资源下载简介

塔吊防碰撞安全方案简介

在现代建筑施工中，塔吊作为重要的垂直运输设备，广泛应用于高层建筑施工中。然而，随着施工现场塔吊数量的增加以及作业环境的复杂化，塔吊之间或塔吊与周边建筑物之间的碰撞风险也随之上升。为有效预防塔吊碰撞事故的发生，保障施工安全，需制定科学、可行的防碰撞安全方案。

本方案主要从技术防控与管理措施两方面入手。技术方面，安装塔吊防碰撞系统是关键措施之一。该系统通过GPS、雷达、红外感应等技术实时监测塔吊大臂、吊钩及周围障碍物的位置，当塔吊接近危险区域时，系统自动发出警报，并可在必要时强制制动，防止碰撞发生。同时，每台塔吊应配备高度限位器、风速报警装置和视频监控系统，提升操作安全性。

管理方面，施工单位应建立塔吊统一调度机制，实行多塔作业防碰撞管理制度【精品推荐】建筑施工方案汇编，明确各塔吊作业范围与交叉作业时间。操作人员须持证上岗，定期接受安全培训与应急演练，确保规范操作。此外，项目部应每日检查设备运行状态，及时排除安全隐患。

综上所述，通过技术手段与科学管理相结合，能够有效提升塔吊作业的安全性，降低碰撞风险，保障施工现场人员与设备安全，推动工程顺利进行。

七、塔吊安全使用管理制度　　…………………………………15

八、塔机在运行过程中危险源的控制　　………………………18

九、安全生产责任制　　…………………………………………19

十、事故的应急措施　　…………………………………………24

十一、塔吊安拆方案

本工程为锦地翰城二期一标段工程建设项目，由A11商业楼及附楼组成。该项目位于海口市白水塘路。

根据施工需要在施工范围内安装1台塔吊，安装单位为东莞市毅新庆江机械制造公司，安装资质号T，三级，安装负责人为李建军。其中有2台（1#、3#、4#塔吊）广东业豪机械制造有限公司生产的QTZ63（5013）型塔机

和一台（2#塔吊）是江麓建筑机械有限公司生产吊臂长55m 的 JL150塔吊。

由于塔机之间的直线距离＜100米。采取了1#塔机首次安装至自由高度39米，2#塔机首次安装至31米，形成高低差防止吊臂水平碰撞。塔吊立面布置见下图：

为了安全、正常地施工作业，对本工程的2台塔机的使用与操作制定了如下安全管理措施，各相关人员必须认真落实和执行。

二、起重臂工作半经小于100米的防碰撞措施

1、 本工程内1#与2#的起重臂半径内互相交错在10米左右，为避免作业时互相干涉，实行了安全距离内的高低差。塔吊司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向，以及其小车的行走幅度，以避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞。

2、 1# 塔机的首次安装高度比2#塔机高出8米。操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向，当必须与对方塔吊机交错作业时．一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近，再转过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。

3、 下班前，塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近<25米处，同时把吊钩起升到最高位置。

4、 塔机的塔吊司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转动的方向，如必须与对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作业。以避免己方的起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故。

5、 塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置，以免碰触到地面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。

三、文海花园防碰撞措施

在本工程中，3#塔吊由于施工的需要，塔吊中心位置距东面已建文海花园（已建好的一栋17层住宅楼高度约56.4米和2栋已建好的9层住宅楼，总高度26米）36.5米，见下图：

由于3#塔机的最大自由高度为37.5米，臂长为50米，塔吊安装高度不能超过37.5米，而建筑物高度约56.4米，超过了塔机的最大自由高度37.5米，因此本台塔机不能360度旋转达不到正常安全使用标准。

根据上述的不利条件，针对3#塔机另制定了如下安全防碰撞措施：（1）根据广东业豪塔吊的性能得知，在使用过程中，塔吊突然断电，回转不能刹车，由于惯性作用，就有可能撞击文海花园17层住宅楼。根据广东业豪塔吊的电路图得知，回转制动线圈工作参数为24V、2A，因此在3#塔机的控制电箱中安装二个12Ｖ蓄电池组（24V、36A），3#塔机每隔10天对蓄电池组充满电，满足回转制动线圈工作参数24V、2A要求。为了防止蓄电池组的突然失效，塔机司机每天上班时对蓄电池组检查是否有电（把回转制动开关开到蓄电池组上，如果回转制动不吸合，证明蓄电池组没电）如没电，塔机司机要立即对蓄电池组充满电后塔机方能正常运转。其作用是在塔吊使用中突然断电时能够及时向回转电机供电，从而控制塔机回转时能够及时刹车防止碰撞文海花园17层高住宅楼。二个12Ｖ蓄电池组的安装，见下图：

