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建筑施工安全监理的主要内容安全细则

建筑施工安全监理是工程建设过程中保障施工安全、预防事故发生的重要管理手段。其主要内容包括以下几个方面：

首先，监理单位应依据国家相关法律法规和工程建设强制性标准，对施工单位的安全管理体系进行审查，确保其建立健全安全生产责任制、安全管理制度和应急预案机制。其次，监理人员需参与施工组织设计和专项施工方案的审查，特别是对高大模板、深基坑、起重吊装、脚手架等危险性较大的分部分项工程进行重点审查与监督实施。

在施工过程中，安全监理应加强现场巡查与旁站监督，检查施工人员持证上岗情况、安全防护措施落实情况以及施工机械设备的安全运行状态，及时发现并督促整改安全隐患。同时，监理人员应监督施工单位开展安全教育与安全技术交底工作，提高作业人员的安全意识和自我保护能力。

此外，监理单位还需对施工现场的文明施工、消防安全、临时用电、高空作业等关键环节进行重点监管，确保各项安全措施落实到位。对于发现的重大安全隐患，监理有权要求暂停施工，并及时报告建设单位和相关主管部门。

总之yb∕t 4765-2019 无碳钢包衬砖，建筑施工安全监理贯穿于工程建设全过程，旨在通过科学、规范的监督管理，保障施工安全，防止安全事故发生，促进建设工程顺利实施。

B、安全防护棚（通道）的设置是否合理，并满足安全要求；

C、安全防护棚（通道）的搭设方案是否完整、齐全；

施工现场常会有上下立体交叉的作业。因此，凡在不同层次中，处于空间贯通状态不同时进行的作业，属于交叉作业。

进行交叉作业时，必须遵守下列安全规定：

1)、支模、砌墙、粉刷等各工种，在交叉作业中，不得在同一垂直方面上下同时操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合此条件，中间应设置安全防护层。

2)、拆除脚手架与模板时，下方不得有其他操作人员。

3)、拆下的模板、脚手架等部件，临时堆放处离楼层边沿应不小于1m。堆放高度不得超过1m。楼梯边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放拆下物件。

4)、结构施工自二层起，凡人员进出的通道口（包括井架、施工用电梯的进出通道口），均应搭设安全防护棚。高层建筑施工中，对超过24m以上的防护棚的顶部，应设双层结构。

5)、由于上方施工可能坠落物体，以及处于起重机抱杆回转范围之内的通道，其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护盖或防护棚。

A、地基与基础工程施工是否能满足使用安全和设计需要；

B、起重机拆装的安全措施是否齐全、完整；

C、起重机使用过程中的检查维修方案是否齐全、完整；

D、起重机驾驶员的安全教育计划和班前检查制度是否齐全；

E、起重机的安全使用制度是否健全。

塔式起重机（简称塔吊），在建筑施工中已经得到广泛的应用，成为建筑安装施工中不中缺少的建筑机械。

由于塔吊的起重臂与塔身可成相互垂直的外形，故可把起重机安装在靠近施工的建筑物，其有效工作幅度优越于履带、轮胎式起重机。特别是出现高层、超高层建筑后，塔吊的工作高度可达100~160m，更体现其优越性，再加上本身操作方便、变幅简单等特点，综合国内外一些情况看，今后建筑业的起重，运输，吊装作业的主导机械仍然是塔吊。

塔吊的类型 由于分类不同，划分不一，下面介绍几种分类方法：

(1)固定式塔吊 塔身不移动，工作范围靠塔臂的转动和小车变幅完成，多用于高层建筑、构筑物、高炉安装工程。

(2)运行式塔吊 它可由一零点工作点到另一个工作点，如轨道式塔吊，可以带负荷运行，在建筑群中使用可以不用拆卸，通过轨道直接开进新的工程幢号施工。固定式或运行式塔吊，可按照工程特点和施工条件选用。

(1)上旋式 塔身上旋转，在塔顶上安装可旋转的起重臂。因塔身不转动，所以塔臂旋转时塔身不受限制，因塔身不动，所以塔身与架体联接结构简单，但由于平衡重在塔吊上部，重心高不利稳定，另外当建筑物高度超过平衡臂时，塔吊的旋转角度受到了限制，给工作造成了一定困难。

(2)下旋式 塔身与起重臂共同旋转。这种塔吊的起重臂与塔顶固定，平衡重和旋转支承装置布置在塔身下部。因平衡重及传动机构在起重机下部，所以重心低，稳定性好，又因起重臂与塔身一向转动，因此塔身受力变化小。司机室位置高，视线好，安装拆卸也较方便。但旋转支承装置构造复杂，另外因塔身经常旋转，需要较大的空间。

(1)动臂变幅 这种起重机变换工作半径是依靠变化起重臂的角度来实现的。其优点是可以充分发挥起重高度，起重臂的结构简单；缺点是吊物不能靠近塔身，作业幅度受到限制，同时变幅时要求空载动作。

(2)小车运行变幅 这种起重机的起重臂仰角固定，不能上升、下降，工作半径是依靠起重臂上的载重小车运行来完成的。其优点是载重小车可靠近塔身，作业幅度范围大，变幅迅速，而且可以带负荷变幅；其缺点是起重臂受力复杂。结构制造要求高，起重高度必须低于起重臂固定工作高度，不能调整仰角。

(1)轻型塔吊 起重量在0.5~3t，适用于五层以下砖混结构施工。

(2)中型塔吊 起重量在3~15t，适用于工业建筑综合吊装和高层建筑施工。

(3)重型塔吊 适用于多层工业厂房以及锅炉设备安装。

起重机的基本参数是为生产、使用、选择起重机技术性能的依据。基本参数又有一个或二个为主的参数起主导作用。作为塔吊目前提出的基本参数有六项：发即起重力矩、起重量、最大起重量、工作幅度，起升高度和轨距，其中起重力矩确定为主要参数。

