苏通长江公路大桥30m、50m跨连续箱梁混凝土施工工艺指南资源下载

苏通长江公路大桥30m、50m跨连续箱梁混凝土施工工艺指南简介：

苏通长江公路大桥是位于中国江苏省的一座大型跨江桥梁，其30m和50m跨连续箱梁混凝土施工工艺是一个复杂且关键的工程环节，涉及到大型桥梁建设的多个关键技术。以下是简要介绍：

1. 工艺流程： - 施工准备：首先对施工场地进行清理和测量，确定箱梁的几何尺寸和位置，设计和制作施工模板。 - 混凝土制备：根据设计要求，选用高质量的水泥、骨料等原材料，精确控制水灰比，制作出满足强度和耐久性的混凝土。 - 模板安装：将预制成型的钢筋骨架安装在桥墩上，并固定好模板，确保箱梁形状的准确无误。 - 浇筑混凝土：使用泵车将混凝土输送到箱梁模板中，分层均匀浇筑，保证混凝土密实。 - 振动养护：混凝土浇筑后，进行振动振捣，排除气泡，然后进行保湿养护，保证混凝土的强度增长。 - 脱模和拆模：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，并进行质量检查。 - 后续处理：包括表面修整、防水处理、预应力张拉等步骤。

2. 关键技术： - 施工精度高：由于箱梁跨度大，施工中需要确保模板安装的精确度和混凝土浇筑的平整性。 - 预应力技术：采用预应力混凝土，可以减轻箱梁自重，提高结构稳定性。 - 混凝土耐久性：施工过程中需要控制混凝土的养护和防渗措施，保证桥梁的耐久性。 - 施工安全：由于施工在高处进行，需要严格遵守安全规程，防止事故。

以上只是一个大致的介绍，具体的施工工艺可能会根据项目的实际情况和设计要求有所不同。

苏通长江公路大桥30m、50m跨连续箱梁混凝土施工工艺指南部分内容预览：

吊装时应注意不能使模板承受较大的弯矩，不能碰撞模板，风势较大天气不能吊装。模板的吊耳位置设置要合理，即不偏心，又要使模板的受力合理。

拼装模板时，应将设计的所有部件连接并紧固好。拼装完成后，技术人员应对拼装质量进行严格检验。

模板安装完毕，不能将所有紧固件紧固，应等按照测量点调整好以后才能紧固。调整模板时，不能采用硬撬、葫芦拉、大锤击、气割电焊等方式。当模板偏位时，首先要分析原因，制定合理措施，避免用生硬的办法调整。

拆卸模板时同样应注意避免用生拉硬撬的办法拆模。首先DB31／T 915-2019 氨冷库安全生产规范，用钢丝绳将要拆卸的模板挂在吊机的大钩上并且用保险绳挂在其它模板上，然后松掉螺栓，慢慢晃动模板，使其与混凝土面分离。完全脱离后，解开保险绳，启动吊机将模板吊开。起吊时应注意不要让板面擦刮硬物。

使用过的模板应重新清理。清理时使用电动钢丝轮将面板上粘结的灰浆磨掉。然后利用棉纱将面板清理干净，此过程要进行两遍。清理彻底后，涂脱模剂。

应注意模板拼缝的漏浆问题，须采取有效措施进行封堵，同时注意拼缝处混凝土应整齐平顺。

浇筑混凝土时应注意振动棒不能接触面板。布料要均匀，防止模板受力不均。落在模板上的灰浆和混凝土要及时清理。

（13）须验证计算项目：

若初始墩净高不能满足MSS系统的正常安装高度，分模时荷载主要由基础外的钢管桩承受，须对钢管桩的承载力进行验算。

正常施工后，托架安装在墩身上预留孔内，施工荷载由托架传递给墩身承受，须结合预留孔的尺寸，对该位置墩身混凝土的承载力进行验算，确定加强钢筋的布置。

压载试验前，应根据NRS公司提供的MSS系统的相关资料，结合压载试验步骤，从理论上对压载进行预估计算。在压载试验中，将实测值与理论值进行比较，从而为正确确定预拱度提供依据。

应提请设计单位对梁体预应力张拉后的上拱值进行验算，根据设计单位提供的上拱值结合压载试验结果确定最终的预拱度。

应对不同工况作用下梁体的挠度变形值进行预估，为保证工程的顺利实施提供依据。

（2）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设置识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

（3）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

（4）以一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023）的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。

§5.2钢筋施工工艺流程

图5.1　钢筋施工工艺流程图

（1）钢筋进场及堆放质量控制：钢筋来料后，必须出具出厂质量证明书和试验报告单，并及时进行钢筋抽检，钢筋力学性能合格后方可进场，进场后钢筋按类型堆放，钢筋下面垫枕木等与地面悬空，标明钢筋的名称、型号、产地、检验情况等。

（2）钢筋调直和清除油污质量控制：钢筋表面应洁净，使用前应将钢筋表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈用人工除净，对于锈蚀严重损伤的钢筋，应降级使用。钢筋应平直，无局部弯折，对于粗钢筋局部弯折可用自行加工的“F”形矫正工具矫正，对于细钢筋或弯曲的粗钢筋可用卷扬机进行调直。

