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大学医疗综合楼工程钢结构工程专项安装方案

《大学医疗综合楼工程钢结构安装专项方案》旨在高效、安全地完成大学医疗综合楼的钢结构部分建设。本方案详细规划了从设计审查、材料采购与检验，直到现场施工与质量控制等全过程。

1.前期准备：包括对建筑图纸进行深入的技术分析，并根据项目需求制定详细的安装计划和流程。同时，选择符合项目标准的优质钢材供应商，确保所用材料的质量和特性满足工程要求。

2.施工准备：

现场勘查与布置：合理规划钢结构堆放区域、吊装作业平台等基础设施。

施工人员培训：组织相关人员参加技术交底及安全教育780.超长钢筋混凝土结构裂缝的检测和修补(摘录自施工技术08年8期94-95页)，确保每位工作人员掌握必要的安装技术和操作规范。

3.钢结构安装流程：

划分施工段落，明确各阶段的工作任务和时间安排；

使用专业吊装设备严格按照设计要求进行构件起吊、定位与固定，确保每一环节都精确无误；

在每完成一个结构单元后，及时进行测量校正，保证整体结构的稳定性。

4.质量控制：建立严格的质量检查制度，定期对安装过程中的关键节点进行检测，发现问题立即整改。同时设立专职安全员监督整个施工期间的安全状况，预防事故发生。

5.环境保护措施：采取有效措施减少噪音污染和粉尘排放，保护施工现场周边环境；合理规划废弃物处理方案，避免对自然生态系统造成破坏。

6.应急响应计划：制定详尽的应急预案，涵盖各类突发事件（如天气变化、安全事故等）的具体应对策略与流程，确保施工安全及进度不受影响。

本专项安装方案力求通过科学严谨的技术管理和高效的组织协调能力，实现大学医疗综合楼钢结构工程的安全、高质量完成。

四 钢结构防腐涂装

1.1根据设计图纸要求，选用底漆。

1.2准备除锈机械，涂装工具。

1.3涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计的除锈等级要求。

1.4防腐涂装作业在公司油漆厂区进行，油漆厂区具备防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。

基面清理→底漆涂装→底漆涂装。

3.1.1在涂装前先检查钢结构制作，是否验收合格。涂刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物表理干净，

3.1.2为保证除锈装质量，采用自动抛丸机进行除锈。

3.2.1油漆涂装采用喷涂方法进行。

3.2.2为控制油漆的粘度、稠度、兑制时进行充分搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。

3.2.3喷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接搓整齐。

3.2.4喷涂漆时采用勤移动、短距离的原则，防止喷漆太多而流坠。

3.2.5待第一遍油漆干燥后，再喷第二遍，第二遍喷涂方向与第一遍方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。

3.2.6喷涂完毕后在构件上按原编号标注；重大构件还需要标明重量、重心位置和定位标号。

4.1涂装后涂层表面处理检查，应颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不流挂。

4.2表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工作进行保护，

4.3涂装漆膜厚度，用触点式漆膜测厚仪进行测定。

5.1钢构件涂装后加以临时围护隔离，防止踏踩，防止飞扬尘土和其他杂物，损伤涂层。

5.2钢构件涂装后，在4小时之内遇有大风或下雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。

5.3涂装后构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。

5.5涂装后的钢构件勿接触酸类液体，防止损伤涂层。

6.1涂层作业气温应在5~38℃之间为宜，当天气温度低于5℃时，选用相应的低温涂层材料施涂。

6.2当气温高于40℃时，停止涂层作业。经处理后再进行涂层作业。

6.3当空气湿度大于85%，或构件表面有结露时，不进行涂层作业，或经处理后再进行涂层作业。

6.4钢结构制作时，对构件上隐藏部位、结构夹层难以除锈的部位，提前除锈，提前涂刷。

1.1包装应根据钢构件的结构形状、尺寸、重量、刚度和运输方式及地区气候条件等具体情况进行，同时也应符合国家有关车、船运输法规的规定。

1.2需包装的钢构件必须是检验合格，漆膜完全干燥的产品，否则不得包装。

1.3钢构件的包装应具有足够的强度，以保证该产品能经受多次装卸、运输时不会损坏变形，降低构件精度，也不会造成锈蚀、丢失，能安全可靠地运抵目的地。

1.4.1装车时必须有专人留管、清点，并办好交接清单手续。

1.4.2构件在车箱里堆放时，应按长度方向搁置，采用下大上小堆放，构件之间用木块垫置放妥，用绳索捆扎牢固，防止滚动碰撞。

1.4.3构件按照安装顺序分单元成套供货。

1.5设计钢构件包装的尺寸结构，应科学合理。重量适宜。要便于封装。开启、搬运、堆放，同时尽量考虑经济美观。

1.6一般钢构件的一个包装单位为构件重量T≤5t,长度L≤12m，以便于吊运。由于本工程的梁长度比较长，重量中，在运输中作为特殊运输构件，应标明构件重心位置，如下图：

