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箱梁架设工程施工安全方案概述

在进行箱梁架设工程时，确保施工安全是至关重要的。以下为简要的安全施工方案：

1.前期准备

进行详细的技术交底和安全培训。

检查机械设备是否处于良好状态常州市水岸人家3#、4#、5#住宅楼及地下室建筑工程施工组织设计，并做好维护保养工作。

2.现场管理

设置清晰的警示标志，确保施工现场秩序井然。

定期检查施工环境，排除安全隐患。

3.操作规范

严格按照操作规程进行作业，禁止违章指挥和违规操作。

施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护装备。

4.应急措施

制定详细的应急预案，并组织相关人员进行演练。

确保急救物资充足，设置紧急联络方式。

5.质量控制

对箱梁的尺寸、形状和重量进行全面检查。

在架设过程中实时监控，确保符合设计要求。

通过上述措施，可以有效保障箱梁架设工程的安全进行。

液压系统能否正常地工作，完全依赖与各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系他们之间的油液清洁度和温度，所以应时刻保持油的清洁和温度的正常。

若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理，熟悉各元件的功能后，研究出现的问题，等原因明了之后才能进行各个元件的清洗，调节或更换，以免造成严重不良的后果。

拆卸运输或重新组装时，应将拆下的管路进行密封（油堵堵塞），组装时注意清洁，防止系统中的液压元件损坏。

关于钳盘式制动器、液压泵站的有关操作、调整、注意事项参见说明书。

架桥机、运梁车安装完毕后要进行全面自检和运行试验、荷载试验。确认合格后，申报特种设备检验机构进行安装验收。验收合格并取得《安全使用许可证》后，方准投入使用。

选择身体健康、头脑灵活、责任心强、技术业务熟练的运架指挥员、运梁车司机、架桥机司机、电工、起重工、机械工。对操作人员分班、分组进行机械结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修等相关知识以及国家有关法规、规范、标准的强化培训，进行详尽的安全技术交底，经技术监督部门对操作人员理论知识和实际操作技能两个方面培训考核，合格后持证上岗。

制定操作人员岗位责任制，对操作人员实行定人、定机、定岗的“三定”管理制度，要求随机操作人员人人有岗有责，架桥机、运梁车各部位有人操作、有人管理。

统一操作人员着装，统一指挥信号。操作人员不得穿戴危及人身安全的衣物，不得佩戴手链、项链、或者其它可能卷入动机件内的物品，头发应集拢，作业时应始终戴安全帽、穿戴符合安全规程规定的统一服装。作业中应由指挥员用统一的指挥信号和规范语言进行指挥，非操作指挥人员在正常操作中不得使用指挥信号，以免指挥混乱。

按照《起重机械检验规程》建立检查、保养、维修管理制度。架桥机、起重机自投入使用前到运行的整个过程中，要实行全过程的动态监测和维护保养、定期维修。动态监测发现有异常情况时，及时报告、及时处理；制定定期检查制度，包括日检、月检、年检，以保持设备经常处于完好状态，从而保障架桥机、运梁车安全运行。

全面贯彻《特种设备安全监察条例》、《起重机械监督检验规程》，建立健全运架管理机构，配备强有力的专业管理队伍，做到精确安装、正确使用、精心维护、科学检修、安全生产、定期检验，确保安全运行。

建立健全架桥机、运梁车安全管理制度，使操作人员有章可循，管理人员有法可依。安全管理制度包括：事故应急救援预案；运架管理机构与司机、操作人员岗位责任制；安全操作技术规程；维修、保养、大修、改造、报废制度；日常检查及定期检查维修保养制度；管理、操作、维修人员培训考核制度；操作人员交接班制度；设备安全技术档案管理制度等。

制定《运架施工组织设计》，对运架梁进行周密布置、详细安排。及早计划准备运架梁所需的人员、材料、通讯设备、照明设备等；特殊条件下架梁的方法和步骤；确定运梁车的运输路径（走行路线中线）；制定运架进度计划。

架梁前，线下单位应测量桥梁墩台中心线、支撑垫石高程，复核锚栓孔位置、孔径、深度，将墩台中线、支座十字线、梁端线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据。架桥前墩台吊栏施工完毕。同时，线下单位应向架梁单位提供以下资料： 变更设计情况；施工缺陷和有关架梁的注意事项；桥涵、路基、过渡段施工记录及检测记录、检测报告；路基纵断面、横断面。

检查路基、桥涵质量；路基纵坡、路基与桥台连接处顺接是否平顺及桥墩中线、梁端线、支座十字线等是否已划在墩台垫石顶面上、垫石顶面是否平整；检查锚栓孔位置、深度、孔眼大小是否符合要求；检查桥台胸墙线是否侵入梁体位置和是否有外露钢筋头；吊栏是否安装牢固；检查路基面排水是否顺畅。

检查架桥机、运梁车的安全检查合格标志、安全标志是否喷涂到位、安全保护装置是否完整、良好；运架梁所用的机具是否准备齐具、状态良好且在指定的位置存放；检查操作人员的安全防护备品、设施是否到位。

