CFG桩的施工速度

CFG桩的施工速度
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标准类别:建筑标准
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CFG桩的施工速度

综合考虑工程的地质条件、施工场地等实际情况,38天完成819根CFG桩的施工、检测、清理是一大挑战,业主方对我们寄予了厚望。为了实现业主方整个工程项目建设的周期目标,我们决定通过全过程管理,在保证质量、经济合理的前提下,通过技术攻关,缩短工期,为此项目部成立了以“提高CFG桩的施工速度”为课题的QC小组。

四、现状调查(1/4)

基坑作业面场地周围状况桩长、桩径、打桩工作量土层情况

ls/t 8011-2017 散粮接收发放设施设计技术规程调查1、对场地条件与设计情况的调查:

调查2、对CFG桩施工顺序及工艺的调查:

制表人:任淑梅制表时间:2008年11月

调查3、以挖土马道为界划分三个流水段,绘制施工进度网络图:

制表人:张嘉铮制表时间:2008年11月

通过现状调查反映出:钻孔成桩所占工期最长,试验、截桩占绝对工期较长。于是我们决定深化设计,提高打桩速度,缩短试验和截桩工期。整体目标是36天完成打桩、试桩、截桩头、清运桩间土、铺碎石垫层等所有地基处理工作内容,为春节后的基础结构施工创造条件。

制表人:任淑梅制表时间:2008年11月

制表人:宋朋制表时间:2008年11月20日

制表人:宋朋制表时间:2008年11月20日

九、按对策实施(1/3)

制图人:王立波制表时间:2008年11月

实施二、试验加载系统调整试验采用锚桩反力加载法。

抗压静载试验设备示意图

此加载试验方法多用于钢筋砼桩基中,由于事先设定试验桩、锚桩位置,无法满足随机抽查的试验方法,所以在试验桩的施工中,加强了旁站监督,确保和其他桩施工方法、施工质量标准相同。

试验方法为:试验采用高压油泵供油,油压千斤顶并联加压,每次加载变形稳定后,加下一级。采用传统加沙袋的方法4天/点;采用本方法试验可以到达1天/点,大大缩短了工期。

实施三、改后截桩为预截桩对于截桩难题,和业主、监理商定由后截桩变为部分预截桩。打桩时,考虑因桩顶沉土、浮浆形成软弱层及机械碾压破坏桩头,成桩高度比需要高度高出留置500mm,待验桩后人工剔凿,工程量相当大。方法改进后,采取在混凝土初凝前,立即派工人用铁锹将混凝土上部浆体清理出来,保留100高桩头以后处理,压浆后用土将桩头添埋起来保护,完全满足桩的质量要求,预截桩后,清理桩间土的挖土机运行不受制约,加快了挖土速度,避免了扰动桩身。节约了人力、工期。

实施四、过程跟踪记录施工中以严格控制质量,在打桩前对机械、工具、原材料进行严格把关,施工中采取时时监控(24小时不间断记录整个施工过程),对所发现问题及时上报QC小组组长,并由组长组织组员在第一时间研究出解决方案。对于施工完毕并压浆结束的桩试验结果进行统计分析,查看有无问题。并用相机和录像机留下第一手资料:。

1.达到目标要求QC小组按照对策实施,本工程CFG桩于2008年12月18日开始施工,于2009年1月22日完成所有794根CFG桩施工,并完成了单桩复合地基荷载试验、单桩竖向抗压静载试验、桩间土载荷试验和桩身低应变完整性检测,全部合格,共用35天,比小组制定的目标工期提前了1天完成,比传统方法施工提前2个多月的工期。并且经检测,CFG桩合格率100%。

十、效果检查(1/5)

制表人:张嘉铮制表时间:2009年1月

2.经济效益由于采用“端承后压浆法”施工,桩长由24米变为9.5米,CFG桩数由819根变为794根,在工程总价中人工清理桩间土方、截桩头、CFG桩混凝土用量都有了很大程度的节约,虽采用“端承后压浆法”增加了一定的施工费用及专利技术费,但是总体工程造价降低,取得了可观的经济效益,其中工程量变化如下图所示:

制表人:张嘉铮制表时间:2009年1月

工程造价变化如下图所示:

由上图对比结果可知,对策后工程量的减少降低成本约195万元,支付压浆费用约127万,本CFG桩地基处理工程节约工程直接费约68万元。由缩短的33天工期给业主创造的整体效益更为可观。缩短一个月的建设时间,建设投资利息少支出:780000000×4%×1/12=260万元;提前一个月投入使用,按其部分出租的设计功能计算,出租1.5万㎡,每平米5元/㎡*天,可创收15000×5×33天=247.5万元。

沪昆高铁(新余北站)站楼高架桥施工组织设计制表人:张嘉铮制表时间:2009年1月

QC小组活动经济效益证明单

3、锻炼队伍通过本次活动,项目部各个不同部门或工种均受到了很好的锻炼,员工开拓思路,不断创新,为以后施工积累了不少宝贵经验,也提高了员工施工水平和解决问题的能力。4、社会效益由于提前保质保量地完成了业主交给的任务,得到了业主和监理的一致认可,使得公司在社会上获得了极高的声誉。

十一、总结和今后打算(1/4)

专业技术方面通过活动与讨论,本小组对CFG桩“桩端后压浆”法的施工工艺及在施工中需要解决的重点及难点得到了深刻的认识,对加快施工速度找到了可行的方法。管理技术方面通过QC小组的活动,使我们在PDCA程序及解决问题的思路上得到了提高与改进,在以后对此同类问题的处理解决发挥着积极的作用,并习惯于用数据说话,科学的分析与解决问题。小组的综合素质方面通过QC小组在对活动过程中的分析与总结,从以下几个方面对本QC小组的综合素质进行自我评价:

制表人:张嘉铮制表时间:2009年1月

今后,我们要将QC小组的活动继续下去【邢台市】《城市规划管理技术规定》(2006年),不断学习、实践,不断攻克施工及管理中的难题,积极了解引进新材料、新工艺、新技术,倡导科技创效、节能、环保。我们小组的下一课题是《新型模板支撑的应用》。

北京建工集团有限责任公司总承包部

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