（3）钢筋下料成型质量控制：根据箱梁钢筋设计图，箱梁钢筋在钢筋加工房用钢筋加工机械加工成型。

表5.1　加工钢筋的允许偏差

（4）钢筋接长质量控制：根据下料实际情况，可以将短节钢筋接长使用。对于钢筋直径大于10mm、小于25mm的钢筋一般采用闪光对焊接长，也可采用搭接焊、坡口焊形式进行接长。焊接接头按照要求进行抽检，检验合格后才能使用。

（5）成型钢筋堆放质量控制：钢筋加工完成后，按照设计图纸的尺寸和规格堆放钢筋，钢筋下面垫设枕木，设置标识牌，标明钢筋尺寸、用处及数量，避免出现钢筋错用。

（6）钢筋运输：加工好的钢筋用吊车分类吊放入运输车，运输到施工现场。

（7）钢筋绑扎连接质量控制

受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，应符合下表要求。

表5.2　接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。

表5.3　受拉钢筋绑扎接头的搭接长度

当带肋钢筋直径d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度可按表中值减少5d采用；当带肋钢筋直径d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。

当混凝土在凝固过程中受力钢筋宜受扰动时，其搭接长度宜适当增加。

在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小于200mm。

对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，当抗震烈度为七度（及以上）时，应增加5d。

两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。

现场施工时，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，箱梁的顶板、底板的上下层、腹板的内外层之间采用φ12短钢筋（两端用900弯钩）固定绑扎形成整体。

钢筋骨架保护层垫块采用混凝土垫块，其厚度及强度按设计要求确定。安装时，垫块按梅花型布置，间距约1m，底板和顶板适当加密；垫块的固定要牢固。垫块表面应洁净，颜色应与结构混凝土外表一致。

在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。

表5.4　钢筋位置允许偏差

（8）钢筋焊接连接质量控制

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

§6.1混凝土施工工艺流程

图6.1　混凝土施工工艺流程图

§6.2混凝土浇筑前准备

（1）混凝土浇筑前应制定详细的施工方案和技术、质量、安全措施，包括应急措施的落实，并报指挥部、监理批准后执行。

（2）现场准备坍落度桶、混凝土强度试模，并应增加拆模、预应力张拉所需的同条件养护试模。此阶段由施工技术人员把关，并请监理验收。

（3）在浇筑混凝土前应检查混凝土浇筑所用的机具（振捣棒、电机、混凝土收面器具等）及备用件是否准备齐全。现场要派专人负责施工用的水、电、照明等设施。

（4）混凝土浇筑前应检查施工操作人员是否到位，人员布置按顶板和内箱两组人员配备，各组人员应包含泵管的撤卸安装和布料、混凝土振捣、混凝土收面三小组。

（5）混凝土浇筑前应调试好前后场、箱内外通讯联系，保证整个混凝土输送浇筑的通讯畅通，尤其是浇筑内箱底板混凝土时应加强箱内布料人员和泵机操作人员的通讯畅通。

（6）加强与气象预报的联系工作。在浇筑混凝土期间应掌握天气的变化情况，特别是寒流到来之前必须有足够的防冻物资。

（7）浇筑混凝土前应清除模板内的积水、木屑等杂物及施工缝处浮动的石子，并用水湿润模板，经监理单位验收合格后，方可进行下一工序的施工。

（8）浇筑混凝土前应检查和控制支架、模板、钢筋、保护层、预应力管道和锚具、预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，其偏差应符合国家标准的规定。此外，还应检查模板支撑的稳定性以及模板接缝的密合情况。

（9）根据运输混凝土的路线及混凝土的浇筑速度确定泵车的数量，确保混凝土运输车辆畅通，确保进场混凝土的质量符合要求。

混凝土采用后场搅拌站集中拌制，混凝土的拌制需注意以下几点:

（1）对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。搅拌前应核对单次混凝土浇筑的工程量所需的材料（砂、石、水泥、粉煤灰、外加剂）是否备齐，备料量按照单次浇筑设计工程量的120%进行备料，若材料不能满足此要求不能进行开盘搅拌。

（2）检查所备材料是否具有出厂合格证明或材料检测报告，经监理认可符合配合比设计要求后方可使用所备材料。

（3）检查好搅拌机械设备（搅拌机、上料系统等）是否运转正常，调试检验自动计量系统DB15／T 1892-2020标准下载，准备机械设备的备用常用零部件，确保混凝土浇筑的连续供料需求。

（4）清理好试验检测所需的器具是否配备齐全，确保在浇筑过程中对材料含水量、混凝土坍落度和水温等指标的检测和混凝土试件抽样的需要。

（5）混凝土拌制所需的原材料在进入搅拌机时均采用自动计量系统上料，确保单次拌制的混凝土符合设计配合比的要求。

（6）混凝土搅拌采取机械搅拌，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按搅拌设备说明书的规定，并经试验确定，且应符合国家标准规范的规定。

（7）搅拌完成后的混凝土拌合物应均匀，颜色一致，和易性好，不得有离析和泌水现象。混凝土拌合物均匀性的检测方法应按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）的规定执行。

（8）混凝土拌合物的坍落度测定原则上应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15minJG∕T 252-2015 建筑用遮阳天蓬帘，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。坍落度如不满足要求应及时进行调整，在混凝土的浇筑过程中，肉眼观测坍落度有明显的变化或砂石料含水量有明显变化时应加强坍落度的检测频次。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。

混凝土在后场拌合站搅拌好后，通过搅拌运输车运送至现场，再通过现场的混凝土泵车或混凝土拖泵输送入仓。