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箱梁架设工艺、质量与安全专题讲座材料

箱梁架设是铁路和公路建设中一项关键的工程，其工艺、质量和安全管理直接关系着项目的顺利进行及施工人员的安全。以下是关于箱梁架设工艺、质量与安全的专题讲座内容总结：

一、工艺流程

1.准备阶段：包括材料检查、设备检修等。

中和小学项目安全事故应急预案2.预拼装：确保箱梁结构完整性和精确度。

3.运输：使用专用车辆进行平稳运输，避免损伤。

4.架设：采用桥机或龙门吊进行精准放置。

二、质量控制

材料选择与检验：严格筛选符合标准的钢筋和混凝土等原材料。

施工过程监控：通过实时监测确保各环节按设计要求执行。

检测验收：完成架设后，进行全面的质量检查，包括结构强度、稳定性等方面的评估。

三、安全管理

1.人员培训与教育：提高员工的安全意识和技术水平。

2.现场防护措施：设置安全围栏、警示标志等，并定期进行安全隐患排查。

3.应急预案：制定详细的应急响应计划，确保在紧急情况下能够迅速有效应对。

综上所述，箱梁架设不仅需要高超的技术和精细的工艺控制，还需要严格的质量管理与完善的安全保障措施。通过上述各方面的共同努力，可以确保项目的顺利实施以及参与人员的生命财产安全。

认真做好工前的技术交底工作，熟悉图纸和施工规范、技术指南。

做好模板接缝、预埋件、预留空的检查设置。

模板安装前后，对测量人员提供的数据进行复核，确保无误。

做好模板安装后的自检工作，合格后负责向质检员报检。

负责技术资料填写。由于技术人员原因导致质量不合格，或资料不全，视情况由项目部（分部）安质部处以100~300元罚款。

2.质检工程师（员）质量责任

严格执行质量检查程序，质检人员接到报验后要及时对模板接缝、稳定性、强度、刚度进行检查，检查合格后报请监理工程师进行复查。

监理工程师检查合格后请监理工程师进行签证。

发现质量安全问题要进行现场跟踪，并及时向上级部门反映。

由于质检人员没有履行职责出现质量问题时，质检人员承担主要责任，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300元罚款。

支模前和支模后，分别对中心线和高程进行控制测量，坚持换手复测合计算复核制度，对测量的正确性负责。

由于测量出现错误，由项目部（分部）安质部视情况对测量人员处以100~300元罚款。

4.施工队（班组）负责人质量责任

接受技术交底书，并对作业人员进行交底。

接受技术人员、质检人员、监理人员的检查与指导，及时完成有关技术质量指令。

根据安全防护的需要，配齐作业人员的安全防护用品。

模板安装自检合格后报请现场技术员检查。

对模板的安装质量负主要责任。

对违反上述规定或执行不彻底的，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300元罚款。

服从施工负责人、技术人员、质检人员的指挥，完成相关指令。

严格按照技术交底安装模板，对安装质量负责。

根据技术交底要求做好模板预埋件，预留孔的设置。

认真做好模板支架的支撑工作，确保模板具有足够的强度、刚度和稳定性。

对违反上述规定或执行不彻底的，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300元罚款。

在自检合格的基础上通知质检人员进行灌浆前的检查，并作好记录。

全过程监控支座砂浆灌注，发现问题及时解决或上报。做好砂浆灌注记录。

负责技术资料的填写与收集。

由于技术人员原因导致质量不合格或没有可追溯性的资料，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300元罚款。

2.质检工程师（员）质量责任

接到报检通知，复检并协助监理完成浇筑前的检查，形成记录。

对作业人员的质量行为进行监督检查。

发现质量安全问题要进行现场跟踪，并及时向上级部门反映。

由于质检人员原因导致质量不合格，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300元罚款。

施工现场应对灌注砂浆各项指标进行现场检测，做好记录，将检测结果通知现场技术人员或工班长。并做足试块，除按规范进行标养作为28d强度检测报告外，其余进行现场同条件养护、试压，作为拆模和拆除箱梁临时支撑确定依据。

