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仙居县城东区规划设计简介

仙居县城东区位于浙江省台州市仙居县城区东部，是城市拓展与功能提升的重要空间载体。该区域依托优越的自然生态本底和便捷的交通区位，致力于打造集生态宜居、现代服务、文化休闲于一体的综合性城市发展新区。

规划立足“山水城市、绿色发展”理念，充分融合仙居“神仙居所”的生态文化底蕴，构建“一轴两带三心多组团”的空间结构。一条城市发展主轴串联行政、商业与公共服务核心；沿永安溪打造生态景观带与滨水活力带，强化蓝绿网络连通性；布局行政商务中心、综合服务中心与生活配套中心，完善城市功能体系。各功能组团涵盖高品质住宅、教育医疗设施、文化创意空间及智慧产业园区，推动产城融合与职住平衡。

规划注重生态保护与可持续发展，严格控制开发强度，保留原有山体、水系与林地，构建三级公园绿地系统，实现“300米见绿、500米见园”的宜居环境。同时，优化道路交通体系，构建“窄马路、密路网、慢行优先”的城市街道，倡导绿色出行。

城东区未来将成为仙居城市形象的新门户、高质量发展的新引擎和人民幸福生活的新典范甘12n3：管道及设备防腐保温，助力仙居建设宜居宜业宜游的现代化山水城市。

整个规划区域内的三个地带分别以自己的几何形心为中心设计绿化公园，以此作为各自片区的核心景观区。

仙居休闲旅游度假区位于仙居县城东部，现状为河滩地带，基本没有基础设施供应。

新建过程中采用新的环状管网供水，确保度假休闲区的生活，商业及游戏用水。

考虑到本区为休闲度假区对环境质量要求较高，排水上采用雨、污分流式的排水体制。

本区的给水水源为仙居县城自来水主厂，供水量根据开发期的不同有所调整。供水管网采用环状网，保证东区的供水安全可靠。供水水压等同于城市主干水管,高层建筑水压自行解决.消防供水与生活供水共用同一管道,采用低压制,按规范设施建个消防栓。

东区排水采用雨污分流制排水体系

本地快河流密度较大，雨水可就近排入河道。雨水管的设置跟随地块竖向规划所定高程设计，尽可能的采用自流式管道，局部受地形限制，设雨水泵站。

本区为仙居旅游度假区，环境档次要求较高，设计沿河道两侧设施截流管，将地块污水收集，输送至污水处理站，污水需经处理后方可排入自然水体。污水管道受地形影响，局部需采用污水泵站。

仙居新区的电力接入以县城电网为电源，采用10千伏的开关站转换线路与电压。区内设置环状高压电力线路，，提高了地区的供电稳定性，永安溪南北两个地块间电网互通，实现片区的拴电源供电。

考虑到移动通信的迅速发展，区内设两座移动通信的基站，分别位于永安溪南北两侧。建议包括CDMA和GSM两套系统。

度假区的燃气供应采用瓶装气。由于面积不大，建议与城区的燃气供应站结合，减少重复建设。

本区防洪标准规划近期为二十年一遇，远期为五十年一遇。

规划道路最小纵坡0.3%,最大纵坡4.2%

仙居县城东区位于县城东部，横跨永安溪、东接石牛大桥、南邻台金高速公路、西至孟溪、永安溪,北到塔山公园，总用地面积320.73公顷。永安溪沿岸两翼中心地域东邻柴岭下村，南起管山村北,西到孟溪唐山,北至塔山公园，总用地面积144.23公顷为修建性详细规划范围。

方案的主导思想：创造一个人的各种活动与环境共生的地区，融合周边环境，通过建设有区域传统精神的特色滨江居住区、度假区、办公区与商业区，以激发滨水区活力和景观创意。在景观处理上，强调通向水边街道视线走廊的作用，采用将江岸生态景观引入街区内部，突出环境的中心地位；并结合沿江地形与功能要求设置滨水公共建筑与滨水花园，形成视线焦点，丰富两岸景观。

建立综合社区，增强地区活力：重整土地功能，将沿江工业、村庄改建成城市旅游休闲、工作与居住用途，多种活动共生，激发乘数效应。利用优越的交通条件和滨水景观，建立高质量环境的旅游度假胜地，行政办公和区内购物。同时结合历史建筑的保护，建立滨江社区活动中心。

具有传统文化内涵的滨江特色公共建筑：吸取传统建筑的精髓，并采用小长度的矩形路网，建立属于交往的公共空间；沿江以自由曲线形绿地楔入规划组团，增强视线走廊，形成绿色通道；结合历史建筑的保护和文化体育设施建设，布置社区公共活动中心，创建特色滨江旅游度假村。

与自然环境景观结合的江岸：结合防汛标准，建设自然形态的滨江绿地和滨江公园，创造滨江生态景观的多样性。结合自然坡地布置沿岸建筑形成整体的景观效果。

滨江绿带做宽窄不一的处理，利用绿地走向组织景观，以丰富视景效果，设视野开阔的滨江公园，并控制周围建筑高度，以突出旅游度假的区域定位。

滨江公共绿地呈曲线形，在各功能区之间向腹地渗透。各功能区内部的组团绿地向滨江公共绿地延伸，结合主要生活性道路，形成面向滨江的公共步行活动空间网络。

沿江地区的建筑为低层建筑，地区路网与岸线垂直。建筑布置保留对周围山水的视线通廊。

采用小街坊围合式的布局，以利于形成传统的街道空间和内部较私密的半公共空间。

保留管山清代古民居新居里，改造成为旅游景点；局部改造管山、柴岭下、上应、下陈四村住宅，结合环境以楔形绿地渗透入新建居住组团。

仙居县城永安溪沿岸两翼中心地域被永安溪分为交通上较为独立的两个片区，通过滨河绿化及景观对景进行呼应。两个片区依托滨河绿化休闲带，各自形成半圈层的完整结构。

溪北片区以滨河的大小两个公园为核心。并充分利用城市水网条件，将水体引入地块内部，创建环境宜人的休闲空间。绿化核心的外围是综合公共服务带，由体育健身、休闲度假、商业购物、会议展示等功能构成，并向西延伸与行政中心联系。片区的外层为别墅居住区，利用地形与现状环境条件，形成生态型的高尚居住区。

