标准规范下载简介和预览

在地铁建设中，土建工程是构建地下轨道交通基础设施的关键部分。该技术标通常涵盖了从规划、设计到施工和维护的全过程管理要求，旨在确保工程质量符合国家相关标准与规范。以下是简要的技术标总结：

1.规划设计：依据城市交通发展规划及土地利用情况，进行线路走向选择、车站设置以及隧道、桥梁等结构物的设计工作。特别注意安全性与环保性。

壬烷化学品安全技术说明书2.施工技术要求：

地质调查与评估：深入研究沿线地质状况，为设计提供科学依据。

基坑支护及降水工程：确保基坑稳定性和周边环境安全。

深基础与地下连续墙施工：采用有效的加固措施保障深基坑开挖和结构安全。

隧道掘进技术：根据地质条件选择合适的盾构机类型，并制定相应的隧道掘进方案。

3.质量控制：

严格遵守设计文件、规范标准进行施工，确保各项工程符合要求；

实行全程质量管理，加强过程监督与检查。

利用先进的检测技术（如激光扫描等）提高测量精度和数据准确性。

4.环境保护措施：采取必要的环境保护措施以减少对环境的影响；

5.安全管理：制定详细的安全生产计划，确保施工过程中人员安全及设备安全，并建立完善的应急处理机制。

此技术标还可能涉及预算编制、进度安排、合同管理等方面的内容。总之，其核心目标是确保地铁土建工程项目的顺利实施与高质量完成。

6）确保防水质量，消除渗漏水隐患措施：

(1)严把原材料质量关，对防水卷材做相应的老化、拉伸检测，确保防水卷材的质量。

(2)防水板搭接宽度不小于100mm。用热合机进行焊接，接缝为双焊缝，每条焊缝均做充气检查，以确保焊缝质量。

(3)防水板铺设好后，加强保护，在钢筋焊接部位垫设石棉瓦进行防护，防止烧坏防水板，对于破损的防水板重新修补。

(4)加强对施工缝和变形缝处防水材料的保护，确保该处防水质量。

(5)严格控制二次衬砌混凝土质量，满足设计抗渗标准。

(6)严格控制混凝土的配合比，水泥用量控制在规范规定范围内，并掺一定量的粉煤灰，减少水泥水化热，加强混凝土的养护，减少混凝土的收缩、徐变，防止混凝土开裂漏水。

1.10.4 长青桥站前期施工复杂，树木移植较多

长青桥站位于浑河森林公园内，公园内树木茂密，车站施工前需移植各类树木约7800棵。树木移植量大，且必须保证树木的存活率是本工程施工的重难点之一。

1) 进场后与相关产权单位协调树木移植事宜。

2) 我部将按照业主要求，将绿化移植到指定位置，并对移植后的绿化进行养护，养护成活率达到招标文件要求。

1.10.5 长青桥站施工对高压电杆的保护

车站基坑周边现状有高压电杆、架空高压线、架空通讯光缆、架空路灯电缆等。施工期间如何保证架空线的安全，是本工程的重难点之一，必须要对高压电杆采取相应安全保护方案，方案须经过专家会议论证，确保工程顺利进行。

（1）我部进场后，首先对长青桥站周边的管线进行详细调查，确定需保护高压电线杆的数量、位置等。对车站影响范围内，但无法迁移的高压电线杆编写安全保护方案，方案须经过专家会议论证，专家论证后，方可实施。

（2）围护灌注桩施工期间，加强施工质量控制，确保围护施工的质量。

（3）对于需保护的高压电线杆，基坑开挖前布设监测点，开挖期间对电线杆进行监测，如发现沉降超过报警值，将采取支撑或注浆保护措施。

1.10.6 长青桥站开挖深，降水要求高

明挖车站较深，坑底约22米，位于浑河岸边，施工降水工作是是本工程的重难点之一。

1.10.7 2号出入口与二环路高架基础较近

车站2号出入口基坑邻近二环路高路基，与二环路高路基水平距离约10m，高差约6m，如何保证二环路高路基的安全，是本工程的重难点之一。

1)进场后调查二环路高架基础形式，针对该基础编制专项方案，方案须经过专家会议论证，方案经批准后，方可实施。

2)设计图纸明确了靠近二环路高架基础有一排护坡桩。在施工过程中保证护坡桩的质量，从而确保高架基础的稳定。

3)针对需要重点保护的构筑物（二环路高架）从2号出入口的围护施工､基坑开挖､基坑降水､监测等方面加以解决,并制定以下保护措施：

A、按设计精心实施基坑围护，增加被动土体强度，减小基坑位移｡

B、针对各种不同的结构特点合理布置施工监测点｡

C、结构回筑阶段精心安排施工程序，防止回筑时围护变形｡

D、构筑物附近预设跟踪注浆孔作为后备措施｡

1.10.8 长青桥站施工排水

现场调查，长青桥站周边无市政排水管线，如何进行排水是本工程的重难点之一。

长青桥站施工排水主要分为基坑内排水、基坑外排水及场地周边排水。基坑内排水主要是基坑开挖期间，设置集水井，并及时抽排到地面。基坑外排水包括排水沟的设置，挡水墙的设置，不至于地面水流入基坑内。围挡外设置截水沟，确保汛期雨水不倒灌入施工场地内。