由于试验员工作不到位，出现质量问题，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300员罚款。

4.现场负责人质量责任

负责现场的管理和协调，全力支持现场试验、技术、质检人员工作，对支座砂浆灌注质量负主要责任。

出现因支座砂浆灌注引发的质量事故，由项目部（分部）安质部处以150~300元罚款。

5.施工队（班组）负责人质量责任

接受技术交底，并配合技术作业人员进行技术交底，对支座砂浆灌注进行专项培训。

接受技术人员、质检人员、监理人员的检查与指导，及时完成有关指令。

砂浆灌注前自检合格后报请技术人员进行检查。

负责组织支座砂浆灌注，保证支座砂浆连续灌注。

支座砂浆灌注前应配备相应的机具设备，保证支座砂浆施工过程的顺利进行。

对违反上述规定或执行不彻底的，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300元罚款。

熟悉技术交底内容并严格按技术交底施工。

服从工班长、现场技术员和质检人员的指挥、指导和检查。

熟悉操作工艺，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，对自己的工艺质量负责。

因责任心不强，引起的砂浆质量问题，由项目部（分部）视情况处以100~300元罚款。

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）

4.1.5模板及支架拆除的顺序及安全措施必须符合施工技术方案的规定。

4.3.2拆除非承重模板时，混凝土强度并保证其棱角不受损伤。

掌握规范标准，负责拆模、养生技术交底。

随时检查作业队伍对技术交底的执行情况，发现不规范的行为及时制止，并要求其改正，对不服从管理的队伍或人员应立即向上级汇报。

负责养护记录的填写与收集，保证养护时间满足规范要求。

因技术指导不到位或处理不当导致拆模、养护质量出现问题时，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300元罚款。

2.质检工程师（员）质量责任

掌握规范标准，随时抽查作业队伍对技术交底的执行情况，及时纠正不规范的质量行为。发现质量安全问题要进行现场跟踪，并及时向上级部门反映。

由于质检人员原因导致质量不合格，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300元罚款。

3.施工队（班组）负责人质量责任

接受技术交底并对作业人员进行技术交底，对拆模、养护质量负责。

未经技术人员的同意，不得擅自拆模。

拆除后的模板要及时进行整修保养。

对违反和执行不彻底的人员，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300元罚款。

拆模时，严格按照拆模顺序进行拆模，切忌乱砸、硬撬，损坏砂浆表面。

拆卸的模板应堆码整齐，整修保养。

对违反和执行不彻底的人员，由项目部（分部）安质部视情况处以100~300元罚款。

建立“提、运、架”三大设备管理制度体系和施工安全管理制度

坚持“提、运、架”三大设备的特种作业人员培训，考试合格后持证上岗。

根据“提、运、架”三大设备使用说明书、安全操作规程和架梁施工工况，编制“提、运、架”三大设备管理制度、维修保养制度、安全检查制度和使用签证制度。

坚持“提、运、架”三大设备的日检、旬检和月检制度，有问题及时处理，设备决不带病作业。

标识“提、运、架”三大设备的危险源和关键部位，使用时安排专人监控。

建立专职安全员巡查制度。

制定架梁施工安全应急预案。

跨路架梁施工提前与当地交通部门联系，在路口设置警示标志，安排专人疏导交通。

根据架梁施工安全操作规程和安全保证体系，制定施工安全奖罚制度。

简支梁预制和现浇梁施工质量控制要点

1、简支预制箱梁施工质量控制

a、调整底模、端部活动底模，安装侧模，模板清理，涂脱模剂钢筋绑扎及抽拔橡胶管安装；

b、整体吊装箱梁底、腹板钢筋（含相关抽拔橡胶管及预埋件）入模，安装底板泄水孔、内模支撑撑杆孔，安装腹板通风孔；

c、安装端模底腹板部分；

d、整体吊装箱梁内模，调整固定；

e、整体吊装桥面板钢筋入模；

f、安装端模顶板部分，安装、调整顶板预埋件；

h、养生、抽出橡胶管、拆除端模、穿预应力束；

i、松开内模、端部活动底模，预张拉；

j、拆除内模、外模、端部活动底模，初张拉；

k、横移台车支顶箱梁，横移至存梁台座；

m、箱梁封锚、防水层施工；

a、注意加强支座板处混凝土振捣，此处钢筋密集，振捣困难，容易造成底座板处空洞现象。

b、加强桥面收浆、抹平工作，减少后期梁面打磨工作量，提高供梁速度。博格无碴轨道系统对桥面平整度要求非常高，不平整度要求达到3mm/4m。

c、梁端伸缩逢埋设要准确，这是确定梁高的指标。

d、加强箱梁端模的刚度，防止涨模造成梁长超标。

e、加强对防撞墙、竖墙预埋钢筋的横向位置控制，以免对后续桥面系施工造成困难。

f、加强对箱梁预埋件的控制重庆市中小学校装配式建筑标准化设计导则（重庆市住房和城乡建设委员会、重庆市教育委员会2022年9月30日），减小对后续接口的约束。

g、重视箱梁早期张拉以及养护，防止出现收缩裂纹。

2、现浇梁施工质量控制

采用的是支架法现浇，主要采用两种形式:

A、在软基上，将地基处理后搭设建筑钢管支架；

B 、在公路硬基础上，设混凝土条形基础，在条形基础布置钢管桩和型钢分配梁作箱梁支架。

冬季施工注意温度控制，作好蓄热保温养护措施，作好测温记录；

tb／t 3475.2-2017标准下载⑶、现浇梁施工工艺流程

中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部