起重力矩是衡量塔吊起重能力的主要参数。选用塔吊，不仅考虑起重量，而且还应考虑工作幅度。

即：起重力矩=起重量×工作幅度（t.m）

起重量是以起重吊钓上所悬挂的索具与重物的重理量之和计算（t）。

关于起重量的考虑有两层含义：其一是最大工作幅度时的起重量。其二是最大额定起重量。在选择机型时，应按其说明书使用。因动臂式塔吊的工作幅度有限制范围，所以若以力矩值除以工作幅度，反算所复值并不准确。

工作幅度也称回转半径，是起重吊钩中心到塔吊回转中心线之间的水平距离(m)，它是以建筑物尺寸和施工工艺的要求而确定的。

起升高度是在最大工作幅度时，吊钩中心线到轨顶面（固定式至地面）的垂直距离（m），该值的确定是以建筑物尺寸和施工工艺的要求而确定的。

轨距值的确定是从塔吊的整体稳定和经济效果而定（m）。

(三)、工作机构和安全装置

1、行走机构和行程限位

行走机构由四个行走台车组成，由7.5kW电动机驱动。行走机构没有制动装置，避免刹车引起的震动和倾斜，司机停车采取由高速档转换到低带档，再到零位后滑行的方法。行程限位装置一般安装在主动台车内侧，装一个可以拨动搬把的行程开关，另在轨道的尽端（在塔吊运行限定的位置）安装一固定的极限位置挡板，当塔吊向前运行到达限定位置时，极限挡板即拨动行程开关的搬把，切断行走控制电源，当开关再闭合时，塔吊只能向相反方向行走。

2、起重机构和超高限位，钢丝绳脱槽限位，超载保险装置

超载保险装置在司机室内，下边与浮动卷扬机连杆相连。当吊起重物时，钢丝绳的张力拉着卷扬架上升，托起连杆压缩位器的弹簧。当达预先调定的限位时，推动杠杆撞板使限位器动作，切断至控制线路，使卷扬机停车。司机应在起重臂变幅后，及时按吨位标志调整限定起重量值。

钢丝绳脱槽限位安装在塔帽尖端，接近起重钢丝绳滑轮处装一个限位开关，滑轮处压板与钢丝绳之间保持一定间隙。当钢丝绳因故发生跳槽时，顶开杠杆压板，推动限位开关，切断主控制线路卷扬机停车。

高度限位位置安装在起重臂头部，由一杠杆架推动，当吊钩上升到极限时，托起杠杆架，压下限位开关，切断高控制线路，使卷扬机停车，再合闸时，只能使起重钩下降。

2)力矩限制器是近研制一种电气保护装置。它根据塔吊不同高度的塔身，不同臂长、不同幅度而有不同起重量的特点，以自动显示力矩、回转半径及起重以满足使用。力矩限制器是由秤重传感器、放大器、显示表几部分组成。当塔吊起重绳物受拉时，秤重传感器受拉，应变筒弹性变形，而粘在应变筒上的电阻丝应变片也随之变形，则其电阻值发生变化，输出一个不平衡电压，经过放大器后，由显示表指示出起重量；幅度检测采用余弦电位器，余弦电位器旋钮与起重臂同步转动，其输出电压即表示为起重臂的幅度值。

边矩限制器采用比较器电路，将允许起重电压与电子秤输出的实际起重电压相比较，当实际起重电压超出允许起重电压时，比较器翻转，吸合继电器报警，并切断塔吊相关电路，从而使塔吊停车。力矩限制器有指针式和数字式两种，数字式读数方便。

电动机的轴上装有一个锁紧制动装置，主要用于风的情况下，工作时可将起重臂Q锁定在一定位置上，以保证构件准确就位。此装置是待旋转的电动机停止后才使用的，而不能做为刹车机构。

4．变幅机构与幅度限位装置

此装置装在塔帽轴的外端架子上，由一活动半圆形盘、抱杆及两个限位开关组成。抱杆与起重臂同时转动，电刷根据不同角度分别接通指标灯触点，将角度位置通过指示灯光信号，传递到操作室指示盘上，根据指示灯信号，可知起重臂的仰角起重工施工安全技术交底，由此可查出相应起重量。当臂杆变化到两个极限位置时（上、下限时）则分别压下限位开关，切断主控制线路，变幅电动机停车。

十、龙门架、井字架垂直升降机

龙门架、井字架升降机都是用做施工中的物料垂直运输。龙门架、井字架的叫法，是随架体的外形结构面得名。

龙门架由天梁及两立柱组成，形如门框，井架由四边的杆件组成，形如“井”字的截面架体，提升货物的吊篮在架体中间上下运行。

升降机架体的主要构件有立柱、天梁，上料吊篮，导轨及底盘。架体的固定方法可采用在架体上拴缆风绳，其另一端固定在地锚处；或沿架体每隔一定高度，设一道附墙杆件，与建筑物的结构部位连接牢固，从而保持架体的稳定。

立柱制作材料可选用型钢或钢管，焊成格构式标准节，其断面可组合成三角形、方形，其具体尺寸经计算选定。井架的架体也可制作成杆件，在施工现场进行组装。高度较低的井架其架体也可参照钢管扣件脚手架的材料要求和搭设方法某公路桥钢筋混凝土现浇连续箱粱施工组织设计，在施工现场按规定进行选材搭设。

天梁是安装在架体顶部的横梁，是主要受力部分，以承受吊篮自重及其物料重量，断面经计算选定，载荷1t时，天梁可选用2根14号槽钢，背对背焊接，中间装有滑轮及固定钢丝绳尾端的销轴。