；

（3）检测 AC220V 控制电源回路：将 AC220V 控制电源断路器 QF10 和 QF11 合闸， 用万用表测线号 780 、30 线间的电压应为 AC220V (±10%)，并观察线路是否正常。若 不正常，检查线路找出问题。若正常，进入下一步；

（4）检测启动供电回路：打开右操作台上的急停按钮，并按下启动按钮，此时启动控制接触器KMC吸合，同时总接触器KM也吸合，启动电源指示灯HP亮绿色，线号50、51线间的电压应为AC220V(±10%)。将DC24V控制电源断路器QF12、QF13、QF14、QF15、QFA逐级合闸，用万用表测线号80、81线间和线号90、91线间的电压应为DC24V(±10%)，此时PLC上电源指示灯应亮绿色；

（5）检测司机室供电电源回路：将司机室电源断路器QFE合闸，并用万用表测驾配箱端子排上的1和N1号端子间的电压应是AC220V(±10%)；

（6）检测散热风扇供电电源回路：将电控柜电源断路器 QFF 合闸，用万用表测线号 20 、51 线间的电压应为 AC220V (±10%)，此时主控柜上的散热风扇应正常转动；

（7）检测起升主回路：将起升断路器 QFH合闸， 用万用表测线号U200、V200、W200两两线间的电压应为380V (±10%)，此时起升变频器HINV上的电源指示灯亮红色，变频器处于上电状态；

（8）检测起升风机供电电源回路：将起升风机断路器 QFHF 合闸，用万用表测线号 UHF 、VHF 、WHF 两两线间的电压应为 380V(±10%)，此时起升散热风机正常运行；

（9） 检测回转涡流供电电源回路： 将回转涡流电源断路器 QF30 、QF31 合闸， 用万用 表测线号 364 、365 线间的电压应为 DC24V (±10%)，此时涡流控制模块 SW 上的电源 指示灯亮绿色；

（10） 检测回转变幅制动器供电电源回路： 将回转变幅制动器电源断路器 QF32、QF33 合闸，用万用表测线号 396 、399 线间的电压应为 DC24V (±10%)；

（11）检测回转变频器供电电源回路：将回转变频器断路器 QFS 合闸，用万用表测线 号 U300 、V300 、W300 两两线间的电压应为 380V (±10%)，此时回转变频器 SINV 上 的电源指示灯亮红色，变频器处于上电状态；

（12）检测变幅变频器供电电源回路：将变幅变频器断路器 QFV 合闸，用万用表测线 号 U400 、V400 、W400 两两线间的电压应为 380V (±10%)，此时回转变频器 VINV 的 电源指示灯亮红色，变频器处于上电状态；

（13）检测顶升主回路：将顶升电源断路器 QFP 合闸，用万用表测线号 U5 、V5 、W5 两两线间的电压应为 380V (±10%)。此时将联动台上的 SSP 选择开关旋转到顶升位置， 接触器 KPP 吸合；

（14）检测急停断电：① 按下联动台上的急停按钮，总电源接触器 KM 释放， KM 后 端的电路断电，此时即使再按下启动按钮， KM 也不能吸合。② 松开启动按钮后，释放 急停按钮， KM 也不能吸合，只有再按下启动按钮后， KM 才能吸合上电；

（15）检测电笛：按下联动台上的启动按钮，电笛得电鸣叫，此时用万用表检测线号 788 、789 线间的电压应为 DC24V (±10%)。

4.3.3.14塔机试运转

当整机安装完毕后， 在风速不大于 3m/s 且空载状态下， 检查塔身轴心线对支撑面的侧 向垂直度，允许为 4/1000。

(1)侧向垂直度在最大独立安装高度、空载状态， 臂架相对于塔身 0°(以臂架方向 平行于标准节引进方向为 0°)和90°时分别沿臂架方向测量，标尺贴靠在塔身 结构中心的最低处和最高处，用经纬仪读出两处的值。

(2)侧向垂直度误差按下列公式计算：

L1—上部测量点标尺读数，单位为毫米(mm )；

L2—下部测量点标尺读数，单位为毫米(mm )；

△H—两个测量点间高度差，单位为毫米(mm )；

检查各机构运转是否正确， 试吊(吊载严格按照性能曲线进行掉吊载) 应低速， 缓慢 吊起， 逐渐起升 1m 后检查制动器，然后再起升一定高度， 检查制动器， 最后再下降， 检 查制动器， 按照以上循环操作 3 次， 确认制动器是否正常。如制动器异常， 请按制动器工 作原理进行调试。

同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有干涉， 所有不正常情况均应予以排除。

4.3.3.15顶升作业

（1）顶升装置(油缸和爬升架)要达到良好工作状态，起升起重机部件的重心必须在油缸 轴上。并在进行平衡操作前， 确认引进平台上放置着一个标节。机配平前，必须先将载重小车运行到配平参考位置，并吊起一节标准节(顶升时必 须根据实际情况的需要调整)，然后拆除特殊节四个支腿与标准节的连接螺栓；

将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至特殊节支腿刚刚脱离塔身 节的主弦杆的位置

通过检验特殊节支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架 8 个导轮与塔 身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。略微调整载重小车的配平位置，直至平 衡。必须使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；记录下载重小车的配平位置。但要注意该位置随起重臂长度不同而改变； 操纵液压系统使爬升架下降，连接好特殊节与塔身标准节间的连接螺栓。

（2）顶升作业顺序包括了一连串将重复数次的操作：

在地面将四个引进轮安装固定在待吊标节下部横腹杆的四个角上，然后吊起标节并安放在引进平台上；再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，卸下塔身顶部与特殊 节连接的8个高强度螺栓；

顶升略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸；确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端的平面上 并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、异响等异常情况；将顶升横梁防脱销收回，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在向上一对踏步的圆弧槽内，防脱销插入，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半 个塔身节高度，此时塔身上方恰好又能装入一个塔身节的空间， 将爬升架引进平台上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸， 将新引进的标准节落在塔身顶部并对正， 拆下引进轮。用8件高强度螺栓(每根高强度螺栓必须有两个螺母)将上、下标准节连接牢靠(预紧力矩 1600N ·m )。

销轴及防脱销收回后，继续缩回油缸，将特殊节落在新的塔身顶部上，并对正，用 8 件高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠(每根高强度螺栓必须有两个螺母)，即完成一节标准节的加节工作。

（3）顶升作业注意事项

塔机最高处风速大于 12m/s 时，不得进行顶升作业；

塔机的爬升机构，其爬升作业时应确保爬升架上支承在塔身上的受力部位与塔身顶升 支承部位应可靠定位和结合。并应及时查看顶升支承部位焊缝情况施工质量管理_论文：装饰工程的质量管理，若有异常情况应排除 后才能继续进行爬升作业；

顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂 制动住，载重小车必须停靠在顶升配平位置；

若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身 4 个主弦杆和特殊节必须有 12 个的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这 12 根螺栓每根只用一个螺母；

所加标准节上的踏步，必须与已有塔身节对正，标准节严禁混用，且标准节双螺母外防松螺母需外露三丝；

在特殊节与塔身没有用螺栓连接好之前， 严禁起重臂回转、 载重小车变幅和吊装作业；

在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范da／t28，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落 在塔身顶部，并用 12 件高强度螺栓将特殊节与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障；