同时，我部将车站主体施工区域内布设一条约200米排水管道入浑河，在2号出入口东南侧与3号出入口西南侧区域各预先布设的两条排水管线进入车站主体围挡内，一并排入浑河，确保降水井的抽水排入该两条管道，直接排入浑河。

1.10.9 浑河水位汛期较高

（1）在雨季来临之前，备齐防洪防汛物资及车辆，确保洪汛到来时，防汛物资充足、可用。

（2）在雨季来临之前，成立以标准化组长的应急抢险突击队伍，随时待命，执行抢险任务。

（3）在雨季来临之前，做好在低洼地带施工作业部门的统计工作，做到心中有数，同时要相应地架高仪器等室内物品，并配备足够的救生衣和塑料袋等防护用品，一旦洪水来临保证随时可用，及时撤离现场。

（4）部门要及时掌握天气情况和周边地区的汛情预报，做好准备，以防不测汛情的发生。

（5）要做好信息联络和沟通工作，保证信息交流的畅通，及时传递各类汛情通报。

1.10.10车站结构的冬季施工质量

由于受工期制约，本标段车站混凝土结构冬季施工是不可避免的，在冬施期间应做好对搅拌站、商品混凝土、原材料、外加剂及的质量控制，确保混凝土工程质量是施工控制的重点。

(1)根据自然气温条件和工程的结构类型、原材料、工期限制等要求，为节约能源和降低冬施费用，采用蓄热法、掺外加剂、保温材料覆盖的等方法进行施工。

(2)混凝土及时运到浇筑地点，在运输过程中，采取覆盖等措施防上混凝土热量损失、表面冻结、混凝土离析、水泥和砂浆流失、坍落度变化等现象。保证混凝土入模温度不低于10℃。

(3)混凝土在浇筑前清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，浇筑时风力超过4级，在迎风面采取搭设防风墙等防风、防冻保护措施。

(5)作好混凝土的测温工作，按施工方案布置测温孔，并编号；混凝土浇筑前，对测温人员作详细交底；测温孔在浇筑混凝土的同时及时留好。

(6)按规定做好冬期施工混凝土试块管理工作，试块组数比常温多两组，此两组试块在施工部位同条件养护，验证混凝土的拆模强度及确定拆除保温措施时间。

1.11 区间工程重难点分析及对策

区间重难点详见《第二篇：2.3.12 区间通过特殊地段的施工方法》

1.12 隧道施工遵循的主要技术标准

施工中遵循的主要技术标准如下（如有更新版本则遵照新版本执行）：

1、国标 GB／T1 9000族标准；

25、通信管道工程施工及验收技术规范 GB50374—2006

26、通信管道与通信工程设计规范 GB50373—2006

27、本地通讯线路工程设计规范 YD5137—2005

28、本地通讯线路工程设计规范 YD5137—2005

29、通信管道工程施工及验收技术规范 YDJ39—90

30、城市工程管线综合规划规范 GB50289—98

31、规划设计深度及制图标准规定 SGYB101—99

32、通讯电缆配线管道图集 YD5062—98

33、建设工程监理规范 GB50319—2000

34、城市建设档案著录规范 GB／T50323—2001

35、建设工程文件归档整理规范 GB／T50382—2001

36、建设工程项目管理规范 GB／T50326—2001

37、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33—2001

38、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46—88

2011年造价工程师《基础理论与相关法规》试题39、通信建设工程概算、预算编制办法及费用定额 原邮电部(1995)626号文件《通信建设工程预算定额》第二册《通信线路工程》

40、《通信建设工程类别划分标准》 原邮电部（1995）945号文件

41、《通信行业工程勘察设计收费工日定额》 原邮电部（1992）403号文件

42、《建筑与建筑群综合布线系统预算定额、安装移动通信设备预算定额（修订）》 信息产业部（2000）904号文件

43、《工程勘察设计收费管理规定》 国家计委、建设部（2002）10号文件

44、城市排水工程规划规范 GB50318—2019

土方开挖、地基挤密桩与灰土垫层施工投标书45、建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242—2002