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箱梁运架施工安全专项方案概述

在进行箱梁运架施工时，确保作业人员的安全是至关重要的。以下是对箱梁运架施工安全专项方案的简要总结：

1.风险识别与评估：首先需要对施工现场进行全面的风险识别和评估，包括但不限于吊装设备、运输道路、现场环境等因素。

监理用表格(非绿化)2.组织管理措施：

设立专门的安全管理部门或指定专人负责安全管理。

制定详细的施工计划，并确保所有参与人员熟悉方案内容及安全操作规程。

3.技术保障措施：

选择合适的吊装设备和运输车辆，确保其性能良好且符合相关标准要求。

对箱梁进行编号管理，确保每一块箱梁都能准确无误地安装到位。

4.现场安全管理：

施工前对所有参与人员进行安全教育培训，并做好记录。

设置明显的警示标志和隔离区域，防止无关人员进入施工现场。

定期检查吊装设备、运输车辆等的安全状况，确保其处于良好状态。

5.应急处理措施：制定详细的应急预案，包括但不限于紧急疏散方案、医疗急救措施等。确保在发生意外情况时能够迅速响应并妥善处置。

6.监督检查与改进：施工过程中应定期进行安全检查，并根据实际情况及时调整和完善相关措施，确保整个过程的安全性。

通过上述措施的实施，可以有效降低箱梁运架施工中的安全隐患，保障作业人员的生命财产安全。

钢丝绳切断时，应有防止绳股散开措施。

安装钢丝绳时，应在清洁的环境下拖拉、操作，应防止划、磨、碾压和过度弯曲，钢丝绳应保持良好润滑，新用的润滑剂应符合钢丝绳的要求，并不影响外观检查，润滑时应特别注意看不到和不易接近的部位，如卷扬机底架上定滑轮组等位置。

当用新的钢丝绳来更换旧的钢丝绳时，确保滑轮工作导槽和卷筒没有磨损，如果出现这些损坏情况，将滑轮导槽修复到原有形状。更换钢丝绳时，检查轴承及衬套有没有损坏，确认滑轮自由运行，没有过多的偏移。

在卷筒上缠绕钢丝绳时，应紧密相靠并拉紧，要能保持钢丝绳在最小拉力情况下将其全部缠完。

对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、滑轮处的检查，并作出安全性的判断。

钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数。

严格按照国标ISO4309《架桥机械用钢丝绳检验和报废使用规范》进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换。架桥机在重载提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏斜，要求最大偏斜角度不大于2°，否则采取措施调整梁体水平。

对于前吊梁行车，两台卷扬机共用一根钢丝绳。在起吊过程中卷扬机的不同步以及吊装物的偏载都会引起钢丝绳的窜动，长时间的窜动积累会造成一台卷扬机上钢丝绳比另外一台上多，因此需要经常检查两台卷扬机上钢丝绳长度，如果一台上缠绕圈数比另外一台多出3圈，必须调整两台卷扬机使其上的钢丝绳长度一致。

架桥机吊具安装完毕，要保证吊具和钢丝绳处于铅垂状态，每根吊杆都处于受力状态，确保吊杆同时受力而且不会对吊梁孔边缘混凝土造成损坏。

钢丝绳不能按照绳槽的方向在滚筒上有序、紧密的排列，或者钢丝绳从滑轮槽中脱出都是非常危险的，因此要求架桥机架梁时后平台上有人观察钢丝绳在滚筒上排列情况，同时操作和指挥人员要在确定以上两项检查无误后才允许起吊作业。

吊具接触梁体或地面后继续下落吊钩，或者安装完吊具后本应上升却误操作为下降，均有可能引起钢丝绳的松脱，造成钢丝绳从滑轮槽中脱出或者钢丝绳在滚筒上的跳槽，都是严厉禁止的事项。如果万一发生以上情况，立即停车进行检查钢丝绳情况，发生跳槽或脱槽时要恢复正常状态后方可继续操作。

所有起升、运行过程必须有专业起重人员进行指挥，由于视线受限，操作人员不得自行起升，但发现情况可以立即停车或拍急停开关。

4.2.2 电气系统安全操作规程及注意事项

当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。

电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。

发电机在工作时，操作和维修人员必须穿绝缘鞋才允许进入设备。

电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。

操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备正常运行及现场人员的安全。

操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。

非操作人员严禁擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。

各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。

起升机构一旦出现溜钩，一定要查清原因，处理后方可继续使用，以免发生溜钩失控等严重事故。

避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，同时工作人员不要逗留在设备上。

设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。

当发电机启动后，应使用试电笔检测设备金属外壳是否有漏电现象，设备上的漏电保护开关应每年校验一次。

设备上不得使用电焊，如果必须使用电焊时，应与电气人员联系，并将微电箱、驾驶室内的所有控制器接线插头拔掉，否则将会造成控制器损坏。

不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。

4.2.3 液压系统安全操作规程及注意事项

经常检查液压油路钢管、胶管、接头是否安全紧固，避免漏油现象发生。

经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯是否堵塞。

经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化，一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。

