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关于济南7层钢结构设计说明书的简要总结，可以围绕以下几个方面进行描述：

1.设计背景与目标

项目概述：介绍了该项目的基本情况，包括建筑物的位置、用途（如商业办公楼）、建设规模等。

设计理念：强调了采用钢结构的优势09施工现场整改通知单，比如重量轻、施工速度快等。

2.工程概况

结构类型：明确指出为7层的钢结构建筑。

主要技术指标：提及设计中的关键参数，如建筑物高度、建筑面积、使用年限等。

抗震设防标准：根据济南市的具体地质条件及国家相关规范要求确定的抗震等级。

3.结构体系与材料选择

结构形式：说明了采用的框架结构或混合结构类型（如果涉及）。

钢材规格与性能要求：介绍选用的主要钢材种类及其技术参数，确保符合设计标准和使用需求。

连接方式：详细描述了主要的连接节点、焊接工艺及防腐措施等。

4.施工方案

施工流程：简述整个建设过程的大致步骤。

关键工序：强调结构安装的关键环节及其注意事项。

质量控制与安全措施：概述了为确保工程质量而采取的技术手段和安全管理规定。

5.结语

总结了设计说明书的主要内容，重申了对钢结构建筑在济南地区应用的积极意义，并对未来可能面临的挑战及应对策略进行了展望。

底层：1/A点：

B1点：

C1点同B1点

（3）分层法及力矩分配法计算各杆件弯矩

（4）梁的剪力计算（设剪力顺时针为正）

同理

跨中

同理

跨中

AB跨：

同理

跨中

同理

跨中

1/AA跨：

同理

跨中

同理

跨中

同理

跨中

同理

跨中

（5）柱的剪力计算(设剪力顺时针为正）

柱的轴力计算（设轴力压为正）

D轴柱除底层外其余同A轴柱

恒载作用下的弯矩图如下：

图2.4.1 恒载作用下的弯矩图

恒载作用下的剪力图轴力图如下：

图2.4.1 恒载作用下的剪力图、轴力图

2.4.2 活荷载作用下的框架内力分析

（2）分层法及力矩分配法计算各杆件弯矩

（3）梁的剪力计算(设弯矩剪力均为顺势针为正）

同理

跨中

同理

跨中

AB跨：

同理

跨中

同理

跨中

1/AA跨：

同理

跨中

同理

跨中

同理

跨中

同理

跨中

（4）柱的剪力计算 （设剪力顺时针为正）

（5）柱的轴力计算（设轴力压为正）

D轴柱除底层外其余同A轴柱

活载作用下的弯矩图如下：

图2.4.2 活载作用下的弯矩图

活载作用下的剪力图轴力图如下：

图2.4.2 活载作用下的剪力图、轴力图

2.4.3 风荷载作用下框架的内力分析

采用D值法：反弯点位置：y=y0+y1+y2+y3

柱下弯矩。

框架柱的反弯点高度查表计算如下表：

边柱A轴柱反弯点高度

边柱D轴柱反弯点高度

中柱B、C轴柱反弯点高度

1/A轴柱反弯点高度

风荷载作用下框架柱剪力和梁柱端弯矩计算

A、D轴柱剪力和梁柱端弯矩

B、C轴柱剪力和梁柱端弯矩

1/A轴柱剪力和梁柱端弯矩

风荷载作用下框架柱轴力梁端剪力、柱轴力计算

（4）右风荷载作用下的弯矩图如下：（KNm） LINK "C:\\Users\\user\\Desktop\\银行\\银行设计 陈亚男2008021158\\图纸\\计算书中的图\\风荷载弯矩图.dwg" \a \p EMBED \* MERGEFORMAT

图2.4.3 右风荷载作用下的弯矩图

右风作用下的剪力图、轴力图如下：

图2.4.3 右风荷载作用下的剪力图、轴力图

2.5.2 梁的内力

2.6 结构、构件验算

框架柱的验算包括强度、刚度、整体稳定和局部稳定的验算,由于中柱轴力远大于边柱，只验算中柱即可。

由内力组合得最不利内力为：M=58.14KNm N=1252.15KN V=21.74KN

（1）强度验算 截面无削弱

由于横梁中轴力较小，在计算长度系数时略去影响，柱脚在横向为刚接，不考虑梁的组合效应，按纯钢计算。

由查表B类截面稳定系数，框架为有侧移纯框架，

满足要求

弯矩作用平面外的稳定验算

由查表B类截面稳定系数，

(2.5.7)

(2.5.8)

应力梯度

采用组合楼板时,框架梁与楼板有可靠的连接,能阻止梁上翼缘设侧向失稳;在支撑负弯矩处,一般可在受压下翼缘设侧向支撑。本工程为7度抗震，故需进行局部稳定的验算，还需进行强度和挠度验算。另外，主梁一般不考虑组合效应，按钢梁计算。

截面特性：梁L1的截面为HN450×200×9×14，其截面特性为：

截面无削弱，按受弯构件验算正应力，另外，在次梁与主梁连接处主梁腹板设置加劲肋，不必计算局部正应力。

满足要求。

满足要求。

2.7 框架连接节点设计

框架连接设计包括主梁与柱、次梁与主梁的设计及柱脚的设计。连接设计必须满足传力和刚度的要求，同时还必须与计算简图一致，另外还要尽量简化构造，方便施工。本设计中，主梁与柱为刚接方案。

梁柱为Q235钢，焊缝采用Q345钢，焊缝宽为14。

2.7.1 主梁与边柱栓焊连接设计

最不利荷载组合：M=—88.07KN﹒m，V=33.26KN，N=1019.52KN

将最不利荷载作用点由柱中移至梁端变为：M=291KN﹒m，V=33.26KN，N=1019.52KN

图2.6.1 主梁与边柱连接的螺栓排列

采用的连接材料和形式为：

螺栓采用8.8级高强螺栓，连接为摩擦型，螺栓直径为M24，预应力为P=175KN，接触面为喷砂处理，，腹板连接板为单面。

一个高强螺栓承受的承载力为：

(2.6.3)

螺栓间距：，取P=80mm

tcf=21mm，满足要求。

2.7.2 主梁与中柱栓焊连接设计

M=—58.14KN﹒m，N=1251.15KN，V=21.74KN

将最不利荷载作用点由柱中移至梁端变为：M=308.57KN﹒m，V=21.74KN，N=1252.15KN

图2.6.2 主梁与中柱连接的螺栓排列

路桥工程采用的连接材料和形式为：

螺栓采用8.8级高强螺栓，连接为摩擦型，螺栓直径为M24，预应力为P=175KN，接触面为喷砂处理，，腹板连接板为单面。

一个高强螺栓承受的承载力为：

(2.6.3)

螺栓间距：，取P=80mm

tcf=21mmjc∕t 742-2009 掺入水泥中的回转窑窑灰，满足要求。