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道路交通信号灯的设置与安装规范是保障道路安全、提高交通效率的重要组成部分。以下是对这一主题的简要介绍：

道路交通信号灯作为城市交通管理的核心设施之一，其科学合理的设置和安装直接关系到交通安全、通行效率以及城市形象。为了确保信号灯的功能性和安全性，各国和地区都制定了相应的技术规范和标准。在中国，《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886）是最主要的技术依据之一，它对信号灯的类型、设置位置、安装高度及角度等进行了明确规定。

首先，信号灯的设置应遵循“必要性”原则，即只有在交叉口或路段存在交通冲突、行人过街需求大或其他特殊情况下才需安装信号灯。例如，在车流量较大且无优先通行权的路口，或者学校、医院等人流密集区域附近，需要合理配置信号灯以保障通行秩序和人员安全。

其次，关于安装规范，信号灯的位置必须醒目且易于观察。通常，机动车信号灯的高度应在5.5米至7米之间，而人行横道信号灯则应设置在距离地面2米左右的高度，以便行人清晰识别。同时，信号灯的方向需与车辆行驶轨迹保持一致，避免因角度偏差导致驾驶员误判。此外，不同类型的信号灯（如左转箭头灯、直行灯等）应按照功能需求组合使用，并通过统一的颜色编码（红、黄、绿）传递明确的信息。

最后鲁l13d5 电力控制，现代信号灯系统还融入了智能化技术，例如感应控制、联网协调等功能，能够根据实时交通流量动态调整配时方案，从而进一步优化交通运行效率。因此，在实际应用中，除了遵守基本的安装规范外，还需结合具体场景需求进行个性化设计。

总之，道路交通信号灯的设置与安装是一项综合性工程，需要综合考虑交通流量、地理环境、行人需求等多种因素，以实现高效、安全的交通管理目标。

采用柱式安装时，高度不应低于3m；

安装于立交桥体上时，不得低于桥体净空。

安装高度为2.5m至3m，在借用指导机动车通行信号灯灯杆采用悬臂式安装非机动车信号灯情况下，应符合7.4.2要求。

安装高度为2m至2.5m。

安装高度5.5m至7m；

安装于立交桥体上时，不得低于桥体净空。

机动车信号灯、方向指示信号灯、车道信号灯、闪光警告信号灯悬臂长度最长不应超过最内侧车道中心，最短不小于最外侧车道中心。

非机动车信号灯悬臂长度应保证非机动车信号灯位于非机动车道上空。

指导机动车通行信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控机动车道停车线后60米处中心点（参见附录F中图F.1）。

非机动车信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控非机动车道停车线中心点。

人行横道信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控人行横道边界线中点。

钢质灯杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226的规定。

指导机动车通行信号灯灯杆

机动车信号灯灯杆采用钢质灯杆时，宜采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管。杆体距地面0.3m至1.0m处应留有穿线孔，并配备防水檐、盖板及固定螺钉。安装灯具处应留有出线孔，并配备橡胶护套、电缆线回水弯挂钩。灯杆顶部应安装塑料或经防腐处理的金属防水管帽，灯杆底部应焊接固定法兰盘，法兰盘与杆体之间应均匀焊接加强筋。

非机动车信号灯灯杆宜采用圆形热镀锌钢管制作，杆体距地面0.3m至0.8m处应留有穿线孔，其它参考9.1.1条的有关规定。

人行横道信号灯灯杆宜采用圆形热镀锌钢管制作，杆体距地面0.2m至0.5m处应留有穿线孔，其它参考9.1.1条的有关规定。

信号灯灯杆主体应为灰色或银灰色。

宜采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于60°的折弯或其它类似防拔结构，地脚螺栓应焊接在下法兰盘上。

预埋穿线管内径应大于Φ50mm，弯曲角度应大于120°(参见附录G中图G.1)。

信号灯杆保护接地电阻应小于10Ω。

信号灯灯杆安装时应保证杆体垂直，倾斜度不得超过±0.5 %。

悬臂、支撑臂、拉杆及固定件

悬臂杆与支撑杆可使用圆形或多棱形的变截面型材制作，悬臂与灯杆连接端宜焊接固定法兰盘，悬臂下应留有进线孔和出线孔。

拉杆宜使用圆钢制作，一端配有可调距离的螺旋扣，直径和长度等根据悬臂长度等确定。

支撑臂可使用抱箍、抱箍座与灯杆连接固定。拉杆与灯杆、拉杆与悬臂、支撑臂与悬臂可使用夹板连接固定。安装时使用的固定螺栓、螺母、垫圈应使用热镀锌件并用弹簧垫圈压紧。

每组信号灯宜单独使用一根电缆线连接到信号机。

电缆线应使用芯线标称面积不小于0.75mm2的铜芯、塑料绝缘、塑料护套或特殊橡胶材料绝缘、护套电缆线。每根电缆线可留有1股至4股备用芯线。

同一根电缆线两端应有相同标识。

宜采用绝缘层颜色易于与灯色相对应的芯线以便于安装和维护。若芯线绝缘层同色时，每股芯线的两端应有相同的标识，宜采用数字编号标识。

信号灯电缆线宜采用地下敷设，每根电缆线应留有余量。

地下敷设的电缆线严禁有接头。

地下电缆线穿线管宜使用公称直径50—100mm的内套耐腐衬管的热镀锌钢管或硬质塑料管，一般钢管用于车行道，硬质塑料管用于人行道。穿线管接头处应使用套管固定，并应包有足够强度的混凝土防护层。使用硬质塑料管时，硬质塑料管周围宜包有足够强度的混凝土防护层。每根管口必须严格处理好毛刺。

地下电缆线穿线管的埋置深度为其顶部距路面的距离，不小于40cm。

地下电缆线穿线管拐弯处或长度超过50m时应设置手井，手井井盖应有交通设施专用标记。

手井的深度应在60～80cm，底部应设有渗水孔。手井中的管道口应该高于手井底20cm，探出井壁不大于5cm，管道口应封堵，防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等进入损坏电缆线。电缆在井中应作盘留。

地下电缆线应避免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。

无法采用地下敷设电缆线方式时，采用架空电缆线的敷设方式。

架空电缆线净空高度不得低于6m。

架空电缆线应使用钢绞线将电缆线吊起。

架空电缆线在信号机引出处2.5m以下应使用钢质穿线管，穿线管的顶部应有倒U字型回水弯或安装防水出线管帽。

灯杆、基础、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片和加强筋等部件的尺寸、强度等性能指标应根据信号灯安装方式及悬臂长度确定，应由有相关资质单位进行设计。

若采用悬臂、支撑臂、拉杆等结构形式，悬臂、支撑臂、拉杆的尺寸、强度等性能指标应由有相关资质单位进行设计。

信号灯安装的施工单位应具有建筑施工、电力施工等相关资质证书。

（资料性附录） 换算系数表

转弯车辆与直行车辆的换算系数表

（资料性附录） 安装方式示意图

附录D （资料性附录） 安装数量示意图

D.1 信号灯组中仅一组直行方向指示信号灯

D.2 信号灯组中增加一组直行方向指示信号灯

（资料性附录） 安装数量和位置示意图

ch／t 9007-2010标准下载附录F （资料性附录） 安装方位示意图

F.1 安装方位示意图

附录G （资料性附录） 灯杆基础图

美国《统一交通控制设备细则》

《北京市道路交通管理设施设置规范》（试行）

上海肿瘤治疗医院综合住院楼建筑施工组织设计《交通工程手册》 人民交通出版社