各种泵、调速阀的各种设定值不得修改。如觉得参数不合要求，可联系生产厂家，由厂家或在厂家指导下进行修改。

液压系统能否正常地工作，完全依赖于各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度，所以要作好所有液压泵站的防雨，以免由于液压油进水后污染变质，造成设备的误动作或损坏，因此，操作人员要时刻注意各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。

若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理，搞清楚各元件的功能后，研究出现的问题，等原因查明后，才能进行各个原件的清洗、调节或更换，以免造成严重不良后果。

拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元器件，造成不必要的损失。

关于钳盘式制动器、液压泵站的有关操作、调整、注意事项请参看相关的使用说明书。

对应扭矩 585 623 694 756 830 1002 1109 1356 1791 2000Nm

A被扭螺栓的初始扭矩不得大于工具额定扭矩的70％

B选中一个档位，拧紧螺栓后用测力扳手测量，修正。

普通螺栓GB5780/5781，强度等级4.8，一般用途

高精度螺栓GB5782/5783，强度等级8.8/10.9，钢结构用承剪型。

摩擦型高强度螺栓GB1228，强度等级8.8/10.9，桥梁钢结构用，对扭距要求高

专用螺母，专用平垫，一次性使用，多用于桥梁。

举例：摩擦型M20 M24 M30 承剪型M20 M24 M30

拧紧力矩 560 970 1920 300 400 500

架桥机由于经常拆卸转场，折叠升降，故设计上采用承剪型螺栓，降低使用成本。

注意：主梁拼接螺栓全部为特殊定制的高强螺栓，自行补充时需严格遵守设计要求，并咨询制造商。

注意：主梁连接螺栓为剪力型螺栓，根据本设备M24螺栓扭紧力矩在350N·m~450 N·m，过松影响主梁连接安全，过大则会对螺栓自身造成损害，影响整机安全。

4.3 运梁安全操作规程

4.3.1操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术性能、参数。开始作业前要做好各项检查工作：设备的各项常规检查（油、电、紧固、润滑、方向、制动等）通讯信号、道路状况的检查等。各项检查通过后方可正式作业。

禁止没有经过培训的人员动用车辆！

4.3.2装梁前，技术人员应仔细核对待架成品箱梁的合格证、外观、梁长，编号等核对无误后方可吊装。

4.3.3装梁时，各支点要对位准确，梁体重心应在运梁车的纵向中心线上，允许偏差为±1cm。发现中线位置偏差超标，必须重新对位。

4.3.4启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承连接坚固的情况，确认无误后方可运行。

4.3.5运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车的运行状况和前方道路情况，发现异常，及时采取相应的措施。严禁高档位急起急停。监护人员要密切注意梁体装运状况，发现异常，及时发出信号，通知操作人员采取相应的措施。

4.3.6雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿滑及冰冻等要采取相应的保护措施，并降低运梁速度。

4.3.7 运梁车与架桥机对位时，应有专人指挥，运梁车中心线应尽量与架桥机中心线一致。梁体前端接近架桥机尾部时应提前减速，低速对位。严禁冲撞碰刮架桥机的任何部位。在架桥机后支腿下横梁后端的适当位置处设止轮器（即当运梁车前端与后支腿下横梁最小净距30cm时）。对位好后，将运梁车制动。

4.3.8 运梁车在会车点会车时，设专人进行指挥，防止运梁车碰、挂，确保会车安全。

高速公路绿化工程工程建设精细化管理实施细则4.4 架梁安全操作规程

4.4.1 架梁前的准备工作

（1）检查后支腿走行轮是否腾空，垫块是否承重受力。

警告：如车轮受力，可能造成台车轴承损坏或轮轴弯曲。

（2）检查前支腿支承状况，前支腿是否垂直于墩台垫石基面，支承是否稳固可靠。

（3）检查各类限位器是否牢固可靠。

[深圳]物流中心建筑给排水施工图（4）检查吊具有无变形、缺损。

（5）检查卷扬机的制动是否可靠，制动是否灵敏。

（6）检查钢丝绳有无损伤，排列是否正确有序，绳卡安装是否正确可靠。