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汽车客运站站房建筑设计是现代交通基础设施建设中的重要组成部分，其功能性和美观性直接影响旅客的出行体验和城市的整体形象。作为交通枢纽的核心建筑，站房设计需要兼顾实用性、安全性、经济性和可持续发展原则。

首先，在功能布局方面，站房应合理划分候车区、售票区、行李寄存区、商业服务区以及管理办公区等功能区域。其中，候车区需提供充足的座位和舒适的环境，配备空调、照明等设施；售票区则要设置人工窗口与自助售票机，满足不同旅客的需求；同时，商业服务区可引入餐饮、零售等业态，为旅客提供更多便利。此外，站房还需考虑无障碍通道、母婴室等人性化设施，确保特殊人群的使用需求。

其次，在外观设计上，站房应结合当地文化特色与现代化元素，体现地域风貌和时代气息。通过合理的形态比例、色彩搭配及材质选择，使建筑既符合城市规划要求，又成为一道亮丽风景线。例如，可以运用玻璃幕墙增加采光效果，或采用绿色植被覆盖屋顶以降低能耗。

再次，在安全性能方面，站房必须严格遵守国家相关规范，配备完善的消防系统、监控设备和应急疏散通道。特别是在高峰期人流密集时，要保证秩序井然，避免踩踏事故的发生。

最后，环保节能也是站房设计不可忽视的一环。可通过优化能源利用效率（如安装太阳能光伏板）、雨水回收再利用等方式减少资源消耗四川省高速公路工程电子招标标准材料采购招标文件（2022年试行版），打造低碳绿色建筑。

总之，优秀的汽车客运站站房建筑设计不仅能够提升旅客满意度，还能促进区域经济发展，彰显城市文明水平。

图是西安汽车站总平面图，属于没有行包托运的客运站，空间布局比较紧凑，流线形式较简单，组织起来也比较容易。但是由于在售票处于候车厅之间设置了高等级客车候车楼，加长了售票处与普通候车厅之间的流线，给旅客带来了一定的麻烦。

3.站台与有效发车位：

站台是联系候车大厅和发车位的关键部分，汽车客运站必须设置站台（五级站可按情况设置），以便组织旅客、输送旅客上车，保证旅客发车区人车混流地带必要的秩序性和安全性。站台又分发车站台和到站站台，到站站台应与旅客的出站口直接相连，并应结合行包提取厅设置，方便旅客以最短结的路线疏散出站。

有的候车厅每条候车通道和检票口与一个有效发车位相对，这样，可以便于旅客寻找自己所乘坐的车次，也便于检票、验票。发车位不多的低等级客运站可以检票和发车位不对应，综合在一起先检票，然后在相应的站台去寻找自己的车次。

4.办公管理及其它辅助建筑空间的布局：

在建筑功能布局的时候，不仅要考虑与候车厅、售票处等旅客使用空间的联系之外，也要适当注意避免旅客人流和办公、后勤人流的干扰，使它们能各行其线、各做其事、互不干扰。办公室应与候车厅、售票室、行包房等房间具有较直接的联系，并应有良好的采光、通风条件；调度和广播用房应与候车厅和发车站台有直接的视线联系，方便调度车辆和随时广播通报车辆到站和出发情况，同时也便于旅客寻找丢失的钱物及寻人，因此既要设在便于旅客找寻的地方，但也要避免设置于过于显著之处；方便旅客使用的服务设施空间如问讯、公用通讯、饮水、盥洗以及总服务台、小卖、餐厅、娱乐、银行、保安等应直接设置于候车厅内。

第二节 流线分析与流线组织

在客运站站房、站前广场、站台及停车场等处，由于旅客、行包及各种车辆的集散活动，形成一定的流动过程和流动路线，简称为“流线”。合理地组织与设计流线，是客运站建筑设计的关键，也是评价客运站建筑设计优劣和成败的主要因素。在设计流线时，原则上应避免人流、车流和货流交叉混杂，力求做到路线短捷、顺畅，保证旅客能迅速、方便、安全疏散。

按流线方向，流线可分为进站人流和出站人流，如下图：

按流线的性质，又可分位旅客流线、行包流线、车辆流线与内部工作人员流线等（如图）。现分述如下：

A.普通旅客流线：普通旅客人数最多，其过程比较复杂，随身携带的物品也较多，候车时间较长，出站时人流集中、密度大、速度快。

B.特殊旅客流线：特殊旅客指的是需要特别照顾的旅客，如妇婴及老弱病残旅客等。这部分旅客数量少，行动不便，需要人扶持照顾，通常单独设置候车室，也可以与贵宾流线统一设置，并有专用厕所和专用检票口，优先上车。其流线与普通旅客进出站流线基本相同，但照顾优先放行。

D．行包流线：行包流线一般分为发送行包流线、到达行包流线与中转行包流线。行包需要各种搬运设备输送，如电瓶车、手推车、三轮车等，堆放面积较大，搬移不便，故应尽量避免与旅客流线交叉干扰，以保证人和物的安全。

E．工作人员流线：工作人员的办公房间包括值班室、广播室、调度室、票据室等房间应有其内部的交通联系空间，不宜与候车厅旅客人流混杂，特别是大型的汽车客运站，站务办公用房多，功能齐全，宜设于客运用房和停车场之间，方便管理和观察、调度车辆。

汽车客运站的流线组织应遵循下述原则：

A.各种人流要分开。例如工作人流和旅客人流分开，形成各自相对独立又有内部紧密交通联系的空间；贵宾、妇幼人流与普通旅客适当分开，特别是在大型的汽车客运站，应单独设置贵宾室，使其候车和上车路线与普通旅客分开，防止拥挤，保证其候车环境的安静和上车路线的安全；