溪南片区保留管山清代古民居新屋里，改善周边环境，将其作为整合为小型文化公园。并结合其南边的广场，形成片区绿心。核心的外围是以文化娱乐和商业购物为主的公共服务带。结构最外层是居住带，西侧为多层住宅区，东侧为别墅区。通过横向的道路网络与公共服务带以及核心绿地联系。

行政区位于永安溪北侧，地块西端，依托塔山公园，背山面水，环境优越。其主体建筑舒展对称，形成强烈的轴线，体现庄严稳重的气氛。行政中轴线延续至其前的市民广场，形成完整的公共活动空间。

各片区公共服务设施围绕核心绿地呈带状分布。溪北片区公共服务带结合体育健身、休闲度假、商业购物、会议展示等功能，承担区域性的大型公共服务功能。公共服务带向西延伸与市民广场联系，形成完整的市民公共活动带。溪南片区服务带以商业为主，结合文化娱乐功能，形成文化购物带。

仙居县城永安溪沿岸两翼中心地块内居住以别墅区为主，另有部分多层住宅区。住区提供人们所向往的自然美景、人性化的生活场所、环保绿色的环境。别墅区结合地形与环境，空间布局自由，体现生态化的环境理念。多层住宅区呈条状成角度布置，宅间形成楔形绿地，加大与绿色环境的接触，并形成景观通廊，与核心绿地呼应。

地块内车行交通体系分主干道、次干道、和支路三级。主干道在区内主要呈“十”字形，联系溪南、溪北两个片区，贯通西北片区，为两片区间联系以及与城市其它区域联系的主要交通型道路。次干道体系由滨河的景观道路和几个半环状的道路组成，与城市主干道相联接，满足片区内的主要车行交通。支路体系主要以放射状及纵向道路组成，为生活性道路，加强绿化核心与各圈层的联系。各级道路系统形成完善的网络状交通体系，充分满足片区内的交通需求。

步行系统是区域内活力的焦点，完整连贯的步行系统，能够吸引多样性的土地使用开发，并创造人性化的活动空间，设计中的步行系统由主要步行区域和景观步行道组成。步行区主要为地块核心绿化区域，以及市民广场，为市民提供开敞的活动空间，满足休闲、集会的功能。主要的步行景观道贯通于地块内部，与车行系统分离。避免机动车的干扰，行人可以安全惬意的到达地块内各点。同时，放射状的步行道路系统，可以使居民可以通过步行体系方便的到达公共服务带以及核心绿化区。沿步行系统的绿化景观形成绿化核心到居住片区的绿化渗透网络。

考虑地方投资方面的因素，设计中的机动车停车以地面停车为主。公共停车主要沿公共服务带周边布置，方便出行者停放。地面停车的设计，应结合绿化景观设计，通过景观屏蔽，使其不致影响地块景观。别墅区公共停车结合地块内中心公共服务中心设计，多层住宅区停车以半地下停车为主。

4.3绿化景观体系及开放空间

滨水景观带是从“因地制宜”的设计原则出发，把片区和永安溪进行有机的结合，滨河绿化空间以观赏性绿化为主，并设置人行步道、亲水平台，把片区内的步行环境延续到孕育它的母亲河边，整个地块形成面向水面的景观空间，为整个景观构架的进一步完整增色不少。

核心绿化景观是各片区结构的核心，是以公园以及相应的绿化广场为主的核心区域，设计中集合水景的设计，体现地方的特色，形成宜人的休闲空间。

区域景观轴是各片区景观构架中的主线，它不但结合核心绿化景观塑造片区景观形象，并且或联系各结构圈层、或在结构圈层间形成缓冲与过渡，使整个片区的景观结构联系在一起形成一个完整的构架。

步行景观轴不但方便步行者的交通，还进一步沟通各种特质的景观，为区片各种类型的景观的共生提供了可能性。使人们无论在步行时能有良好的视觉景观效果桥梁大修施工组织设计方案，到到移步换景、步移景异的境界。

广场、公共服务带内的大面积硬地以及公园绿地形成片区内的公共开放空间。公共开放空间为市民提供集会、交流、休憩等活动的场所。设计中的三块主要公共开放空间结合公园绿地形成了三个市民活动的中心。与滨河景观带结合，成为互相呼应的休闲活动中心。

片区中除开敞的公共空间外，在公共服务带内结合建筑设计，还形成半开放的院落空间。半围和的院落空间适于步行者驻足停留，或欣赏景致，或精心休息，形成静态的休憩空间。院落空间由景观步道联系形成完整的体系，为市民提供富于趣味的空间体验。

表2 技术经济指标一览表

六.地块与规划控制指标划分

地块划分的原则是既有利于规划管理和土地出让，又要具有弹性，适合不同类型、不同规模的用地要求和有利于居住用地组织。实施时地块界线和小区道路可根据需要，在符合规划管理条例的前提下进行调整。

《 铁路后张法预应力混凝土梁摩阻损失测试方法》（ 2015年7月 征求意见稿 ）规划控制指标规定了地块的性质、建筑高度、容积率、建筑密度、绿地率、配套设施等规定性指标。

建设用地适建范围一览表

注：√允许设置；×不允许设置；○允许或不允许设置由城市规划管理部门根据条件和规划要求确定。