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珠海十字门商务区城市设计概念方案规划设计任务书

珠海十字门商务区城市设计概念方案的规划，旨在打造一个兼具现代都市魅力与生态自然和谐共存的理想区域。该项目覆盖面积约12平方公里，位于珠海与澳门交界处，紧邻港澳自由贸易港和横琴新区，具有重要的地理位置优势。本次规划设计任务书的主要内容包括：

1.设计理念：强调“绿色、智慧、人文”的发展原则，旨在通过创新的城市设计手法，塑造一个可持续发展的现代城市典范。

2.功能布局：规划涵盖商务办公、居住生活、休闲娱乐等多元化的功能区划清代古建筑常用图块cad图纸，力求实现空间利用的最大化与合理化，同时注重各功能区之间的相互关联和互动性。

3.生态环境保护：强调生态保护优先原则，在发展过程中充分考虑对自然环境的尊重和保护，力求构建一个生态友好型的城市生态系统。

4.交通规划：优化道路交通网络设计，提升区域内的通达性和可达性；同时鼓励绿色出行方式，减少污染排放。

5.人文关怀与地方特色：通过丰富的文化活动空间、公共绿地等设施的设置，强化城市的文化内涵和地方特色，提升居民的生活质量。

6.智慧城市建设：运用先进的信息技术手段，实现城市管理和服务智能化、数字化转型，为市民提供更加便捷高效的城市服务体验。

7.可持续发展策略：制定科学合理的资源利用与环境管理方案，确保城市的长期健康发展。

通过上述设计理念和规划内容的实施，珠海十字门商务区将致力于成为一个集生态宜居、产业聚集、文化繁荣为一体的现代化城市典范。

图1 十字门商务区位置示意图

四、十字门商务区的战略定位

立足于珠海实际情况，着眼于建立珠江口西岸核心城市、实现粤港澳一体化发展、构建珠江三角洲世界级都市圈，十字门商务区应建设成为：符合珠海未来发展需要的、国际化、滨水生态型、区域性现代服务业聚集平台。即将珠海十字门商务区打造成为：

（一）珠海的新城市中心——“金海湾”

十字门商务区将建设成集商务办公、行政服务、会议展览、商务酒店、文娱旅游、高端居住、综合配套等功能为一体的全新城市中心。建设成为珠海开发强度最高、产业集聚能力最强，滨水生态型、环境友好型现代化新城风貌集中展现区和独具城市特色的“金海湾”。

（二）珠江口西岸生产服务中心

依托于珠江口西岸的产业基础，十字门商务区将率先打造珠江口西岸功能最强大、产业聚集程度最高、辐射范围最广、影响力最深远的生产服务中心，为珠江口西岸产业提供全方位、多层次的现代化服务，与其形成良性的互动关系。成为推动产业升级、引领珠江口西岸新一轮发展的强大引擎。

（三）珠三角地区对外开放的重要窗口

凭借独特的区位优势，建设更加开放的经济体系，逐步将十字门商务区打造成为珠江口西岸对外交流与合作的核心窗口，发展成为粤西乃至珠三角产业走向世界的门户。

（四）粤港澳紧密合作的平台

十字门商务区将发挥邻近港澳的独特优势，建立珠江口西岸与港澳深度合作的重要基地，成为承接港澳产业转移和辐射的“桥头堡”，成为落实CEPA和促进粤港澳一体化发展的重要“抓手”。

（五）全国改革开放和践行科学发展观的“实验田”

争当“环境友好型和资源节约型城市示范区”、“粤港澳特别合作区”、“国家综合改革试验区”，成为中国践行科学发展观的重要“实验田”，为全国深化改革起带头示范作用。

五、十字门商务区规模测算

综合比较国内外不同规模城市CBD的案例，未来十字门商务区总建设规模为1100万平方米，商务办公占45%，商业配套及商务公寓占55%，可容纳就业人口20余万人，居住人口8万余人。其中核心区总建筑规模约600万平方米，商务办公建筑比重约50%；储备区总建筑规模约500万平方米，商务办公建筑比重约40%。

十字门商务区规模测算表

注：储备区为综合性用地，其开发强度及产品构成将根据核心区建设情况作弹性调整。

六、十字门商务区规划分区

十字门商务区以北起昌盛桥，南至莲花大桥，西至洪湾工业区，东至前山河的功能区（即马骝洲水道一河两岸，包括湾仔、横琴、洪湾三大片区，总面积约40平方公里）作为依托，其与功能区的关系见图2。十字门商务区占地面积5.77平方公里，区域内规划核心区和储备区。

图2 十字门商务区规划分区图示

如图2所示，核心区位于马骝洲水岸两侧，总占地面积约2.7平方公里，其中北部片区位于马骝洲水道北岸，沿情侣路沿线摆布，占地约1.2平方公里；南部片区位于马骝洲水道南岸，围绕东角嘴摆布，占地约1.5平方公里。

十字门商务区核心区分为南部核心区和北部核心区，规划建筑面积约600万平方米。

2.1 北部核心区功能布局

2.1.1 会展商务组团

会展商务组团是北部核心区的主要建设内容之一。如图3所示，会展商务组团东至希望之星学校，南临马骝洲水道，西接中航通用飞机总部项目地块，北到南湾大道，项目占地面积25.8万平方米，规划总建筑面积55.6万平方米。会展商务组团作为十字门商务区的启动区，将建设珠澳地标建筑群。会展商务组团一期建筑设计方案国际招标工作也同时进行。主要建设内容包括：