确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。

运梁车运行前，首先要认真测量检查运梁通道的宽度和净空是否满足运梁设备的运输需要。有问题时，提前与线下单位联系处理。

架桥机转场，运梁车进入架桥机腹内后，应先将运梁车降低到最低高度，然后前后起重大车将驮运支架安装到指定位置，运梁车升高驮起架桥机使架桥机与地面脱空不小于25cm。检查驮运支架与运梁车是否固定牢靠。检查架桥机各支腿是否收缩或拆除、折叠（利用支腿2、3的横梁将架桥机架于运梁台车上，台车于运梁车接触部位用橡胶垫支垫）。检查起重大车吊具与驮运支架是否固定，避免吊具晃动。检查起重大车是否置于刹车状态，且前后设置止挡措施，避免起重大车滑动。架桥机各部件应无缺失，并落实各项检查签证制度，确保架桥机完好转场。

运梁车驮运架桥机到位时，架桥机必须一次到位。支腿1接长支撑在桥台垫石上、支腿4伸长接地承重，确认架桥机纵向与梁轴线平行（重合）。

桥梁整备时，支座安装正确、牢固，备料齐备，技术人员确认签字后方准起吊。

提梁机提梁前应检查轨道上、运行范围地面上无人和障碍物，起吊前应进行空车运转，检查制动系统、电气控制系统、转动机构、行程限位开关等是否正常、灵敏，然后试吊，离地20mm高度时，检查钢丝绳、吊具等是否良好，如有问题，立即落梁处理。

梁场提梁时应有专人指挥，持证上岗，所有提梁作业人员应听从指挥、统一行动。作业人员交叉检查吊钩安装情况，起吊前必须试吊，试吊合格后正式起吊。提梁操作过程中应有专人在前后两侧观察和监听，发现异常时应及时汇报，并停车检查，排除故障。

装梁前，仔细核对待架成品梁合格证，检查箱梁外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。成品梁应按照架梁计划在存梁台座上排列存放。

提梁机在提梁时必须先鸣笛载操作。梁体起吊中不得突然开倒车或变速，以免梁体在空中摆动。开车中操作人员的手不得离开控制器，不准同时开动两相以上的操作机构。运行途中发生故障时，应采取措施将荷载安全降落，然后切断电源进行维修。严禁在运行途中进行检修、保养。

运梁车启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫和支撑情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方准运行。

运梁车在驮梁（架桥机）运行中应匀速前行，行驶速度不得超过3km/h，并沿着事先设好的行驶中线前行。运梁车通过桥台与路基接合部时，应注意慢行（速度控制在1km/h）。严禁突然加速或紧急刹车。

运梁车运梁（架桥机）时，前后必须有专人相随，观察运行线路情况、梁体（架桥机）的平稳性及运梁车的行驶状况，发现问题及时处理，非紧急情况，严禁高档位急起急停。

暴雨后或长期阴雨天后运梁时，应全面检查运梁车路线的路基状况，发现问题及时处理。对运梁路线应经常检查、保养。

架桥机后方应设运梁车止轮器，以防运梁车冲撞架桥机。运梁车接近架桥及时，应提前减速，一度停车，在得到指令后方可接近，必要时点动对位。严禁冲撞、挂碰架桥机。

作业区域应有安全警戒范围，闲杂人员不得入内。作业人员应与工作区域保持一定的距离，起重负荷下严禁站人。

操作人员在作业前、作业中、作业后必须严格执行操作规程，统一指挥、统一行动，严禁串岗、擅离职守，严禁做与架梁无关的工作。

现场临时用电应严格按照《施工临时用电规范》进行操作，做到“一机、一闸、一漏、一箱”。现场用电设施的维护、管理由专业电工进行万福空心砌体安全技术交底，非电工操作人员，不得动用用电设施，严禁私拉乱接电线。在不作业或雷雨天气情况下及时断电。

架梁前确保主导梁处于水平位置，各持力支腿必须垫平垫实、同时受力，不得有悬空现象。检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应效验各限位开关和行程开关。

喂梁前必须仔细检查主导梁和支腿间是否联结牢固、支腿油缸安全阀是否打开。运梁车喂梁后，检查运梁车的前后支承油缸是否在梁端腹板处支承牢靠。

架桥机提梁前应检查架桥机各部件是否完整、良好，吊杆安装是否垂直，钩头与梁体接触面是否垫橡胶垫，吊具是否锁紧。

架桥机提梁前，检查1、2（3）、4号支腿与主导梁的联结情况，检查2、4号支腿的安全阀是否打开。检查各类限位器是否牢固可靠；检查吊点、吊具、有无变形、缺损；检查卷扬机、减速器的控制是否可靠；检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。如有异常应及时处理。

架桥机将梁提离运梁车20mm后运梁车开走，静停约10分钟，期间检查、刹车是否良好起吊装置是否位于负载垂直面上、起吊索具有无异常、吊杆索具螺母是否固定良好、箱梁吊点受力是否均匀、确认合格后再起吊箱梁到指定高度。

吊梁时，前后起重大车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。应使承载均匀、平稳，严禁忽起忽落，起升机构的钢丝绳、吊杆应保持垂直，起吊和降落应做到同步，控制好梁前后端的高度差。

起重大车吊梁前移，纵向要准确到位，然后由起重小车横向移动，横向准确到位后方准落梁。严禁用撬棍等工具施加外力使梁体就位，以防梁体、锚栓孔、支座损坏。当接近设计位置时要提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。

落梁过程中，要有专人监视起重大车上的卷扬机、制动器。下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10度,必要时可单边落梁调整。就位时先对位固定支座端公路技术交底，后对位活动支座端。起重大车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。