构件重心标志

1.7同类、同层、同段节的构件可合并成一个包装单位，但单件重量T≤5t，如支撑、系杆、托架、檩条、墙梁等。

1.8杂件可归并成一个包装单位，总重量T≤5t。

1.9压型钢板的包装按《钢结构产品包装及堆放规定》

敞装件：如梁、柱、吊车梁等大件。

捆装件：如檩条、墙梁、支撑等。

箱装件：高强度螺栓连接付、普通螺栓、自攻螺钉、拉铆钉、垫板及备用檩、墙托、密封材料等。

局部包装：如拉杆两头螺栓部分，锚栓螺纹部分等。

捆装用软钢带，箱装用木材，袋装用编织袋，防雨用塑料薄膜、油毛毡以及沥青纸、钙塑瓦楞板等。

带螺纹产品应在螺纹部分涂上防锈剂（黄油），并用粘胶纸等包裹或用塑料套管保护。

多节柱加工平面、端板连接面，管类端部内壁等应用木板、毛毡等加以包扎全面保护。

1.12.1大型包装的重心点、起吊位置、防雨防潮标记，工程项目编号、供货号、品名、规格、数量、重量、生产厂、体积（长×宽×高），收发地点、单位、运输号码应按规定标志清楚。

1.12.2标志应正确，字迹应清晰、整齐、美观、色泽鲜明、不易褪色、剥落。

1.13为了保证钢构件包装清单与实物相一致，便于工地接货。检查。验收等，包装前应按清单检查点数。一致无误后再包装并检验合格，方可发运出厂。

2.1构件运输是一个能否保证构件质量的重要环节，稍有疏忽就就会引起产品损坏。甚至报废，因此要给予足够重视。

2.2将钢构件从公司运抵工地，要根据施工计划的安装顺序，分单元成套供应，按批按段运输，先安装的先运，后安装的后运，不是本单元使用的构件不应提前送至现场，以免混淆和丢失，并影响工地施工。

2.3运输方式应根据构件和收货地点及构件的几何形状等来确定，本工程运输采用公路运输形式。

2.4运输钢构件，还应根据其长度、重量、形状来选用车辆。

2.5构件在车辆上的支点，两端伸出长度及捆扎方法要保证构件不会发生变形，也会损伤涂层，否则要采取防护措施。不得用构件来作垫物。

2.6特殊钢构件运输，应事先作路线踏勘，对沿途路面、桥梁、涵洞、公共设施作有效防护，加固、避让，以便车辆顺利通过。车辆中途滞留会影响工地施工计划的执行。

2.7车辆装载构件不宜太高，否则造成重心过高，会使车辆在颠簸路面或转弯时，引起倾覆，造成事故和损失。

2.8运输时，还必须符合和遵守国家公路运输管理的各项规定、法则、法令。

2.9为保证白天吊机的正常作业，构件运输车辆到工地时间最好在清晨或傍晚。

第五章 吊装前的准备工作

本工程为土建配套工程，所以我方的施工进度要根据土建的施工进度进行。

1安装顺序：根据土建进度及施工方案，首先配合土建门诊大厅劲性柱的施工，然后配合土建同时完成门诊大厅劲性柱、连廊的安装。

2按照双方的施工方案及合同的要求，协调土建的塔吊进行安装。

2.1首先要根据安装要求及运输条件，把钢柱及连廊钢梁分段加工，确保在土建塔吊的覆盖范围及承重内。在钢柱的对接施工中，要有专业的焊工进行焊接，保证焊接质量达到设计要求。

2.2在具体开始安装过程中，应先预埋门诊大厅劲性柱地脚锚栓，待砼强度达到要求后，配合土建进度安装钢柱。

2.3待土建进度到连廊设计标高时，配合土建牛腿预埋件预埋，牛腿砼强度达到规范及设计要求后，滑动钢支座开始安装，连廊的主次钢梁开始安装。

二、钢构件的供应及堆放

合理的配套供应及科学的按吊装顺序堆放钢构件，将对工程的进度起着决定性的因素。

构件应按照现场提供的材料进场计划进行制作及供应，运输时，应以一个施工流水段为单位气体绝缘金属封闭开关设备技术条件dl_t617-1997 ，将所有需要的构件分别从工厂的成品仓库中提出来，集中运输到施工现场，并按土建指定位置堆放。

构件的堆放原则是：不同类型，不同施工段的构件分开堆放，同时先安装的构件堆放在上面，后施工的堆放在下面，堆放时做好对构件的编号及标注，堆放高度一般不能超过1.5米。构件下面应放置垫木。

构件堆放区域如下图所示：

3、钢构件的吊装顺序

根据设计的平面布置图，为保证安装质量，按照地脚螺栓—钢柱—钢梁—楼承板的工作流程。

标柱吊装顺序号，与下一个柱方向一致的两个面以柱顶为基准，设置柱安装用的标高控制线satewe参数填写，柱中心线标志要醒目，梁的两端不对称或有孔洞时，还要标出方位。

三 钢构件吊装流程

第六章、预埋件施工方案