珠海国际会议、展览中心

珠海国际会展中心规划建筑面积约15万平方米，将按照前瞻性、国际化、高标准的要求进行规划设计，建设成为珠江口西岸最具规模、现代化程度最高、最具影响力的会议展览中心；

会展商务组团的星级酒店规划建筑面积约8.5万平方米，是树立商务区高端定位的示范工程，应起到提升十字门商务区的区域价值和形象的作用。会展商务组团将建设国际标准五星级酒店2座，将建成珠海最高档次最具规模的酒店；

高端写字楼是会展商务组团的重要启动项目之一，规划建筑面积16万平方米，会展商务组团将建设国际标准甲级写字楼若干栋，未来将与会展中心、国际五星级酒店共同组成珠澳地标性建筑群；

商务公寓作为会展商务组团的重要生活配套，规划建筑面积12.5万平方米；

商业及零售作为会展商务组团的重要配套，规划建筑面积3.6万平方米，以餐饮业为龙头，配以适当的购物、休闲娱乐功能。

图3 会展商务组团、中航通用飞机总部组团范围示意图

2.1.2 中航通用飞机总部组团

如图3所示，中航通用飞机总部组团东接会展商务组团项目用地，南临马骝洲水道，西至马骝洲山，北到南湾大道，项目占地面积约20万平方米，主要建设内容为通用飞机研发总部大楼、写字楼、酒店等。

北部核心区除了2.1.1及2.1.2的建设内容已较为确定外，其它部分应按照核心区商务办公、商业配套、商务公寓三大部分类型产品的总体比例要求，结合自然景观、交通条件及其它影响因素进行规划布局，按照十字门商务区战略定位的要求，打造珠海全新标志性建筑群。

南部核心区应选择重点区域高强度开发商务办公产品，打造总部企业、现代服务业、金融商贸等功能聚集的商务中心区域；同时，依托其突出的区位及景观优势，大力发展高端酒店、商业等商务配套功能。其它区域结合核心区总体产品类型比例的要求，突出景观、滨水优势，突显城市核心区风貌，打造充分体现十字门商务区特点和战略定位的标志性城市区域。

如图2所示，储备区位于十字门商务区除核心区以外的区域，总占地面积约3.4平方公里。

储备区规划建设总建筑面积约500万平方米，结合储备区总体产品类型比例要求，重点发展以下项目：

2.1 商务办公、高端酒店：储备区与核心区的紧密连接区域应考虑重点发展商务办公及高端酒店，作为核心区的有效补充与后续发展区域；

2.2 行政办公：主要建设珠海公共服务中心，包括集中的行政办公楼、市民广场等。珠海市公共服务中心经初步研究的其中一个方案是位于北部储备区南湾大道以北区域，占地面积约 37.5 万平方米（见附图），但须经多方优选论证后才可确定，因此，要求设计单位要提出不局限于上述考虑（包括区位、占地面积、建筑规模等）的规划方案建议，以供优选；

2.3 商业及公共配套设施：主要建设商业、教育、医疗、文化娱乐、休闲设施等；

2.4 高端商务居住：主要建设商务公寓及商务区配套高端住宅等。

七、十字门商务区的规划理念及原则

十字门商务区的规划要按照打造“符合珠海未来发展需要的、国际化、滨水生态型、区域性现代服务业聚集平台”的定位要求进行，并确保上述战略定位的实现。具体规划构想如下：

（一）应遵循的规划理念

1、遵循全局性、整体性规划理念，做到与调整的分区规划相符，与情侣路城市主轴规划充分对接，与港珠澳大桥等周边重要交通设施顺畅衔接；特别注重与澳门城市景观相协调、相呼应、共繁荣；

2、遵循集约化用地、高强度开发理念，打造新城市地标；

3、遵循前瞻性、国际化规划理念，建设高水准的新城市建筑群及市政基础设施；

4、遵循资源节约、环境友好的理念，充分发挥滨水生态的优势，建设可持续发展商务区；

5、遵循协调发展理念，重视城市整体轮廓的控制与细部形象的雕琢，保持珠海特有气质；

6、遵循复合型发展理念，实现多功能复合、多元化发展。

十字门商务区在规划上应符合将珠海城市主轴打造成国际性海岸带的总体规划要求，按照“虚实结合”的原则，注意海、岛、陆对景关系，实现马骝洲水道两岸的景观互动，处理好轴线中点、线、面关系，整合好城市空间整体形态，体现珠海动感、浪漫的城市特色。同时注重处理好与澳门城市景观的衔接关系。

区域整体联动与功能相对完备，应充分考虑现有珠澳空间框架钢结构稳定理论与应用，重大基础设施布局在珠海市范围内通盘考虑，实现区域共享，避免重复建设；

规划模式采用“紧凑且合理开发”的理念，以达到土地资源的集约化利用；

利用好现有的山体和水道资源，组织富有吸引力和多样化的开敞空间和滨水界面，实现城市发展和生态本底和谐共生。

交通系统必须以高效、强大、便捷的高水平综合交通为前提；

构建快速、大运量的客货运系统及高标准的对外交通主道，与港珠澳大桥等周边重要交通设施及各交通干道畅通连接db37／t 4263-2020标准下载，实现内外交通的便捷换乘转运；

构建人性化、捷运化、信息化和高安全性的内部交通系统，以轨道交通、地面连通步行系统、商业步道、景观绿化廊道等的有效对接，实现内部交通的多选择性和一体化。

综合取舍各类自然景观要素，保护生态环境，保持基本自然特征，实现显山露水，保持商务区生态环境；