（2）在工作完成或下班时，由于有风的缘故，塔机的大臂也有可能随风摆动，碰击建筑物，因此在塔机的覆盖范围内，在南侧（人行通道北侧）离臂端38米左右处，浇注一个1000×1000×1000mm砼墩内预埋一根φ22mm的钢筋拉钩，司机下班时必须放下大钩，用钢丝绳的卡环卡住钢筋拉钩，使大钩钢丝绳轻微受力，防止大臂随风旋转撞击建筑物。见下图：

（3）在回转限位线路中安装预警装置（预警电铃），塔吊吊臂在距文海花园17层住宅楼30米处就开始预警，从而使塔机司机提前做好停臂的准备，避免吊臂碰撞文海花园17层高住宅楼。线路图如下：

①、塔吊未附着时，但已经达到设计说明书最大独立高度时，设置四根钢丝绳对角拉结。②、拉结用φ15以上的钢丝绳，拉结点设置在转盘以下第一个标准节的跟部；拉接点处标准节内侧采用大于标准节角钢宽度的木枋作支撑，以防止拉伤塔身钢结构；四根拉结钢丝绳与塔身之间的角度保持一致，控制在45~60度之间；钢丝绳采用与建筑物已经达到设计强度的砼结构连接进行锚固；钢丝绳用左右丝拉钩进行调整，使钢丝绳松紧适度，确保塔身处于垂直状态。③、凡塔身设有标牌、横幅等悬挂物的应立即清除；塔身上存有易坠物的必须立即清除。④、塔身螺栓进行全部紧固，塔身附着装置全面检查，确保无松动、无开焊、无变形。⑤、检查塔机的避雷设施确保完好有效，切断塔吊电源线路。⑥、收听、视台风的信息作好防台风的准备工作。

（ 1）、1#、4#塔吊北面有一11千伏高压线，高度约为12米左右，距塔吊中心位置56.5米，因此大臂覆盖范围外边缘距离高压线路较近。

根据塔吊的安全使用标准：高压线必须离臂尖安全垂直距离为6.5米，水平安全距离为1.5米。为防止塔吊撞击高压线，4#塔吊安装自由高度均为23.9米，垂直距离高于11千伏高压线11.9米，高压线距离臂尖安全水平距离仅有6米多。因此，在大臂40米处用自身的限位器限死，禁止小车向40米以外运行和在大臂41米处安装反冲装置，防止在限位器失灵的状态下，向40米以外运行；见下图：

（2）、工作完或下班时，司机必须把小车收回到距臂根15米处，并且必须把大钩收回到塔机的最高位置。保证塔机在工作状态和非工作状态达到高压线与塔吊的安全范围。（3）、本工程所有周转材料均由工地西侧大门运进，由2#塔吊转运至基坑中部（基础、地下室施工时）、地下室顶板中部（塔楼施工时），再由1#、3#、4#塔吊转运至各自服务栋号，避免了1#、4#塔吊与北面的高压线碰撞。（4）、防静电采取了以下措施：①、在浇注塔吊基础时预留了两根φ16的圆钢与塔基钢筋焊接，另一端与塔吊基础接焊接（电阻小于4欧姆）以达到塔吊在使用过程中吊钩、绳靠近高压线时产生的静电通过塔身节架传递到地面；②、在塔吊司机操作室地板上平铺3mm的防静电绝缘地板以保证塔吊司机的人身安全。

1 、 塔吊司机，指挥司索人员必须持证上岗，严格执行塔机的保养、使用及安全操作规程，严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、文明事故的规章制度。

2、 塔吊必须有良好的电气接地措施，雷电时严禁在底架处附近走动。

4、 塔机停止工作后，保证起重臂随风自由转动。塔机出现临时故障需要检修时，必须切断地面的总电源gtcc-131-2020 机车车辆真空断路器-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则，不允许带电作业。

5、 每次顶升加节完成后，保证各连接螺栓按规定紧固好。

6、 塔吊司机在得到地面指挥信号后，方可进行操作。操作前必须响铃，操作时要集中精力，随时观察吊钩的进行情况和位置。

7、 应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转劫部分应有足够的润滑，对各连接螺栓，尤其对有震动的零部件要经常检查是否发生松动，应每十五天对塔机进行一次检查。

8、 钢结构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用。

9、 经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及结构件是否完好，发现不安全隐患应立即采取措施，不允许拖延勉强使用。

10、 夜间工作时，必须具备良好的照明条件。

城市轨道交通土建重点施工工艺--明挖法(20t107-1 2020版)11、 塔吊司机要做好保养记录和交接班记录。