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施工应急预案在镇江市西津渡旅游服务中心基坑开挖中的合理运用

在镇江市西津渡旅游服务中心基坑开挖工程中，施工应急预案的合理运用对于保障工程安全、应对突发情况起到了关键作用。由于该工程地处历史文化旅游区，周边环境复杂，地下管线密集，且基坑深度较大，施工过程中存在较大的安全风险。因此，制定并有效实施科学合理的应急预案显得尤为重要。

施工方在项目前期就结合地质勘察资料和现场实际情况，编制了详尽的应急预案，涵盖基坑坍塌、涌水涌砂、支护结构失稳、周边建筑物沉降异常等多种突发情况的应对措施。预案明确了组织架构、职责分工、预警机制、应急物资储备及快速响应流程，并定期组织应急演练，提高现场人员的应急处置能力。

在实际施工过程中，应急预案多次发挥了积极作用。例如，在一次强降雨后，基坑局部出现渗水现象，项目部立即启动应急预案，迅速组织排水作业，加强监测并加固支护结构商业街基坑工程施工组织设计，有效避免了险情扩大，确保了施工安全和周边建筑稳定。

通过应急预案的科学制定与灵活执行，不仅提高了施工现场的风险防控能力，也为类似复杂环境下深基坑工程提供了有益借鉴，充分体现了现代工程建设中“预防为主、防救结合”的安全管理理念。

镇江市西津渡旅游服务中心位于镇江市北侧新河路，和平路西侧及长江路东南侧的三角地带，基坑实际开挖深度为6.0~6.30m。基坑东侧距和平路西侧路约8m，南侧距新河路北侧路约3m，西侧距长江路距离为10m，北侧距新河路约20m。

在钻控深度范围内，场内地基土特征见地基土层一览表

根据基坑周边环境及地质条件，确定了该基坑支护方案为：

东侧即和平路西侧采用：宽度为4.2m的φ700双轴深搅重力墙支护、止水，如图示：

　南侧采用：支护桩+深搅止水帷幕+锚杆支护型式

西侧采用自然放坡+挂网喷浆

北侧采用：支护桩+深搅止水帷幕+角支撑支护型式

2.应急预案的制定与实施

基坑正式开挖前，施工队根据进度计划、开挖方案、挖土方向，结合所处地段的支护形式，确定了具体的应急预案。

2.1.1支撑桩变形过大

采用增加支撑（打斜撑、架设钢支撑）的办法来解决，必要时及时回土，以防变形、裂缝的继续加大。

2.1.2基坑局部止水失效，出现渗漏水处理：

采用水玻璃+水泥浆双液注浆的办法加固堵漏或采用疏导办法，人工堵漏。注浆压力逐渐升高，一般为0.2~0.5Mpa，最高达0.8Mpa。

2.1.3沉降过大，基坑附近建筑物，道路出现裂隙处理方法：采用放缓土方开挖速度，检查支护体系受力变形情况，加固支护体系，并辅以压密注浆等措施解决。

2.2开挖前有关应急措施的落实

基坑开挖前，对应急预案中所用的人、财、物必须落实到位

在基坑开挖过程中，施工单位必须有专人24小时连续观察，相应的施工人员必须居住在距工地10km范围内，做到随叫随到。相关人员手机24小时开通。信息联络畅通，并报监理、业主备案。

基坑开挖之前，各种支撑材料在1小时内能及时运抵现场，注浆用的水泥、水玻璃、注浆泵、注浆管必须存放在工地现场，并检查其有效性及使用状况，确保用时有效、及时。

2.2.3应急方案的组织措施

在基坑开挖前，由施工、监理、设计组织的管理网络，及时处理施工中出现的问题，并制定相应的技术方案及措施。检查措施落实情况。

2.3应急方案的不断完善

考虑到现场情况及地质条件，本次土方开挖方向由东而西分层开挖，就在基坑东侧土方开挖过程中，发现重力墙顶部位移速率较大，达到7mm/d，随后放缓了挖土速度。在基坑挖至底板标高后，顶点位移总量直逼设计控制值50mm，并造成了东侧和平路面的开裂。且无稳定趋势，为此专案组立即决定停止土方开挖，并邀请相关专家人员开专题会议，分析原因，制定对策。

2.3.1新问题的原因分析

（1）重力墙体的变形分析

根据现场测量，重力墙体的位移表现为以下特征：

a.中心部位的墙体位移量大，两端位移量小，如图示：

b.墙体位移表现为整体向坑内侧推进，致使坑壁最近的一排工程桩发生了位移，最大的位移量达22cm。

a.土方开挖未按设计要求，对东侧坡顶土体进行修坡。

b.未按有关要求进行分层开挖（见土方开挖初期现状图）。

a.经技术人员对开挖土体进行分析，在基坑东部发现一条暗河，宽度在30m左右，由于由大量的呈流塑状的淤泥所充填，其正处在两钻探孔之间，故地质报告中未能反应。

2.3.2新的应急措施的制定

针对开挖中出现的新问题，小组及时邀请相关专家对现场情况进行考察、分析、及时制定应对措施：

（1）针对土方开挖过程中存在的问题，决定：

②.重新对坡顶进行修坡，并按要求将坡顶处外侧的围墙、广告牌撤除；

③对已修筑好的坡体及时进行挂网喷浆，确保坡顶土体的稳定。

（2）针对坑底出现的暗河决定采用增大被动土压力措施，控制墙体的移动。

①在重力墙西侧中央部位布设一段宽50cm，长30m，地表高50cm，锚入坑底3m，如图示的附加墙体。

②在附加挡土土墙内侧，基坑底布设了一块宽6m，长30m，厚15cm，强度为C25的砼地板，且该底板下按1.5×1.5m要求布设了3排深度3m的φ48花管并进行注浆加固。

2.3.3应急措施的落实

险情就是命令，抢险措施一旦出台，施工队就立即组织的相关人员落实到位，同时对下一步可能出现的情况进行预测。

由于现场组织到位，措施到位，有效地控制了险情的继续发展。

3.应急措施的效果评价

3.1应急措施的时效性评价

由于参与各方对开挖过程中出现的问题能及时沟通，并及时组织相关科技人员对现场进行观察分析研究，寻找对策。为后来措施的落实赢得了时间，延缓了事态的进一步发展。

3.2应急措施的经济分析

由于对事故原因分析及时、正确，且采用了简便易行，行之有效的措施，使整个抢险费用控制在10万元以内。达到了“投资少，见效快”的目的。为基坑工程的顺利进行提供了保障。

通过该基坑工程在开挖过程中出现的险情及有效排除，笔者体会颇深：

高速公路路基土建工程枢纽立交施工组织设计（1）应急预案的针对性是有效解决施工中出现险情的关键。

（2）由于基坑工程涉及到安全，故基坑开挖前应急预案措施的人、财、物均要落实到位，为应急方案的实施提供保证。

（3）由于基坑工程的个性强，且属地下隐蔽部分，在其开挖过程一定会有新情况新问题的发生，为此必须及时发现情况问题、分析新问题、解决新问题，为问题的圆满解决赢得时间。

（4）由于工程时间紧，土方开挖初期未按设计要求进行，这也是导致险情发生的重要因素之一。

（5）对于复杂地段的地质资料，应加强勘察密度，探明地下不良地质体，为设计提供可靠的资料。

以上是笔者肤浅的认识及体会热电厂2×300mw空冷机组技改工程施工方案，不到之处请批评指正。

[1]龚晓南.高有潮.深基坑工程设计施工手册.北京：中国建筑出版社