B．流线组织主要应符合旅客的要求，力求流线简捷、指向明确，通畅不迂回，尽量缩短旅客流程距离，并尽量使各种流线自称系统，大型客运站可考虑分层组织旅客流线。例如南京中央门汽车客运站就将豪华大巴和贵宾室设于二楼，用自动扶梯联系两层候车室，大大节约了候车室的占地面积；

C．为减少各种车辆互相交叉，按照靠右行驶的规则，站前广场上的车辆应逆时针单向行驶（为方便旅客右侧下车），避免双向行驶；人流、车流交叉处应设人行横道线；

D.对于行包量大的客运站而言，可考虑设置行包地道，以避免行包流线与旅客流线交叉。

第三节 体型与剖面设计

客运站建筑作为城市交通枢纽，象征着城市的门户，常设计为具有较强标志性的造型，展现着城市的文化形象和文脉特征，同时能起到一种城市自我展示的作用。

当现实条件更为复杂，需要建筑形式对其表现出更为复杂的形式回应时，可以应用几何形体结合形式构图法则进行建筑形体的组织处理。这种造型通常具有相当丰富的形式表情，能包含十分新奇个性的视觉特性。

2.单元组合型：把过于庞大的体型进行单元式划分，过小的空间加以集约整合，令空间体量均匀而平衡，体型富于统一感和韵律感。这种空间造型模式往往更为灵活自由，具有较强的环境适应性，空间组织也更加清晰而有条理。在表现力上往往具备更加平易、亲切、自然平静而又和谐的特点。

3.复合体型：当客运站的功能更为复杂，结合多种形式的客运功能和配套服务设施于一体时，往往会体现出不同功能分区和功能特点的复合型建筑体量群。此类建筑形体组织在适应功能需要的同时jtt 600.3-2004 公路用防腐蚀粉末涂料及涂层 第3部分：热塑性聚氯乙烯粉末涂料及涂层，保持整体建筑群的统一性以及突出主体建筑的形象成为处理的重点。

客运站的建筑立面设计往往受建筑结构形态、功能空间和技术等条件所制约，其形式创造也通常体现在对这些具体限制条件的回应和积极表现上。客运站属于致力于艺术化的建筑实体结构，营造美观建筑形象设计的范畴，建筑造型构图美观并适宜地表现建筑内容的问题更为突出，因此立面造型设计应遵循以下原则：

1.注重立面适当的比例和尺度：建筑空间体量之间以及建筑形式中部分和整体之间均存在一种可量度的相互间的尺度对比关系。比例与尺度就是以推敲这种比较关系令之达到一种和谐的关系为目的的衡量尺度，以求在推敲中得出对比元素之间最为理想的比较关系。局部与整体量度对比得出的相互间尺度和比例关系，能够衡量、指导建筑形式创作，取得统一和谐的立面造型效果。在客运站建筑的形式构成体系中，不同功能空间在形式上突出表现出比例及尺度的，如何平衡不同空间造型相互间比例和尺度的关系，达到总体造型的整体统一，是客运站建筑造型要格外加以重视的原则。

2.通过统一和对比手法烘托立面和体量的重点，突出整体的形象：在由若干要素组成的建筑整体中，每一个要素在整体中的位置及其与其它元素的比例关系对于建筑形体的整体性具有重要的影响作用。在建筑造型设计中突出构图中心，从属体型烘托主体造型表现令造型特征突出、表现力充分。建筑形体的表现力很大程度上来自表现形象构成的统一性及其表现力的集中。对比是指以求同存异为目的的比较，通过不同表现属性部分间的对比来达到对整体重点的烘托、辨证的统一及形式的鲜活化。同时，工程结构的内在发展规律也赋予建筑以各种形式的内在差异性。在主次分明，秩序和谐的保证下新修及加固河道防洪护堤、河道清淤、新建排洪渠及两岸道路工程施工组织设计，局部对比有机互补，能够产生一种完满的多样统一的立面效果。

1.用色彩与质感表现建筑的风格与特色：在建筑设计中色彩能达到强调建筑特征，创造建筑形式美感，突出建筑材料特性，表达建筑空间性格的作用。结合建筑材质的表现力，能更加生动鲜明的表现建筑时代、地域性、建筑技术及文化特征，并体现立面构图对比统一丰富活波的形式美感，决定着建筑的风格表现。如暖色调能给人热烈、兴奋的感觉而冷色调给人以清新素雅感，浅色使人感觉明快，深色令人感觉沉稳，加之以清水墙面的粗砺原朴，花岗岩具有坚硬刚强等等如此这般的质感和材质的表情属性，在不同地域不同人文特色条件下，被不同的艺术审美文化演绎和理解，更为这些表现元素提供了深刻的地域文化色彩。显而易见，作为重要的艺术表现元素，色彩和质感具备表现不同建筑性格、地方特色和民族风格的艺术作用。

在辽宁本溪客运站设计中，立面设计中格外强调了建筑类型的城市门户性、标志性表现。大面积的候车厅人流多空间宽广高大，形成建筑形体的主体性体量，着重表现它的主体性，以其体量比例、丰富的对比性同附属空间形体建立对立统一的有机关系。清晰的空间分划、组织表现为体量造型的清晰及规则性，在立面体量推敲中利用体块的相互穿插，错落，以横向几何体、面穿插弥合空间体量差异，以的屋面飘板统合丰富的体量构成，创造丰富均衡的主体横向体量。利用比例适宜的竖向塔楼与主体横向性均衡，达到均衡稳定有机统一的体型效果。立面上坚硬朴实的石墙面对比与通透表现力丰富的玻璃幕墙构成材质对比的主基调，点缀精致钢结构造型，令整体表现富有动感轻巧飘逸、清新鲜明而富有标志性及时代气息。