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新形势下如何做好工程竣工结算审核工作在新形势下，随着建筑行业高质量发展要求的不断提升以及数字化、智能化技术的广泛应用，工程竣工结算审核工作面临更高标准与更严要求。做好此项工作，需从制度完善、技术赋能和人员素质提升三方面协同推进。
首先，应健全结算审核机制，强化全过程管控。将结算审核关口前移，推行“过程结算”和“中间计量”，实现施工过程中资料同步归集、问题及时纠偏，避免竣工后集中审核带来的争议与滞后。同时，严格执行合同约定，规范变更签证管理，确保结算依据真实、完整、合规。
其次，积极应用信息化手段提升审核效率与精准度。推广BIM技术、智慧造价平台和大数据分析工具，实现工程量自动计算、价格动态比对和异常数据预警，减少人为误差，提高审核透明度和科学性。通过建立标准化数据库，实现同类项目指标横向对比，增强审核结论的公信力。
再次，加强专业队伍建设，提升审核人员综合素质。结算审核人员不仅需具备扎实的造价、法律和工程技术知识，还应熟悉政策法规及行业动态，具备较强的沟通协调与风险识别能力。通过定期培训、案例研讨等方式持续提升专业水平。
最后，坚持依法依规、客观公正原则，防范廉政风险，确保结算结果经得起审计和历史检验。只有多措并举、协同创新，才能在新形势下切实提升工程竣工结算审核的质量与效率，助力工程建设提质增效。
新形势下如何做好工程竣工结算审核工作
（阳江市建设监理有限公司广东 阳江 529500）
摘要：工程量清单计价办法是我国建设工程在招投标领域中计价方法和价格形成机制的重大改革，工程造价计价的依据也发生
了巨大转变。本文根据笔者工作经验，探讨了如何做好在工程量清单计价方式新形势下的建设工程竣工结算审核工作。
关键词：工程量清单；竣工结算；审核工作；具体措施
1 目前竣工结算存在的主要问题由于目前我国全面实施工程量清单计价方式，改变了以建设主管部门制定的定额为计价主要依据的传统计价方式，不仅可真实地反映市场价格，而且能反映出各编制单位的施工工艺及管理水平等。在工程量清单计价方式下除非有设计变更，工程量清单将不予调整，这样既提高了工程量清单的准确度，又方便了工程竣工结算。尽管我国目前实行的工程量清单计价方式已大大减少了竣工结算的难度，但在建设工程竣工结算中，仍然经常发现有工程结算多报“失真”的现象产生。就其原因，主要有几以下几方面：
（1 ） 建设单位在发包合同及现场签证中用词不严谨而导致结算与实际有出入。
（2 ） 设计变更事后签证。有的建设单位不重视控制设计变更，不办理设计阻力，这样可以防止面板被拉断。当基层表面与混凝土面板底面的摩阻力很大，混凝土面板收缩和膨胀不宜自由滑动时，就使板内的拉应力增加，此时基层的裂缝也极容易反射到混凝土面板上而形成断板。
（1 0 ） 严格控制开放交通的时间，加强养生和养护，防止因缺水养生而产生干缩裂缝或断板。
3 水泥混凝土路面断板处理方法水泥混凝土路面断板的处理，根据其损坏等级不同分别对待。按其裂缝宽度分为三类：轻微断裂：裂缝无剥落或轻微剥落齐全的古建筑施工组织设计(整个寺庙)，未封缝的宽度不大于3mm；中等断裂：裂缝处有一定程度剥落，未封缝的宽度为3~25mm；严重断裂：裂缝处有严重剥落，未封缝的宽度大于2 5 m m 。
（1 ） 轻微断裂处理方法。裂缝无剥落或轻微剥落，未封缝的宽度不大于3mm的断板，根据缝宽的不同采用不同的粘结剂灌缝修补，粘结剂材料有聚胺脂、聚硫环氧树脂等延伸好、耐老化高分子树脂材料。根据裂缝种类（宽度、清洁程度）、产生的时间、通车的要求不同采用直接灌入法、钻孔灌入法、注射灌入法不同的处理方法。
（2 ） 中等断裂处理方法。板面局部断裂损坏，进行小范围修复时，视板面断裂损坏程度不同分三种方式修补：对于裂缝有轻微剥落的，裂缝窄而浅，先画线放样，按画线范围开凿成深约5~7cm的长方形凹槽，刷洗干净后，用快凝小石子混凝土填补；对于裂缝有轻微剥落的，但裂缝较宽，应按裂缝两侧至少20cm 的宽度放样，按画线范围开凿成深至板厚的一半的凹槽，此凹槽应与中线垂直，刷洗干净凹槽，在凹槽底部裂缝两侧用冲击钻沿与中心线平行方向，间距30~40cm，打眼贯通至板厚达基层表面，然后再清干净凹槽和孔眼，在孔眼安设Π形?22 螺纹钢筋，钢筋安设完成后，用高强水泥砂浆填塞孔眼至密实，最后用与原路面相同强度等级的快凝混凝土浇筑至与路面平齐；较为彻底的方法是将凹槽凿至贯通板厚，在凹槽边缘两侧中央打眼，深1 0 c m ，直径4 c m ，水平间距30~40cm。每个眼应先将其周围润湿，插入一根直径18~20mm、长约20cm 的钢筋，然后用快凝水泥砂浆填塞捣实，等砂浆干硬后浇筑混凝土浇筑捣实与路面平齐，同时在凹槽边缘基层内现浇25cm厚的水泥混凝土块，防止凹槽处出现不均匀沉降。
（3 ） 严重断裂处理方法：严重断裂，裂缝处严重剥落，有错台或裂块，应采用整块板更换的措施。产生路面板块严重断裂多是由于基层强度不足或渗软化、路基不均匀沉降等情况导致，处理方法一般采用将整块板凿除，在处理好基层以及路基后，重新浇筑新的凝混凝土板。一般采用快凝混凝土材料这样处理缩短养护期不会长时间影响交通。对于水泥混凝土路面大部分出现开裂、断板、沉陷、错台等病害时， 除采用上述方法修补外，对一些主要道路同时采用在旧水泥混凝土路面上罩改性沥青混凝土面层处理方法。
本文通过对水泥混凝土路面出现断板原因加以分析，提出了详细的预防措施及具体处理方法，希望对未来修建的水泥混凝土路面能够根据上述情况加以预防，避免或减少水泥混凝土路面断板的产生，同时对已建成通车的水泥混凝土路面断板处理提供一些参考方法。